港口介绍

湛江港交通状况

湛江港是华南和西南地区重要的海陆交通枢纽。铁路有三茂线、黎湛线直通广州、南宁、贵阳、武汉等城市。公路有广湛线等4条干线通达广州、汕头、深圳、珠海、南宁、北海等城市。航空方面，湛江机场具有全天候的导航设备，可以起降大型客机，有班机往返香港、北京、长沙、广州和深圳。湛江港第二作业区油码头至茂名石油工业公司铺设了一条长达100多公里的输油管道，年输油能力1000万吨，输油最多达1200吨/小时。水路交通可直通我国沿海各港口，并辟有湛江一海口定期客运航线，每日对开班轮，兼营汽车和货物滚装业务。

湛江港目前与世界80多个国家和地区的100多个港口通航，每年进出湛江港的船舶达1900多航次。除了开辟国际货物运输不定期航线外，还辟有两条集装箱运输定期航线，湛江－日本每20天一航班；湛江－马尼拉每10天一航班。

湛江港港区分布及泊位情况

港区分布及泊位情况

第一作业区：主要承担粮食、化肥、木材、钢材、非金属矿石和各类其它包件杂货的装卸、堆存、中转、加工、货运代理以及客运等业务；并对外承接门机和其他港机、设备与装卸工属具的制造、安装和维修。全区拥有码头长度达2691米。101、102、103、104号泊位均为1.5万吨级件杂泊位；106、107号泊位为1000吨级重力式客货泊位；108、109号泊位是5000吨级件杂货泊位。401至406号是6个万吨级以上泊位，为突堤式码头，与101号泊位紧衔接。突堤式码头岸线长1852米。其中404号泊位为散粮专用码头，岸线长275米，由筒仓一座，容积44881立方米，一次储粮3.5万吨，改码头采用真空吸粮工艺卸船。其余5个泊位均为1.5万吨级件杂货泊位。407号泊位为2万吨级通用泊位，现作桉木片装船用。

第二作业区：以经营中转石油、成品油、液体化工、液化石油气为主的多功能专业化港口，也是我国自行设计、自行建造的第一座油港，是华南地区目前最大的石油、化工中转港之一。至年底，作业区拥有码头泊位6个，其中5万吨级泊位1个，2.5万吨组泊位1个；储存罐52座，总容积为22.1万立方米；装卸泵房（站）15间；铁路专线2.5公里，火车装卸车台4座，8股轨道，128个车位，汽车装车台5座。

第三作业区：湛江港务局属下的二级单位，是现代化的综合性装卸作业区和海南大特区联系的重要口岸。主要经营金属矿、非金属矿、煤炭、包装化肥、钢材、木材、化工品、机械设备产品及汽车滚装等散、件、杂货的装卸、储存、中转、代办等业务。至年底，作业区拥有万吨级深水泊位6个，课乘潮靠泊6万吨级船舶作业；年设计通过能力500万吨；库场面积25万多平方米，一次性堆存能力90多万吨；铁路专用线38公里，日装卸火车卡能力300多辆；各类装卸机械150多台。

集装箱公司：在第一作业区南头，有泊位4个，码头长944米。408、409号泊位为2万吨级通用泊位。410号为1.5万吨级通用泊位。411号为集装箱专用泊位。

第五作业区：是湛江港务局属下的二级生产单位。位于湛江市经济技术开发区内。主要货种为钢材、非金属矿、玉米、糖浆、白糖等。至年底，作业区占地面积54万平方米；有生产性泊位3个，其中万吨级泊位2个；堆长面积5.46万平方米，仓库面积1.06万平方米；各类装卸机械齐全；年设计通过能力73万吨。

湛江港港区分布

（一）霞山港区

第一分公司共有生产性泊位15个，其中3.5万吨级散粮专用泊位1个，万吨级以上通用泊位11个，5000吨级杂货泊位2个，1000吨级客货两用码头2个，另有工作船码头和登陆艇码头各1个，年设计通过能力700万吨。2006年实际完成吞吐量878万吨。

第二分公司2005年7月成立，拥有一个20万吨级铁矿石码头和一次堆存能力为200万吨的现代化专用堆场，其年通过能力达1275万吨，日装车能力超过600辆。2006年实际完成吞吐量800万吨。

广东湛江港股份有限公司共有生产性泊位12个，其中30万吨级原油泊位和5万吨级原油泊位各1个，2.5万吨级成品油泊位1个，5000吨级及1000吨级成品油泊位各3个，1.5万吨级散化专用泊位1个，2万吨级木片专用泊位1个，年设计通过能力2604万吨。2006年实际完成吞吐量1879万吨。

中海湛江港集装箱码头有限公司现有生产性泊位2个，均为1.5万吨级的集装箱泊位，年设计通过能力70万TEU，2006年实际完成集装箱吞吐量18.2万TEU。

（二）调顺岛港区

调顺岛港区位于湛江港湾北端（赤坎区），是湛江港第三分公司的所在地，该公司现有生产性泊位6个，登陆艇码头和工作船码头各1个，其中3.5万吨级煤炭泊位1个，万吨级以上金属矿石泊位3个，万吨级以上杂货泊位2个，年设计通过能力495万吨，2006年实际完成吞吐量1073万吨。

（三）霞海港区

霞海港区位于湛江市经济技术开发区滨海沿岸，是湛江港第五分公司的所在地，该项公司现有生产性泊位3个，其中万吨级杂货泊位1个，5000吨级泊位2个，年设计通过能力73万吨，2006年实际完成吞吐量133万吨。

湛江港港口简介

一、地理位置:湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛东北部，东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南，处于联接南北半球、沟通太平洋、印度洋的中心位置，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，现已与世界100多个国家和地区通航。

湛江港地理位置图

二、战略地位:湛江港是新中国成立后第一个自行设计建造的现代化海港，自1956年开港以来，经过50多年的建设发展，已成为全国沿海25个主要港口之一，是西南沿海港口群的龙头港和唯一亿吨大港，也是我国中西部和华南地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心，泛珠三角地区连接东盟自由贸易区的最佳海上物流平台，在亚太经济圈中具有极其重要的战略地位。

全国沿海港口布局规划图

三、经济腹地:湛江港是全国唯一的东、中、西三大地带共用的沿海主枢纽港，货源腹地横跨华南、西南、中南三大经济区域，主要包括广东、广西、云南、贵州、四川、重庆、湖南等省区，并辐射湖北、江西、安徽、福建、江苏等部分地区。

    四、交通条件:湛江港既是国家综合运输体系的重要枢纽，也是粤西地区和环北部湾地区的交通中心枢纽。五种运输方式一应俱全，形成立体综合运输网络，交通条件十分优越。一是水路：与世界100多个国家和地区直接通航，成为链接中国大陆与环太平洋海域物流运输的重要枢纽。二是铁路：通过黎湛、河茂、三茂、粤海线及在建的洛湛、合河铁路与全国铁路网相连。三是公路：可经207、325国道、茂湛、广湛、渝湛高速公路通往全国各地。四是航空：粤西地区唯一可供波音B757客机全天候起降的民航机场，已开通香港、北京、广州等20多个大中城市航班。五是管道：拥有湛江至茂名长115公里的原油输送管道，通往珠三角及大西南的成品油管道。

五、港口现状"湛江港（集团）股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商，前身为湛江港务局，于2004年改制为湛江港集团有限公司。2007年、2008年，经整体改制、增资扩股，成为由湛江市国资委控股，招商局国际、宝钢集团等六家企业持股的外商投资股份制企业。目前，湛江港集团股东的持股比例分别为：湛江市国有资产监督管理委员会50%，招商局国际码头（湛江）有限公司40.29%，宝钢集团有限公司8%，余下4家股东共1.71%。湛江港集团现有调顺岛、霞海、霞山三个经营港区，生产性泊位38个,其中万吨级以上26个,拥有全国最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道，港口年通过能力4954万吨。港区仓库面积22.7万m2,堆场面积133.4万m2,油罐容积54.2万m3,装卸机械770多台(套),港作船舶22艘,输油管线41.5公里,铁路专用线107公里。可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油、液体化工品等多种货物的装卸、储存包装、中转业务及客运、汽车滚装运输业务，同时还开展货物代理、船舶代理、船舶拖带、保税仓储、出口监管仓储，以及贸易加工、分拨、配送、信息等物流增值服务。