港口介绍

京唐港（原名唐山港）位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内，渤海湾北岸。陆上距北京市230公里，海上距上海港669海里，香港1360海里，距日本长崎港680海里，韩国仁川港400海里。位环渤海经济圈中心地带，是大北京战略的重要组成部分，是国家确定的沿海重要港口。河北省一号工程，唐山市以港兴市对外开放的龙头项目。按总体规划布局，京唐港分为王滩和曹妃甸两个港区，王滩港区宜建港海岸线长达6公里，水深岸陡，-10米等深线距岸仅4.8公里。不冻不淤，陆域广阔，近期规划港口面积20平方公里，都是盐碱荒滩，工程地质条件良好，建港用地不占良田，不用拆迁，后方陆域有100多平方公里开阔平坦的盐碱荒地可供开发利用，具有发展外向型临港工业的土地优势。目前已建成的是王滩港区一号、二号港池包括集装箱专业泊位在内1.5-3.5万吨级12个深水泊位，设计年吞吐能力近千万吨。

业务简介

集装箱装卸

装卸工艺：箱-车-场场-车

联系电话：0315-29113002916615

泊位号泊位长度(米)前沿吃水(米)岸壁机械台数靠泊能力备注

11#26712.540T集装箱岸桥、40T多功能门机23.5万吨级

煤炭装卸

装卸工艺：汽车-后方堆场-前方堆场-船

火车-后方堆场-前方堆场-船

泊位号泊位长度(米)前沿吃水(米)岸壁机械台数靠泊能力电话

1#23512.51200吨/小时煤炭专用装船机13.5万吨级0315-2916310

2#18010.51200吨/小时煤炭专用装船机12万吨级0315-2916320

3#18510.51200吨/小时煤炭专用装船机12万吨级0315-2916330

6#19510.51600吨/小时煤炭装船机及筛煤除杂设施12万吨级0315-2911540

7#18310.510吨门机23.5万吨级0315-2916705

8#18310.510吨门机33.5万吨级0315-2916705

矿石装卸

装卸工艺：船-场-车

泊位号泊位长度(米)前沿吃水(米)岸壁机械台数靠泊能力电话

14#1971425吨门机25万吨级0315-2916705

15#1971425吨门

机35万吨级0315-2916705

粮食装卸

装卸工艺：汽车-堆场-船

泊位号泊位长度(米)前沿吃水(米)岸壁机械台数靠泊能力电话

9#21012.5散粮专用装船机13.5万吨级0315-2916705

钢材装卸

装卸工艺：汽车-堆场-船

泊位号泊位长度(米)前沿吃水(米)岸壁机械台数靠泊能力电话

4#2021016吨门机23.5万吨级0315-2916705

5#2021010吨门机23.5万吨级0315-2916705

10#29012.516吨门机43.5万吨级0315-2916705

碱装卸

装卸工艺：汽车-堆场-船

泊位号泊位长度(米)前沿吃水(米)岸壁机械台数靠泊能力电话

4#2021016吨门机23.5万吨级0315-2916705

5#2021010吨门机23.5万吨级0315-2916705

9#21012.5专用装船机13.5万吨级0315-2916705

10#29012.516吨门机43.5万吨级0315-2916705

水泥装卸

装卸工艺：汽车-堆场-船

泊位号泊位长度(米)前沿吃水(米)岸壁机械台数靠泊能力电话

4#2021016吨门机23.5万吨级0315-2916705

5#2021010吨门机23.5万吨级0315-2916705

10#29012.516吨门机43.5万吨级0315-2916705

盐装卸

装卸工艺：汽车-库-船

泊位号泊位长度(米)前沿吃水(米)岸壁机械台数靠泊能力电话

9#21012.5800吨/小时散盐装船机13.5万吨级0315-2916705

港口资费

进港费率

港口作业包干费：火车集港煤20.5元/吨（含卸火车、下线倒运、入库过磅费，装船费、港口建设费、港务费），汽车集港煤17.5元/吨（含卸汽车、装船倒运、入库过磅费、装船费、港口建设费、港务费）。块煤加收2元/吨。

内贸船舶单船载重6000吨以下3000吨以上加收2元/吨；内贸船舶单船载重3000吨以下加收3元/吨。

翻车机系统

两台O型三翻式翻车机由英国美卓矿机公司设计，上海振华港口机械股份有限公司生产制造，可作业车型为C63、C76和C80旋转钩型敞车，定位车牵引能力为2万吨列车。翻车机的正常作业效率为每小时30个循环，每个循环翻卸车数为3节。单台额定作业效率7200吨/小时，最大作业效率7600吨/小时。

堆取料机、取料机

堆取料机、取料机由日本三菱公司设计，大连重工起重集团有限公司生产制造。在堆场布置的4条堆取料线上安装了4台堆取料机，同时在其中两条堆取料线上安装了2台配煤取料机，以满足市场配煤需要。堆取料机具有堆料和取料作业功能，堆取料机、取料机回转半径均为50米，俯仰速度为0～6米/分，走行速度为30米/分；堆取料机回转角度为±110°，取料机回转角度为±170°；堆取料机单台堆料额定能力7200吨/小时，最大能力为7600吨/小时，堆取料机取料能力与配煤取料机相同，额定能力为6500吨/小时，最大能力为7150吨/小时。

装船机

3台移动伸缩式装船机由日本三菱公司设计、上海振华港口机械股份有限公司生产制造，三台装船机分别布置于32#、33#、34#泊位，具有行走、俯仰、悬臂伸缩等功能，可旋转摆动的头部溜筒以及可摆动的抛料弯头有力保证了船舶作业安全。装船机臂架最大伸缩距离34m，最小伸缩距离16m，走行速度为0～30米/分，工作时伸缩速度为0～6米/分，臂架最大仰角+14°,最大俯角-12°，单台额定装船作业效率6500吨/小时，最大作业效率7150吨/小时，三台装船机均可作业1.5万吨至10万吨级船舶。同时1#装船机尾车设计为折返式结构，缩短了两台装船机的作业距离，可实现两台装船机对统一船舶的装船作业，大大提高了装船效率。

筛分系统

为适应煤炭市场的需求，满足客户对煤炭除杂的特殊需要，公司在卸堆线上安装有两台在线筛分系统，其处理能力和规模在国内同类港口均属首创。该系统从德国JOST公司引进，筛孔尺寸为60mm、100mm、120mm，根据客户不同粒度的需要，筛网可独立调整，单台振动筛筛分能力为4000吨/小时，两台筛分机并联，系统筛分能力为8000吨/小时，与卸车系统能力匹配，满足在线筛分，提升了公司对中转煤炭的增值服务能力，既保证了客户在港中转煤炭的外在质量，同时又实现了煤炭的物理净化，维护了客户利益的最大化。公司下一步将探讨块煤分级在系统中实现的可行性和方案设计。

预留工程

公司预留工程建设有10万吨煤炭泊位一个；C型两翻式翻车机一套，可接卸C63、C76和C80旋转型敞车及C62、C64和C70非旋转型敞车，额定能力为7200吨/小时，最大能力为7600吨/小时；同时预留堆取料机3台，配煤取料机5台，装船机1台，及其相应配套设施，预留工程竣工后公司通过能力将达到5000万吨。