港口介绍

1、防城港港口交通状况

防城港水陆交通便捷，是广西及西南各省市水陆联运的交通枢纽。海路与我国沿海及世界各国各地区港口相联。距我国海口港174海里、湛江港317海里、广州港542海里、香港476海里；距越南鸿基港132海里、海防港151海里。是我国离越南最近的港口。公路通东兴、钦州，接南宁高速公路贯通全国公路网，距离南宁143千米、钦州53千米、北海153千米、东兴70千米。铁路通过南防线经南昆、湘桂、黔桂、京广铁路同全国铁路干线联网。民用航空经南宁可中转全国各主要城市。

防城港港区分布及泊位情况

防城港拥有泊位28个，其中万吨级以上深水泊位14个，设计最大靠泊能力5万吨级，年实际通过能力超过2500万吨，专用集装箱泊位年通过能力25万TEU。20万吨级矿石码头即将建成。

防城港港口简介

防城港港口区三面环海，地理位置十分优越。西行40公里可进入越南，北距南宁150公里，东至北海170公里。港口区业已形成港口、铁路、公路、水路为主的交通网络，以南昆铁路、南防铁路、桂海高速公路、钦防高速公路为依托，港口区的比较优势极其明显，水陆交通非常便利，适于大宗物流的转运和进出口，如从昆明运输大宗货物出海，往上海港需2920公里，往湛江港需1266公里，而到防城港仅1000公里。优越的地理位置，使港口区成为中国内地进出东盟最重要的中转基地和大西南最便捷的出海口岸。辖区内的防城港是广西第一大港，也是中国西部第一大港。是全国沿海最主要的20个枢纽港之一，以避风、水深、不淤积和航道短、可用海岸线长而闻名于世。防城港是华南地区能接卸15万吨级以上超大型船舶的少数几个港口之一，拥有广西唯一的集装箱专业码头。

防城港可利用的海岸线长66公里，现有泊位28个，其中万吨级以上的深水泊位14个，而据交通部有关专家论证，防城港可以建成万吨级到30万吨级的深水泊位115个。在现有的泊位当中，最具标志性的泊位当属防城港20万吨级矿石码头了。这个码头长462米，几乎与5个足球场的长度相当，设计高程为19.5米，设计年吞吐量1000万吨。这个码头建成之后，防城港将拥有华南地区靠泊能力最大、码头前沿最深的矿石专用码头，成为我国第四个拥有20万吨级矿石专用码头的港口。在今后几年内，防城港将加快25万吨和30万吨级超大型泊位和深水航道的建设，目标是建成一个现代化的国际大港口。

防城港的现代化和专业化程度足以令港口人为之自豪。港口建有一批粮食、水泥、化肥、汽油等货物的专用仓储和装卸系统，具备了装卸各种散货、集装箱、石油化工产品等货物以及仓储中转、联运等现代物流的功能，是国家重要的建材出口基地和粮油走廊之一。2005年，防城港吞吐能力突破2000万吨。

企沙港是北部湾著名的渔货集散地，是广西第二大渔港。企沙海域水深风缓，是建设大型深水码头的理想港湾，现有300至500吨级泊位17个，最大靠泊能力达1000吨，可以为重大工业企业项目发展提供海上运输保障。在目前的规划当中，企沙半岛西侧将建设26个以上1—20万吨级泊位的临海工业区业主码头，而在南面的蝴蝶岭外海处，将建设3到5个10至30万吨级的深水专业化码头。

4、防城港港口区概况

港口区位于我国大陆海岸线的西南端，三面临海，与越南隔海相望，下辖公车、光坡、企沙3个镇和白沙万、渔洲坪2个街道办事处，面积378平方公里，其中，耕地面积1769公顷（26500亩），水域面积13368公顷（20万亩），其它面积为25604公顷（38万亩）。总人口12万多人，是市政府所在地，是全市政治、经济、文化、金融中心。

港口区处于中国--东盟自由贸易区、泛珠三角经济圈和广西北部湾经济区的结合部。三面环海，南濒北部湾，东邻粤港澳，西与越南隔海相望，目前已形成了以港口、铁路、公路、水路为主构架的立体式交通网络，是中国内地进出东盟各国最重要的中转基地和大西南最便捷的出海通道。拥有西部第一大港、中国沿海12个主枢纽港之一的防城港，也是全国11个进出口检验快速验放系统试点的海港口岸之一，其设计年吞吐能力可超过10亿吨。现有万吨至20万吨级深水泊位22个，与100多个国家和地区的250多个港口通商通航。她拥有广西第二大渔港—企沙港，外海是著名的北部湾渔场，年产海产品16万吨，海产品远销粤、港、澳、台地区以及西欧国家。港口区地属沿海亚热带，滨海旅游资源丰富，“观海景、弄海潮、玩海石、尝海鲜、钓海鱼、颐海林”正是其亮丽的滨海旅游名片。港口区是连接东盟国际通道的“海上桥头堡”，拥有国家一类口岸3个，边地贸码头2个。同时还享受国家有关沿海开放地区、民族地区、边境地区、西部地区以及北部湾经济区开放开发等优惠政策。突出的区位、交通、港口、资源和政策优势，使港口区成为发展对外贸易、商贸物流、对外加工制造、滨海旅游等产业的理想之地。

港口区是广西沿海大工业布局的主要地区之一，是《广西北部湾经济区发展规划》中重点建设的临海临港重要工业区。近年来，防城港市将粮油加工、钢铁、电力、化工四大支柱产业重点都布局在这里。随着《广西北部湾经济区发展规划》的深入实施以及钢铁、核电、金川等重大项目的有序推进，工业园区成为了重大工业项目的产业聚集园。如今，广西重点规划的千亿元产业园区—企沙工业区，已被写入《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，标志着其发展已经上升为国家的发展战略。而作为企沙工业区重要组成部分的大西南（防城港）临港工业园区于2003年开始规划建设，是广西北部湾经济区重点产业园区。园区总规划面积17.2平方公里，规划有A、B、C三个区，主要是布局磷酸加工、钢铁配套、冶金建材等产业。经过六年多的不断实践和探索，园区基础设施日趋完善，园区经济呈现几何级数增长，正朝着产业集群的方向发展。2009年，园区工业产值近70亿元。其中磷化产业产值16.3亿元，磷化产品出口占全国磷化产品出口总额的56%，是我国最大的磷酸加工出口基地。目前，钢结构、冶金建材产业已初具规模，已落户中一重工、中冶实久等29家企业，达产后年产值可超160亿元，将成为西南地区最大的钢结构、冶金建材基地。

作业条件

防城港航道

防城港现航道长6.1公里，分三牙、西贤、牛头三段，底宽125m，底标高-9.5ｍ，正在建设中的航道工程到2005年底完工后，三牙段底宽160ｍ、底标高-16ｍ，西贤、牛头段底宽125ｍ，底标高-11ｍ。

防城港作业条件

自然资源防城港位于北纬21°37′，东经108°20′。港湾三面环山，两侧外延有白龙、企沙两个半岛环抱，犹如内陆湖泊。*气温：防城港地处亚热带，冬无严寒，夏无酷暑，气候宜人，年平均气温为22.5℃。*风况：常风向NNE，次常风向SSW，强风向E，年平均风速5米/秒。*雾况：雾日较少，年平均10.9天，常发生在冬末春初的清晨，一般延续2-3小时，日出雾散。*水文：潮汐属正规全日潮，最高潮位5.52米，最大潮差5.39米，平均高潮位为3.7米，全年潮高3米以上的有315天。基础设施散粮卸船系统木片装船系统散化自动灌包生产线散硫磺自动灌包生产线大豆卸船系统

业务简介

防城港业务介绍

在防城港中转有三大特点：一是以外贸货物为主，占总吞吐量85%以上；二是以西南地区货物为主，占总吞吐量80%以上；三是以大宗货、散件货为主，占总吞吐量80%以上，主要是铁矿砂、磷矿砂、重晶石、硫磺、氧化铝、煤炭、钢材、大豆、化肥、工业盐等。随着集装箱运输的发展，散件货比例逐年走低。

防城港年实际通过能力超过2500万吨。专用集装箱10号泊位年通过25万标准箱。同时，建成和在建的还有矿石、粮食、大豆、水泥、木片、化肥、油气、硫磺、煤炭等专业化码头泊位，具备了装卸、储运、中转各种大宗散货、件杂货、集装箱、石化产品的专业素质和能力，逐步形成自己的特色和核心竞争力。

防城港务集团有限公司现已成为港口货物装卸、仓储、货运代理、外轮理货、客运、引领航、船舶拖带作业、远程公路运输、物流配送、港机出租和修造、船舶供水供油、港口基础设施建设、房地产开发等多元经营的大型港口集团企业。

防城港业务简介

硫磺中转

防城港硫磺进口位居全国第一！

煤、矿石中转

集装箱中转集团公司下辖的集装箱公司拥有广西迄今唯一的集装箱专业码头，专营集装箱装卸、装拆、中转、仓储和箱体检修等。集装箱码头前沿水深-11.65米，可靠泊2.5万吨级船舶，年通过能力达25万标箱。码头拥有各种专业机械设备共40多台套，拥有普通货物及专业危险品仓储库场共约20万平方米，具有先进的全套集装箱计算机管理系统，高速公路直通码头，专用铁路线直通码头集装箱货运站。目前，防城港集装箱码头已开辟有东南亚、东北亚、中东、欧洲、美西、美东、澳洲和香港的国际直航或中转班轮航线，以及防城港－蛇口/赤湾－全球集装箱公共快线。目前外贸集装箱班轮每周超过20班，已形成了以东南亚和东北亚近洋干线为核心、美欧中东远洋公共快线为重点的航线优势特色。内贸航线目前已开通东北、华北干线和到黄浦和蛇口中转北方的支线，每周3－5班。是中国大西南新崛起的国际集装箱运输“桥头堡”，是中国大西南和东盟诸国、东北亚、日本等地区间集装箱货物往来最为便捷的国际集装箱码头。防城港集装箱码头一直以优质服务为宗旨，以现代物流理念为指导，致力于为广大船东和货主提供经济、安全、高效的服务。防城港集装箱码头依托母公司，可为客户提供包括一般货运和转关货运拖车运输、货物保税仓储、进出口货物报关报检、国内国际中转货物转关和报关、港口操作、火车汽车接发货货运代理等的全面物流服务。散货、化肥、粮食中转

港口资费

防城港港口资费

一、船舶桂航驳10081轮或桂航驳10082轮

船型：散货国籍：中国

L/B/D：64.3m/11.0/4.4m；

DWT/GRT/NRT：/1000MT/857MT/451

舱容：721+729m3

二、航线

A：一港对一港运价BASS1/1

（1）防城港——海防港

1000MT运价RMB80元/吨包船价RMB75000元

回程货物足800MT以上

运价可在RMB70元/吨——RMB：75元/吨浮动

（2）防城港——清化港

1000MT运价RMB90元/吨包船价RMB85000元

回程货物足800MT以上

运价可在RMB75元/吨——RMB80元/吨浮动

（3）防城港——岘港

1000MT运输单价RMB100元/吨包船价RMB95000元

回程货物足800MT以上

运价可在RMB85元/吨—90元/吨浮动

（4）防城港——归仁港

1000MT运输单价RMB120元/吨包船价RMB11000元

回程货物足800MT以上

运输单价可在RMB100—105元/吨浮动

B：一装港对二卸港运价BASS1/2

（1）防城港——海防港、清化港

单程：满1000MT运价RMB125元/吨~RMB130元/吨

如确认回航货物足800MT，出口、进口平均运价为RMB110~120/吨。

（2）防城港——岘港、归仁港

单程满1000MT，运价为RMB155元~160元/吨

如确认回航货物足800MT以上，出口、进口平均运价为RMB130~135元/吨。