黄骅港
港口简介
黄骅港简介
黄骅港腹地广阔，交通便利，是冀、晋、豫、鲁、陕、蒙等地的便捷出海通道，是我国北方主要的煤炭装船港、“三西”煤炭外运第二通道的重要出海口，黄骅港将建成以煤炭为主，集液体化工、散杂货、集装箱多种经营为一体的设施齐全、功能完备的国际化、现代化综合性大港，年吞吐量可望达到3亿吨。黄骅港规划以煤炭港区、散货港区、综合港区为主，河口港区为补充，各港区的功能和现状如下：
1、煤炭港区。黄骅港煤炭港区是我国西煤东运北煤南运第二条大通道的出海口，“神华工程”的龙头，在国民经济中占有重要的地位。黄骅港煤炭港区现有泊位10个，其中一期工程建有2个5万吨级、1个3.5万吨级泊位和1个1.5万级吨扩能泊位；二期工程建有2个5万吨级、1个10万吨级泊位；同时拥有2个1.5万吨级杂货泊位；液体化学品码头已建成等待投产。目前黄骅港煤炭港区航道全长24海里，海图水深14米，底宽200米。煤炭港区2006年黄骅港的吞吐量已突破8000万吨，2007年吞吐量达到8200万吨，2008年吞吐量7900万吨。
2、散货港区。以铁矿石、原油等大宗散货物资远树为主，重点建设10~20万吨级的大型专业化干散货、液体散货码头，形成成规模的专业化散货港区。目前散货港区部分码头正在建设中，预计将于2010年8月份投产。
3、综合港区。以一般散杂货、集装箱和成品油、液体化工品运输为主，重点建设10万吨级以下的各类专业化和非专业化码头，形成大型综合性港区。目前综合港区部分码头正在建设中，预计将于2010年8月份投产。
河口港区。河口港区均为万吨级以下的内贸港口，已有1个一千吨级码头、2个三千吨级码头，正在建设V型港区码头。
黄骅港位置码头港作拖轮等介绍
黄骅港位于河北省沧州市以东约90km的渤海之滨，恰置河北、山东两省交界处，环渤海经济圈的中部，地理坐标约为38°19′30〃N/117°52′30〃E。漳卫新河（山东省境内）与宣惠河（河北省境内）交汇的大口河（流程仅4.5公里）在此入海。黄骅港海上距天津60海里，陆上112公里；东距龙口约149海里，陆上280公里；西距黄骅市45公里，朔（县）黄（骅）铁路直通港口。
黄骅港目前共有3个锚地，分别为：
1号锚地：以点（38°25′46.4〃N/118°10′44.4〃E）为圆心，4000米为直径的圆形水域，地质为泥质，水深为—9米。
2号锚地：以点（38°28′32.7〃N/118°18′18.6〃E）为圆心，4000米为直径的圆形水域，地质为泥质，水深为—12米。
3号锚地：以点（38°30′12〃N/118°26′48〃E）为圆心，6000米为直径的圆形水域，地质为泥质，水深为—15米。
港池
一期港池宽度为400米，现码头前沿及港池水深为14米。
二期港池宽度为487米，现码头前沿及港池水深为14米。
码头
1、煤码头黄骅港一期煤码头为高桩梁板式突堤码头，总长879.29米，宽23米，顶面标高6.3米。一期码头由两个5万吨泊位和一个3.5万吨泊位组成，自西向东分别为101（267.5米）、102（255米）、103（232.5米）号泊位。一期码头南面垂直101泊位的100泊位长213米。黄骅港二期煤码头为高桩梁板式突堤码头，总长955米，宽23米，顶面标高6.3米。二期码头由两个5万吨泊位和一个10万吨泊位组成，自西向东分为201、202、203号泊位。
2、散、杂货码头
散、杂货码头采用栈桥码头布置形式，总长378米，现前沿水深13米。自西向东分为1号泊位和2号泊位。码头现有四台门座式起重机（两台16吨和两台40吨门机）。码头前方作业栈桥宽35米。码头前沿与后方陆域相距100米，西端与东护岸相距100米。码头前后方之间采用三座65米长、15米宽的引桥相连。码头顶面标高6.0米。目前，可停靠4.5万吨级以下船舶。
目前黄骅港没有专业救助力量，港口6条作业拖轮及黄骅海事局的一条海巡可用于海上搜救。分别是“神华拖1”、“神华拖2”、“神华拖3”、“神华拖5”、“神华拖6”、“神华拖7”、“海巡0403”。见下表：
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船名
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神华拖1
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神华拖2
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神华拖3
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船长
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34.8米
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34.8米
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40米
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船宽
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9.8米
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9.8米
|
9.3米
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吃水
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3.4米
|
3.4米
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4.3炚
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马力
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4000匹
|
4000匹
|
3203匹
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航速
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13节
|
13节
|
13节
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续航力
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1000海里
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1000海里
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1250海里
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航行水域
|
沿海
|
沿海
|
沿海
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通讯频道
|
VHF CH13
|
VHF CH13
|
VHF CH13
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昼夜值班
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是
|
是
|
是
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船名
|
神华拖5
|
神华拖6
|
神华拖7
|
海巡0403
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船长
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31.2米
|
31.2米
|
31.2米
|
23.8米
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船宽
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9.8米
|
9.8米
|
9.8米
|
4.66米
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吃水
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3.4米
|
3.4米
|
3.4米
|
1.3米
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马力
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4000匹
|
4000匹
|
4000匹
|
300匹
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航速
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12节
|
12节
|
12节
|
8节
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续航力
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1250海里
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1250海里
|
1250海里
|
384海里
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航行水域
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沿海
|
沿海
|
沿海
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遮蔽水域
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通讯频道
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VHF CH13
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VHF CH13
|
VHF CH13
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VHF CH12
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昼夜值班
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是
|
是
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是
|
是
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作业条件
（一）黄骅港航道疏浚已按10万吨级标准作业
目前，黄骅港综合港区航道疏浚工程已按10万吨级施工计划完成船舶调遣和管线铺设，基本形成生产作业能力。昨天，沧州市长、黄骅港综合港区建设指挥部总指挥刘学库主持召开黄骅港综合港区起步工程和航道建设第三十次调度会，对工程各项工作进行调度。
经过努力，目前港口导航设施正抓紧进行施工图设计和施工准备，近期将开工。截至5月2日，港池疏浚吹填工程已完成2119万立方米，占总工程量的75.1%；航道疏浚工程完成4968万立方米，占总工程量的66.8%；通用散杂货码头工程，后承台沉桩、桩帽、梁板预制安装全部完成，正进行前承台施工；多用途码头工程，后承台方桩预制、沉桩全部完成，正进行后承台梁板和前承台施工。配套设施工程中，堆场道路工程堆场地基处理已完成20万平方米，地基处理计划6月15日完成。
在听取了相关部门和单位工作汇报后，刘学库要求各相关部门，要充分考虑不利因素和不利环境，全面按照8月1日开航目标，挂图作战，倒排工期。要做到四个同步，即航道建设和码头建设同步；码头与堆场建设同步；码头与配套设施建设同步；码头和港区建设与开航同步。
刘学库强调，各级各部门要进一步转变作风，协调联动，超前、主动、全程服务，及时解决问题，为综合港区建设创造良好环境；在综合大港建设上，遇有需要解决的问题，要做到一把手亲自抓、亲自落实，确保各项工程进度。各级各部门一定要在已往取得成绩的基础上，共同努力，再拼一把，确保综合大港8月1日顺利开航。
黄骅港锚地
黄骅港目前共有3个锚地，分别为：
1号锚地：以点（38°25′46.4〃N/118°10′44.4〃E）为圆心，4000米为直径的圆形水域，地质为泥质，水深为—9米。
2号锚地：以点（38°28′32.7〃N/118°18′18.6〃E）为圆心，4000米为直径的圆形水域，地质为泥质，水深为—12米。
3号锚地：以点（38°30′12〃N/118°26′48〃E）为圆心，6000米为直径的圆形水域，地质为泥质，水深为—15米。
（三）黄骅港航道
航道
航道总长度为34.84公里（约19海里），底宽170米，航道边坡比为1∶5，目前使用水深-14米。
导助航设施
导标
黄骅港导标分为外航道导标和内航道导标。外航道导标共3对，走向239°30′--59°30′，分为中线标、边线标。前中标和后中标间距为3068.614米，左边标间距为1573.010米，右边标间距为1188.751米。前、后导标的顶高程分别为30米、46米（自平均大潮高潮面），高度分别为27米、43米。导标引导距离可达20公里。
内航道导标只有前、后中标一对，间距1893米，前中标顶高程为24米，高度为21米；后中标顶高程为46米，高度为43米。起导点为外航道转弯点，终导点接近港池，前中标至引导点距离为8公里，有效引导距离达6.4公里。
黄骅港一期工程陆上导标参数表
外航道
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名称
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位置
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灯质
|
结构
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作用
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前左边标
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38°19′15〃0763N
117°52′11〃0502E |
定红
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白色钢架结构
顶标为红底白色竖条正三角形 |
标示航道南边线
|
|
前中标
|
38°19′16〃8329N
117°52′09〃1485E |
定黄
|
红白相间钢结构
顶标为黄底黑竖条菱形 |
标示航道轴线
|
|
前右边标
|
38°19′18〃5894N
117°52′07〃2468E |
定绿
|
白色钢架结构
顶标为红底白色竖条倒三角形 |
标示航道北边线
|
|
后左边标
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38°18′49〃5974N
117°51′14〃9850E |
定红
|
白色钢架结构
顶标为红底白色竖条正三角形 |
标示航道南边线
|
|
后中标
|
38°18′52〃2302N
117°51′24〃8554E |
定黄
|
红白相间钢结构
顶标为黄底黑竖条菱形 |
标示航道轴线
|
|
后右边标
|
38°18′59〃3349N
117°51′24〃8554E |
定绿
|
白色钢结构
顶标为红底白色竖条倒三角形 |
标示航道北边线
|
灯桩
黄骅港共有灯桩3座：
1、南防波堤堤头灯：为18米高红色柱体，其灯质为六秒双闪红，位置38°20′24〃559N/117°55′22〃647E。在该堤头灯上装有一个雷达应答器，该雷达应答器是X波段捷变频雷达信标机，在收到周围船用雷达信号后，立即向雷达发射由摩尔斯码调制的应答信号。雷达应答器采用莫尔斯编码M（D）12秒。
2、北防波堤堤头灯：为18米高绿色柱体，其灯质为六秒双闪绿，位置为38°20′40〃721N/117°55′08〃309E。
3、煤码头灯桩：为绿白相间的玻璃钢柱体，顶高程13.99米，位置为38°19′22〃407N/117°52′52〃0556E，灯光灯质为定绿，标示码头端部位置。
（四）黄骅港码头
港池
一期港池宽度为400米，现码头前沿及港池水深为14米。
二期港池宽度为487米，现码头前沿及港池水深为14米。
码头
1、煤码头
黄骅港一期煤码头为高桩梁板式突堤码头，总长879.29米，宽23米，顶面标高6.3米。一期码头由两个5万吨泊位和一个3.5万吨泊位组成，自西向东分别为101（267.5米）、102（255米）、103（232.5米）号泊位。一期码头南面垂直101泊位的100泊位长213米。
黄骅港二期煤码头为高桩梁板式突堤码头，总长955米，宽23米，顶面标高6.3米。二期码头由两个5万吨泊位和一个10万吨泊位组成，自西向东分为201、202、203号泊位。
2、散、杂货码头
散、杂货码头采用栈桥码头布置形式，总长378米，现前沿水深13米。自西向东分为1号泊位和2号泊位。码头现有四台门座式起重机（两台16吨和两台40吨门机）。码头前方作业栈桥宽35米。码头前沿与后方陆域相距100米，西端与东护岸相距100米。码头前后方之间采用三座65米长、15米宽的引桥相连。码头顶面标高6.0米。目前，可停靠4.5万吨级以下船舶。
黄骅港潮汐
本区域属不规则半日潮型。平均最高潮位3.58米，平均最低潮位1.28米，平均潮差2.30米。
黄骅港港作拖轮及救助力量情况
目前黄骅港没有专业救助力量，港口6条作业拖轮及黄骅海事局的一条海巡可用于海上搜救。分别是“神华拖1”、“神华拖2”、“神华拖3”、“神华拖5”、“神华拖6”、“神华拖7”、“海巡0403”。见下表：
|
船名
|
神华拖1
|
神华拖2
|
神华拖3
|
|
船长
|
34.8米
|
34.8米
|
40米
|
|
船宽
|
9.8米
|
9.8米
|
9.3米
|
|
吃水
|
3.4米
|
3.4米
|
4.3炚
|
|
马力
|
4000匹
|
4000匹
|
3203匹
|
|
航速
|
13节
|
13节
|
13节
|
|
续航力
|
1000海里
|
1000海里
|
1250海里
|
|
航行水域
|
沿海
|
沿海
|
沿海
|
|
通讯频道
|
VHF CH13
|
VHF CH13
|
VHF CH13
|
|
昼夜值班
|
是
|
是
|
是
|
|
船名
|
神华拖5
|
神华拖6
|
神华拖7
|
海巡0403
|
|
船长
|
31.2米
|
31.2米
|
31.2米
|
23.8米
|
|
船宽
|
9.8米
|
9.8米
|
9.8米
|
4.66米
|
|
吃水
|
3.4米
|
3.4米
|
3.4米
|
1.3米
|
|
马力
|
4000匹
|
4000匹
|
4000匹
|
300匹
|
|
航速
|
12节
|
12节
|
12节
|
8节
|
|
续航力
|
1250海里
|
1250海里
|
1250海里
|
384海里
|
|
航行水域
|
沿海
|
沿海
|
沿海
|
遮蔽水域
|
|
通讯频道
|
VHF CH13
|
VHF CH13
|
VHF CH13
|
VHF CH12
|
|
昼夜值班
|
是
|
是
|
是
|
是
|
（七）黄骅港交管VTS系统VTS系统可以对以黄骅港南侧防波堤堤头灯（配备雷达应答器38°20′24.559″N117°55′22.647″E）为圆心，28海里为半径的扇形水域实施交通管理和提供助航服务。
（八）黄骅港通讯
港口调度室VHFCH13
船队VHFCH13
引航站VHFCH06
黄骅海事局交管中心VHFCH08
黄骅海事局大港海事处VHFCH12
黄骅话台VHFCH16CH84
黄骅港中海船代VHFCH73
黄骅港进出港限制性措施
针对黄骅港特殊的情况，海事局要求：
靠泊煤炭一期码头船舶，船长超过210米或船宽超过32.2米就必须办理超规范特批手续，且要求两名引航员引航，其中至少有一名一级引航员。目前可靠泊最大船舶不允许超过227米。
靠泊煤炭二期码头船舶，船长超过200米就必须办理超规范特批手续，且要求两名资深引航员引航，其中至少有一名高级引航员。
在船长来港超过三次，且船舶装有DGPS情况下，进出一期码头，船长不超过210米，皆可自引。进靠二期码头，船长不超过200米，也可自引。白天从二期离泊，船长超过185米，强制引航，夜间从二期离泊，全部强制引航。
三、业务范围
黄骅港业务范围
在黄骅港口岸经营中外籍国际船舶代理业务；缮制单证，代签提单、运输合同、速遣滞期协议、代收代付款项；办理船舶进出港手续，联系安排引水、靠泊、装卸、报关；办理货物的托运和中转。
