南京港
业务简介南京港船货代理等业务南京港其它业务包括：南京通海水运公司、南京港轮驳公司、南京通海集装箱航运有限公司从事水路运输、船舶修理、外轮理货、船货代理、铁路疏运等业务。
水路运输
南京通海水运公司、南京港轮驳公司、南京通海集装箱航运有限公司是南京港从事水运业务的主要企业，依托港口优势,业务得到稳健的发展。南京通海水运公司开辟了南京……
船舶修理
南京港船舶修理厂是南京港轮驳公司下属的专门从事船舶修理的国有企业，持有中国船级社（CCS）南京分社认证的资质证书。厂区位于南京市浦口区浦新路，在南京港浦……
外轮理货
南京中理外轮理货有限公司是专门从事航行于国际国内航线船舶理货业务的公证机构。公司成立于2009年3月28日（其前身是1980年成立的中国外轮理货总公司南……
船货代理
南京港船货代理有限公司、南京联合国际船舶代理有限公司、南京中通华（国际）货运有限责任公司均是经营进出口货物的国际运输代理业务的一级代理企业。
铁路疏运
南京港铁路公司位于南京新生圩港区，主要经营港口铁路运输装卸、代理货物运输、货物集散联运，为港区内各装卸公司和相关货主提供服务。
南京港大宗散货业务概况南京港拥有我国内河港口最先进的专业化散货装卸系统。软、硬件的优势赢得了金属矿石等传统货种的增长，铜精砂、煤炭、石油焦、磷矿等货种也有很大的拓展。
南京惠宁码头有限公司、南京港龙潭天辰码头有限公司是南京港大宗散货生产作业单位。
惠宁公司岸线长达1493m，作业泊位总长1304m，共有十个装卸作业泊位，两个工作船码头。港区纵深达500米，前沿水域宽阔，5万吨级海轮可常年通航、靠泊和装卸。公司陆域面积达72.5万平方米，其中货物堆场26块，专用库棚4座，总面积超过25万平方米，一次性堆存能力可达150万吨。公司现有各类大型机械共25台；主要内燃装卸机械为88台套，其中进口设备46台套；拥有两套相互联运的皮带输送系统；年吞吐能力可达1800万吨。公司所在的经济技术开发区，四通八达，水、铁、公路等集疏港条件优越，港区铁路距华东最大列车编组站仅7公里，具备200万吨的装卸火车能力。公司依托的开发区设有海关、国检、边防等口岸联检单位以及数十家涉外代理、金融机构，能够便捷地办理海轮进出港、货物运输以及帐务往来等一切手续。
南京港龙潭天辰码头有限公司位于龙潭河口上游，距长江入海口315公里。港口自然条件优越，江面宽阔，岸壁式码头岸线长480米，码头前沿常年水深13.55米以上，陆域纵深1公里。作业区目前拥有5万吨级（兼靠7万吨级）散货卸船泊位1个（或万吨级散货装船泊位2个），货物一次性堆存能力为70万吨，预留堆存能力50万吨，设计年后吞吐能力级为1000万吨。公司经营金属矿石、煤炭等大宗散货的装卸中转业务。公司由南京港口集团和华能集团能交总公司合资经营。
南京港滚装业务概况南京港现已建成专业汽车滚装码头，成为长江沿线唯一拥有专业汽车滚装码头的港口和长江流域最大内外贸汽车中转基地。码头的后方场地开阔，一次存车达6000辆，年通过能力36万辆轿车。商品汽车滚装泊位位于南京新生圩外贸港区内，上游距南京长江二桥3公里，下游距长江出海口340公里。这里江面宽敞、深水近岸河势稳。深水航道长达800公里，枯水期码头前沿水深保持在-11米以上。可常年停靠万吨级海轮。港区交通条件十分便利，存车场围墙外就是45米路幅的太新公路，通过其可与南京二环、三环、312国道、沪宁、宁杭、宁通、宁马等公路相连接，形成了四通八达、便利快捷的疏港交通网。
经交通部批准，新生圩商品汽车滚装泊位于2001年开工建设，总投资为8000万元，建有万吨级泊位、千吨级泊位各一个，码头间设滚装平台。码头结构为浮式囤船形式，泊位长度为340米。囤船长120米、宽19米，为目前长江上最大的囤船。后方场地开阔，占地总面积12万平方米，其中存车场和通道面积为8.4万平方米，一次存车可达6000辆，年通过能力为36万辆轿车。存车场实行计算机管理，可为可户提供优质高效的储运服务。
新生圩商品汽车滚装泊位2002年底投入使用，南京港已成为长江沿线唯一拥有专业汽车滚装码头的港口和长江流域最大的汽车中转基地。
南京港业务简介集装箱
南京港集装箱业务发展后进十足，2001年4月，国务院正式批准南京港在南京市龙潭兴建新的集装箱专用码头。一期工程建设3个2.5万吨级和2个千吨级的集装箱专用泊位，设计集装箱年吞吐量能力52万TEU。集装箱专用码头建成后,必将极大的促进南京港的集装箱发展。为配合龙潭集装箱码头建设，南京市还在其后方规划了一个2平方公里的物流园区和一条双向8车道的疏港公路。届时南京港的港口综合实力和服务功能必将再上一个台阶。
原油化工
南京港经营原油业务始于七十年代，拥有长江上最大的专业化程度最强的原油化工港区，是我国内河最大的石油、液体化工产品中转的港口。原油化工港区处于长江南京段黄金水域，岸线长5000多米，总占地面积50万平方米。现有码头16座，其中生产性码头13座，最大靠泊能力5万吨。
专业煤炭
南京港拥有专业从事煤炭装卸运输的港区（第三港务公司，俗称浦口煤码头）地处南京长江北岸的浦口，铁路专业线连接津浦铁路，是国内重要的煤炭运输枢纽之一，煤炭运输辐射面达华东地区三省一市及华南沿海地区。
内贸件杂货
内贸件杂货业务是南京港传统经营项目，一百多年来一直经营着长江沿线的粮食、化肥、食糖、硫磺（含液体）、化工原料、建材、钢材、生铁（PTA，硫磺）、石料、重大件物品等各种袋装、桶装件杂货，以及硫精砂、黄砂、金属和非金属矿石等散货的水水中转、水陆中转的装卸业务，有着丰富的装卸经验。目前，占有南京市最大的黄砂市场、钢材市场、建材市场和粮食市场。
外贸件杂货
南京港新生圩外贸港区是长江沿岸主要外贸港口，从事件杂货、散货、粮食、重件等内外贸物资的装卸中转、储运、散货灌包等业务，实行装卸、储存、运输一条龙服务。年吞吐能力达320万吨。装卸中转的主要货种有：钢材类（钢材、生铁等），袋装货类（大米、饲料等），大件设备（桥梁设备等），散装灌包类（硫磺、氧化铝等），液体货类（沥青等）。
作业条件南京港作业条件南京港地处长江黄金水道的重要地段,背靠广阔的经济腹地，港口经济技术实力雄厚，生产经营环境十分优越，是长江三角洲地区的主枢纽港。南京港位于我国沿长江、东部沿海"T"型经济发展战略带结合部和水运、公路、铁路主要运输通道交汇点。东距吴淞口347公里，经长江入海，可与世界各大洲相连，辟有至美国、日本、香港、欧洲、东南亚等共十几条国际航线。西达巴蜀，三千吨船舶可上溯至武汉等地；津浦、沪宁、宁皖赣三条铁路干线在此与铁路相接；312、104、205、328四条国道以及沪宁、宁连、宁通等高等级公路网为南京港构造了一个辽远广阔、四通八达的辐射区域；已开通的禄口国际机场使南京成为华东地区重要的国际航空港；加上鲁宁输油管道，五种运输方式使南京港具有得天独厚的物资集散疏运条件和十分广阔的经济腹地。由于南京长江大桥的架设，南京港成为大型海轮进江的终点，使南京港典型的江海换装、水陆中转、货物集散等多功能江海型港口的特征更加突出。南京港辖区范围100公里，港口现拥有万吨级泊位14个；千吨级泊位51个；浮筒泊位16个；仓库59338平方米；堆场面积477878平方米；港区铁路18公里；各类船舶147艘；各类装卸运输机械设备343台套。拥有我国内河专业化程度领先的集装箱生产线，最先进的散货生产线，煤炭装卸生产线，液体化工产品中转生产线和长江上唯一的商品汽车滚装泊位。港口采用了先进的通讯导航系统和现代化的计算机信息系统，以及完善的质量保证系统，确保货物运输安全、及时、经济、完整。得天独厚的地理条件和实力雄厚的技术装备，使南京港能够为货主、船东提供质优价廉的全方位服务，受到客户的欢迎，为此南京港的经营长期雄踞我国"内河港口第一"的地位。
四、港口资费南京港出口集装箱人民币费用南京港出口集装箱人民币费用包括：订舱费、安保费、文件费、报关等。
一、订舱费:200.00/20’300.00/40’
二、安保费：20.00/20’30.00/40’
三、THC：370.00/20’560.00/40’
四、文件费:125.00/票
五、报关费:100.00/票
六、报检费：
（1）电子凭条:50.00/票
（2）换证凭单:80.00/票
七、仓库内装箱：350.00/20’650.00/40’
上述报价供参考。
