汕头港

2012-10-29 14:08 来源: 钢联资讯煤炭网

一、港口介绍

1、概况

汕头港是中国华南地区对外贸易的重要口岸,是沿海25个国家级主要港口之一,是广东省东翼唯一的主要港口。汕头港历史悠久。潮汕地区早在秦代以前就出现了航海活动,明朝开始汕头就成为“互市之地”。汕头港是中国最早对外开放的港口城市之一,于1861年开埠,是一个近150年历史的老港。至今已与世界57个国家和地区的268个港口有货物往来。现有6个港区,有500吨级以上泊位82个,通过能力2518万吨,其中万吨级深水泊位16个。1858年,恩格斯在《俄国在远东的成功》一文中指出,“汕头是五口通商之外唯一有一点商业意义的口岸。”

汕头港地理位置重要,区位优势明显。汕头港居福州至广州黄金海岸线中央,东临台湾海峡,距高雄214海里,距香港187海里,距离国际主航线仅约10海里。处于泛珠三角经济圈和海西经济带的重要节点,是广东省距离台湾最近的港口,是粤东五市的主要出海口和交通枢纽。历来是粤东、闽西、赣南物资的重要集散地和海上门户,素有“岭东之门户,华南之要冲”的称誉。根据《全国沿海港口布局规划》,在沿海5大港口群中,汕头港是珠江三角洲地区港口群的枢纽港。《广东省沿海港口布局规划》将汕头港确定为广东五大枢纽港之一。

汕头港建港条件优越,开发利用空间充足。全市共有海岸线336公里,其中适宜建港的港口岸线有73.6公里,拥有广澳湾、海门湾、烟墩湾等一批自然水深大、泥沙回淤轻微、靠近国际航线、掩护条件好的优良岸线,具备建设10万吨级集装箱码头、15万吨级煤码头、30万吨级原油码头等大型深水码头的条件,可建5万吨级~30万吨级泊位50多个。规划预留通过能力达4亿吨、集装箱1800万标箱。

港口后方集疏运体系基本形成。腹地内主要公路干线有324、206、205国道;深汕高速、汕汾高速;汕头至梅州、汕头至深圳、汕头至福建、江西等干线公路;广梅汕铁路直接进入珠池港区;区域内还有可通航5000吨级货轮、有“黄金水道”之称的榕江,以及韩江、练江等水上疏运通道。具备海铁联运、江海直达等运能大、能耗低、污染轻的集疏运功能优势。

二、发展展望

未来十年,汕头港将以加快港口建设为主线,重点以广澳港区和海门港区为主,大手笔、高标准建设一批大型、专业化泊位,有效解决泊位结构性矛盾;以完善煤炭、集装箱、石油化工运输系统为重点,形成专业化、规模化、集约化的港区,同时,协调各港区之间的发展关系,做到合理分工、优势互补;充分利用深水港湾的优越条件,以港口带动临港工业区的大规模开发,促进产业结构升级和生产力布局调整;完善港口集疏运、口岸等综合配套服务体系,适应现代物流发展要求。

今后十年将新建20多个万吨级以上泊位及配套的公共基础设施和支持系统,新增通过能力约7500万吨,新增集装箱通过能力250万标箱。港口总通过能力达到亿吨,集装箱达到308万标箱;码头等级达到30万吨原油码头、15万吨级煤码头和10万吨级集装箱码头;港口货物吞吐量力争达到1亿吨,集装箱吞吐量完成310万标箱。建成具备运输组织、装卸存储、中转换装、临港工业、保税加工、现代物流、通信信息、综合服务、商贸旅游等多种功能,并随腹地经济的发展,逐步发展成为外向型、现代化、多功能、综合性的东南沿海深水大港。

汕头港港口布局现状

(一)、汕头湾港区

汕头湾港区分布于汕头湾两岸,位于三江出海口,是汕头港的发祥地。外航道有效宽度150米,底标高-11米,可通航3万吨级船舶;内航道底宽120米,底标高-8.0米,可通航5000吨级船舶。汕头湾港区是目前汕头港最重要的作业区,有老港区,珠池港区和马山港区共三个港区。

1、老港区南北岸共有500~5000吨级的泊位31个,目前主要完成煤炭、件杂和货运。

2、珠池港区建有1万吨~2.5万吨级的泊位9个,顺岸深水码头岸线1800米,陆域纵深约900米,港区后方陆域完整,纵深较大,各种生产、生活辅助设施配套完善,主要以完成内外贸件杂货和集装箱运输为主,是目前汕头港深水泊位最多、最集中,也是汕头港建成的最好的港区。

3、马山港区建有3.5万吨级煤炭专用泊位1个、华能重件码头1个和1000吨级驳船泊位和重件泊位各1个。

除此之外,还有2.5万吨水泥码头一个,5000~10000吨级化工、油码头五个。

(二)、广澳港区

广澳港区位于汕头市南区达濠岛南端广澳湾内,是外海港区。广澳港区起步工程(建有2万吨级多用途泊位和千吨级杂货泊位各一座)于1995年底竣工,2000~2001年加德士在广澳港区相继建成7000~64000吨级的液化气码头3个,2002年底汕头港务集团开始建设广澳港区一期工程,建设二个2万吨级(结构按5万吨级)多用途泊位,工程预计2006年完成。

(三)、潮阳港区

潮阳港区位于汕头潮阳区东南面练江出海口处,海门作业区现有5000吨级多用途泊位一个、500吨级驳船泊位一个、1000吨级油码头一个;关埠作业区有1000~5000吨级油码头七个。

(四)、南澳港区

南澳县是广东省唯一的海岛县,岸线绵长,深水岸线资源丰富。现有500~5000吨级泊位十个。

到2005年底,全港已建成投产的500吨级(含500吨级)以上生产性泊位82个,万吨级以上泊位16个,年综合通过能力2518万吨(其中集装箱通过能力58万TEU)。

港口名称:
汕头港
所属国家:
中华人民共和国
地理位置:
116°40′20″E  23°21′14″N 
国际直拨区号:
+ 86 - 754
法定假日:
新年(1月1日-1月3日)、春节(农历12月30日-1月8日)、五一国际劳动节(5月1日-5月3日)、国庆节(10月1日-10月7日)
 
自然条件
气象:
风况:常风向与强风向均为东北东向,全年大于6级风的出现频率不到10%。汕头地区受台风影响,平均每年有3~4次台风正面袭击或影响本区。有史记录的强风最大风速达52.1米/秒。伴随台风而来的风暴潮对本港也有较大影响,最大增水达3.02米。 
降水:年平均降水量1672.2毫米,每年5~8月为雨季。 
雾况:1~4月为雾季。年平均雾日为22天,连续碍航雾天数不超过2天。 
气温:年平均气温21.3℃,历年最高为37.9℃,历年最低为0.4℃。 
水文:
潮汐:属不规则半日潮,最高潮位4.97米(受风暴潮增水影响),最低潮位-0.3米,平均潮差1.03米。 
潮流:属弱潮河口海湾,湾内潮流受地形制约,为东西向往复流,涨潮流流速鹿屿水道为1.3米/秒,落潮流流速鹿屿水道为1.54~2.06米/秒。 
波浪:汕头湾口有妈屿、鹿屿等岛为天然屏障,加上“八五”期间建成的导流防沙堤,外海波浪对内港影响甚小。港内波浪主要是东北及东向大风产生的,在5~6级风时,深水处会出现白浪,波高可超过1米,但传至岸边及码头附近,波浪以衰减。港内吹南、西南、西风时,即使有6级风,波浪也不高,对装卸作业影响不大。 
交通状况
汕头港水陆交通方便,东北距厦门港130海里;西南距香港195海里,距广州290海里,距广州290海里;东隔台湾海峡距高雄214海里。陆路交通运输主要靠公路,全地区公路通车里程4000多公里,90%以上的乡镇可通汽车,已形成了公路交通网。主要公路干线有广汕线、官汕线、汕汾线,可通往广州、梅州、潮州、漳州、福州、深圳、香港等地。油头机场位于汕头市东北澄海县境内,现已开通至泰国、新加坡、马来西亚、香港、广州、海口、昆明、成都、桂林、武汉、西安、南京、上海、北京、沈阳、哈尔滨、大连、天津、重庆、深圳等国内外航线。汕头年航空货运量已跃入全国11大机场行列之中。海上运输已开辟了汕头至大连、天津、上海、广州、厦门,深圳等国内航线;与新加坡、泰国、日本、朝鲜、独联体、西欧等30多个国家和地区的60多个港口开辟了远洋航线。内河运输有韩江、榕江、练江三条主要通航河流与港口相连。经韩江可达梅州地区及福建省龙岩地区;溯榕江而上,1000吨级以下船舶可达榕城;练江是沟通潮阳、普宁两县的主要水道。
经济腹地
汕头港的直接经济腹地是汕头、潮州、揭阳、梅州4市所辖14县的广大地区,其间接腹地包括闽西南及赣南部分地区。随着广梅汕铁路的通车,汕头港的腹地范围还将扩大和延伸。腹地经本港吞吐的主要货物有煤炭、石油、钢铁、水泥、化肥、木材、粮食等。腹地范围内矿产资源丰富,主要矿藏有煤、铁、锰、铝、锌、银、钨、大理石、石英、瓷土、花岗岩、石膏、石灰石等。潮汕平原临南海,气候温和湿润,土壤肥沃,盛产甘蔗、粮食、茶叶、花生等农产品,享誉海内外的潮州柑是其特产,闽西南、赣南地区除盛产粮食、茶叶外,木材产量丰富。汕头市是我国14个沿海开放城市之一,又是最早设立的4个经济特区之一,随着沿海经济的开发及临海工业的发展,已形成感光材料、工业电子、纺织服装、塑料皮革、食品加工、医疗器械、包装机械等骨干企业,工业经济特别是外向型经济蓬勃发展。“七五”期间年产值平均递增率达21.8%。 
    汕头市的名胜古迹众多,素有“海边邹鲁”的美称。著名的中山公园位于市区中心。位于老港区对岸有一风景区,山间幽谷、天然岩洞与桃林花锦、碧波荡澜相映成趣。妈屿岛上有建于清代的“天后圣宫”。还有“海国风光第一山”美称的达濠青云岩。汕头市往北40公里的潮州市是我国著名的文化古城,有建于公元738年的开元护国禅寺、纪念韩愈治潮功绩的韩文公祠以及名闻海内外的潮州八景等。潮州市西南30多公里有建于公元791年的潮阳灵山寺,在潮阳县海门镇有民族英雄文天祥率兵抗元,登石望帝的古莲花峰,峰下有很多古碑石刻并建有文丞相祠。在汕头市西南端惠来县城南的神泉港,是我国沿海出现海市蜃楼的三个地点之一,时值春末夏初将会见到奇特的海上幻影。
港区分布及泊位情况
汕头港务集团拥有珠池、广澳、马山、 礐石、老港区等五个港区
珠池港区:
位于汕头市区中山东路南,汕头海湾大桥西侧,距汕汾、广汕高速公路入口不足1公里,距汕头空港8公里,距广梅汕铁路货运站仅7公里,京九铁路专线可直接进港。珠池泊位水深-10.5米,岸线1822米,拥有各类泊位10个,年设计通过能力510万吨,港区拥有门机、集装箱正面吊,堆高机,集装箱拖挂车等各类先进的装卸运载设备和仓库、堆场等配套服务设施,并配置有先进的生产管理和客户服务信息管理系统。港区主要由集团第三分公司,汕特华港公司,集装箱公司,物流中心公司等单位负责经营管理。
马山港区:
位于汕头市达濠区马山,港区后方有现代化大型火力电厂——华能汕头电厂为依托。港区拥有3.5万吨级煤炭专业泊位一个,1000吨级驳船泊位、重件泊位各一个,码头前沿水深-10.8米,年设计通过能力410万吨,是粤东地区最大的煤炭装卸码头。码头设备配备先进,自动化程度高,20条装卸工艺流程采用了中控)LC系统控制,16T带斗门机三台,斗轮堆取料机二台、装船机一台等码头专有设备。港区面积14.64万平方米,堆场面积56610平方米,仓储容量大,共有15个堆场位,堆存能力20万吨。该港区由集团第四分公司负责经营。
礐石港区:
位于汕头市达濠区礐石蜈田。港区拥有5000吨级煤炭泊位1个、3000吨级杂货泊位1个和500吨级驳船泊位3个,码头前沿设计水深为-7.5米,乘潮可停靠万吨级以上船舶装卸货物年设计通过能力120万吨。配套有仓库3座,总面积4134.29m2;堆场总面积40805 m2。由汕头港务集团公司第二分公司公司负责经营。
老港区:
位于汕头市区西侧,现有5000吨级件杂码头泊位6个、全长715米;码头设计水深为-7米。设计通过能力240万吨,拥有仓库13座,面积26654平方米,堆场面积31502平方米;配有完备的港口装卸运输专用机械,设备齐全,技术力量雄厚。港区内主要生产经营单位有:集团第一港务公司、物资供应公司、航供公司、疏浚公司、海港宾馆、客运站等单位。
广澳港区:
位于汕头市达濠区南端的广澳湾内,湾口开阔,水域面积近2平方公里,自然水深-9米以上,进港航道水深达-10.7米,码头前沿水深-13米,配备有2万吨级多用途码头泊位和千吨级码头泊位各1个,堆场面积6.3万平方米,码头配备35t门机,45t正面吊等完备的港口装卸运输机械,设计年通过能力57万吨。广澳港区具有良好的发展前景,湾内岸线全长2.3公里,陆域纵深开阔,具备建设10万吨级以上泊位的自然条件。港区规划建设2~~~10万吨级泊位28个,泊位性质为集装箱、散货、石化产品和油类。港区一期两个5万吨级泊位已于2002年11月开工建设,年设计通过能力将增加 96万吨。28个泊位建成后,港区综合通过能力将超过4000万吨。该港区由集团广澳港分公司负责经营。
仓储堆场及能力
生产库场总面积26.7万平方米,容量64.65万吨。集装箱堆存总面积2万平方米,容量1066TEU。仓库总面积3.76万平方米,容量3.09万吨。堆场总面积15.8万平方米,容量33.57万吨。
装卸机械及能力
汕头港务集团有限公司目前拥有各种装卸设备312台。其中生产设备284台,起重机械81台,最大其中能力40吨;装卸搬运设备180台,包括叉车、单斗车、牵引车等;皮带机15台(长度2852米)。专用机械23台,包括堆料机、装船机、清仓机、正面吊、堆高机。
港内铁路、道路
汕头港唯一的火车疏运设在珠池深水港区域内,按汕头港总体规划,2000年铁路年疏运能力:进港190万吨,出港100万吨。
港作船舶
港作船舶43艘,总吨位9983.93吨,总载重量7520吨,载客量260客位,总功率8008千瓦。其中港作拖轮9艘,总功率5157.75千瓦,总吨位1230.12吨,其中最大功率为2500千瓦。
助航信息
 
 航道:
本港航道全长17.25海里,底质为泥、细沙。外航道基准面水深为-10.5米。深水泊位水深分别是:珠池港区泊位-11米 ,马山港区泊位-11米,广澳港区泊位-13米。 
港口设有灯塔3座,表角灯塔为单闪白光,周期5秒,灯光射程18海里;德州岛(鹿屿)灯塔为红白互光,灯光射程白光10海里;石碑山灯塔为旋转(2)白光,灯光射程22海里。赤屿灯桩(23°16′56″N/116°47′18″E)联闪(2)白光,周期6秒,灯光射程5海里。汕头港区设有3对导标,三百门进港航道正建设2对导标。港区内设有灯浮以保障航行安全。
  锚地:
引航锚地位于赤屿东北,水深6.5米,底质为泥沙,锚地面积314.2万平方米;港内有检疫、待泊、避风锚地,水深6.0米左右,底质为泥沙,锚地面积117.9万平方米。

作业条件

汕头港作业条件简介

仓储堆场及能力

生产库场总面积26.7万平方米,容量64.65万吨。集装箱堆存总面积2万平方米,容量1066TEU。仓库总面积3.76万平方米,容量3.09万吨。堆场总面积15.8万平方米,容量33.57万吨。

装卸机械及能力

汕头港务集团有限公司目前拥有各种装卸设备312台。其中生产设备284台,起重机械81台,最大其中能力40吨;装卸搬运设备180台,包括叉车、单斗车、牵引车等;皮带机15台(长度2852米)。专用机械23台,包括堆料机、装船机、清仓机、正面吊、堆高机。

港内铁路、道路

汕头港唯一的火车疏运设在珠池深水港区域内,按汕头港总体规划,2000年铁路年疏运能力:进港190万吨,出港100万吨。

港作船舶

港作船舶43艘,总吨位9983.93吨,总载重量7520吨,载客量260客位,总功率8008千瓦。其中港作拖轮9艘,总功率5157.75千瓦,总吨位1230.12吨,其中最大功率为2500千瓦。

助航信息

航道:本港航道全长17.25海里,底质为泥、细沙。外航道基准面水深为-10.5米。深水泊位水深分别是:珠池港区泊位-11米,马山港区泊位-11米,广澳港区泊位-13米。

港口设有灯塔3座,表角灯塔为单闪白光,周期5秒,灯光射程18海里;德州岛(鹿屿)灯塔为红白互光,灯光射程白光10海里;石碑山灯塔为旋转(2)白光,灯光射程22海里。赤屿灯桩(23°16′56″N/116°47′18″E)联闪(2)白光,周期6秒,灯光射程5海里。汕头港区设有3对导标,三百门进港航道正建设2对导标。港区内设有灯浮以保障航行安全。

锚地:引航锚地位于赤屿东北,水深6.5米,底质为泥沙,锚地面积314.2万平方米;港内有检疫、待泊、避风锚地,水深6.0米左右,底质为泥沙,锚地面积117.9万平方米。

汕头港港口公共基础设施

汕头港公共基础设施包括汕头港主航道、外导流拦沙堤和广澳港区东防波堤、广澳港区航道、锚地等基础设施。

(1)、汕头港外导流拦沙堤

外导流拦沙堤是外航道的重要屏障,长7.95km,分为二期建设。89~93年实施一期工程,建设内容包括:AB段长3100米、BC段长2100米、CD长2750米。其中AB、BC段为明堤,CD段为潜水堤。外导流防沙堤一期工程的建成改变了汕头没有深水港的历史。为适应船舶大型化发展趋势,发挥湾内深水码头规模效益,进一步巩固一期工程导流拦沙整治效果,经交通部批准,于2002年7月开始实施汕头港航道及外拦门沙整治二期工程。其中外导流拦沙堤的建设内容为:AB、BC段加高3350米,CD段将原潜堤改建加高成出水的斜坡堤。工程已于04年12月完工。

(2)、汕头港主航道

汕头港主航道是汕头湾各港区的命脉,分为内航道和外航道。内航道为长8.54km,水深-8.0m,底宽120m;外航道经2005年11月10日竣工的汕头港航道及外拦门沙整治二期工程——航道工程的浚深拓宽,现为长13.168km,水深-11.0m,底宽150m的3万吨级单向航道。

(3)、广澳港区航道

目前,广澳港区现有航道为2万吨级临时航道,航道底标高为-10.7米,底宽100米,长2.4公里。为使在建的广澳港区一期工程、拟建的二期工程、5万吨级石化泊位等5万吨级泊位建成后发挥应有作用,需建设广澳港区航道一期工程。工程按满足5万吨级集装箱船舶单向乘潮航行设计,同时考虑扩建为10万吨级以上航道的可能性。航道设计底宽为165米,设计底标高为-13.8米,航道全长约3800米。工程投资估算1.4亿元。省发改委于05年9月批复项目的工程可行性研究报告。

4、广澳港东防波堤

广澳港区东防波堤工程位于汕头市达濠区南端的广澳湾东南侧,全长826米,工程所在水域水深-10米,属深水防波堤。结构形式为扭王字块护面的抛石斜坡式结构。

东防波堤的建成为广澳港区东部7-8个深水泊位提供了较为良好的掩护条件,为广澳港区的近期开发建设提供了重要的基础保证。

汕头港危险货物作业区域

1.汕头港务集团:老港区3#、6#泊位,珠池港区1#、5#泊位,广澳港区1#、2#泊位。

2.加德士:LPG气库1#、2#、3#泊位,加德士LPG气库。

3.汕头海洋第一聚苯树脂有限公司:海洋化工码头、化工库。

4.汕头中油海洋能源有限公司:海洋化工码头、储配站。

5.汕头市煤气公司:珠池油库码头、煤气公司储配站。

6.汕头经济特区化工石油气总公司:珠池油库码头、汉山码头和汕特化工储配站。

7.汕头国际集装箱码头有限公司:国际集装箱码头7#、8#泊位,汕头国际集装箱码头堆场14区01间至10间。

8.汕头市粤长燃气实业公司:粤长码头、塔头储配站。

9.广东省石油企业集团粤东公司:汉山码头、汉山油库。

10.汕头市油料总公司:珠池油库码头、珠池码头。

11.汕头交通石油有限公司:关埠交通油库码头及库区。

12.华南蓝天航空油料有限公司:汉山码头、民航油库。

13.汕头市广泰发经贸有限公司:珠池港区1#泊位、广泰发库区。

14.广州富地石油有限公司:关埠富地码头及库区。

15.南澳顺航加油站:南澳县前江码头及库区。

16.中国石油天然气股份有限公司华南销售分公司:关埠中油码头及库区。

17.汕头市达濠区红光运输服务公司:红光码头及危险货物库区。

18.汕头市公路局材料机械供应站:珠池港区1#泊位、沥青库。

汕头港作业条件

自然条件

风况:常风向与强风向均为东北东向,全年大于6级风的出现频率不到10%。汕头地区受台风影响,平均每年有3~4次台风正面袭击或影响本区。有史记录的强风最大风速达52.1米/秒。伴随台风而来的风暴潮对本港也有较大影响,最大增水达3.02米。

降水:年平均降水量1672.2毫米,每年5~8月为雨季。

雾况:1~4月为雾季。年平均雾日为22天,连续碍航雾天数不超过2天。

气温:年平均气温21.3℃,历年最高为37.9℃,历年最低为0.4℃。

潮汐:属不规则半日潮,最高潮位4.97米(受风暴潮增水影响),最低潮位-0.3米,平均潮差1.03米。

潮流:属弱潮河口海湾,湾内潮流受地形制约,为东西向往复流,涨潮流流速鹿屿水道为1.3米/秒,落潮流流速鹿屿水道为1.54~2.06米/秒。

波浪:汕头湾口有妈屿、鹿屿等岛为天然屏障,加上“八五”期间建成的导流防沙堤,外海波浪对内港影响甚小。港内波浪主要是东北及东向大风产生的,在5~6级风时,深水处会出现白浪,波高可超过1米,但传至岸边及码头附近,波浪以衰减。港内吹南、西南、西风时,即使有6级风,波浪也不高,对装卸作业影响不大。

助航信息

航道:航道分为港外航道和港内航道。港外航道长9400米,宽200~500米,航道水深4.7~7.0米;港内航道长9150米,宽350~500米,航道水深5~8米。港口设有灯塔3座:

表角灯塔为单闪白光,周期5秒,灯光射程18海里;

德州岛(鹿屿)灯塔为红白互光,灯光射程白光10海里;

石碑山灯塔为旋转(2)白光,灯光射程22海里。

赤屿灯桩(23°16′56″N/116°47′18″E)联闪(2)白光,周期6秒,灯光射程5海里。

汕头港区设有3对导标,三百门进港航道正建设2对导标。港区内设有灯浮以保障航行安全。

锚地:引航锚地位于赤屿东北,水深6.5米,底质为泥沙,锚地面积314.2万平方米;港内有检疫、待泊、避风锚地,水深6.0米左右,底质为泥沙,锚地面积117.9万平方米。

汕头港是我国沿海5个港口群中的主要港口之一,拥有5000吨级以上泊位38个,其中万吨级以上泊位16个。综合通过能力2621万吨,集装箱吞吐能力58万标箱。近年来,汕头市大力发展港口物流业和海运业,目前与世界上57个国家和地区的268个港口有货运往来,与香港、泰国、日本等地有集装箱定期货运班轮。2006年,汕头港货物吞吐量首次突破2000万吨,达到2012.5万吨,增长15.9%。

三业务简介

1、汕头港业务流程

2.汕头港港口业务介绍

汕头港位于广东省东部沿海,是沿海主要港口之一,与世界58个国家和地区的272个港口有货运往来,担负着粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出货物的运输。汕头港务集团有限公司成立于1999年,由原汕头港务局政企分开后企业经营部分组建,是国家大型一类企业。经营业务主要涉及集装箱、煤炭、矿粉、粮食、杂货等的装卸、仓储、中转、理货,船货代理、航修航供服务、疏浚等。集团辖下珠池、广澳、马山、礐石、老港区五大港区,拥有生产性泊位22个,其中万吨级以上深水泊位11个,年实际通过能力达3000万吨;仓库、堆场、通信等港口生产设备及配套服务设施完备。

3.汕头港业务简介

汕头港务集团是国家大型一类企业,随着汕头经济特区各项基础设施的日臻完善,进港铁路的畅通,以港口为枢纽,连接海湾大桥,深汕、深厦高速公路,广梅汕铁路,京九铁路和梅坎铁路,汕头港辐射全国的立体交通运输网络已经形成,汕头港优势更加突出。

汕头港务集团拥有珠池、广澳、马山、礐石、老港区等五个港区。主要担负粤东、闽西南、赣南地区对外贸易进出口物资的运输,是交通部确定的全国沿海18个主枢纽港之一,目前已与世界57个国家和地区268个港口有货运往来。

1、珠池港区

珠池港区是目前汕头港深水泊位最多,规模最大的大型现代化港区,位于汕头市区中山东路南,汕头海湾大桥西侧,距汕汾、深汕高速公路入口不足1公里,距汕头空港8公里,距广梅汕铁路货运站仅7公里,京九铁路疏港专线可直接进港。珠池港码头岸线长2159米,陆域纵深900米,码头前沿水深-11.7米,拥有通用件杂货和集装箱泊位13个,其中1~2.5万吨级泊位9个,陆域面积近1900亩,年设计通过能力600万吨,港区拥有桥吊、门机、正面吊,堆高机,集装箱拖挂车等各类先进的装卸运载设备共250台套,仓库、堆场、地磅、加油站、以及食堂、办公、供水供电、消防等生产生活配套服务设施齐全,并建成了先进的港航EDI信息平台和物流园区。

整个港区分两期建设,是国务院批准立项的重点工程。一期工程于1995年底建成投产,包括2万吨级多用途泊位1个、1.5万吨级杂货泊位1个、千吨级驳船泊位1个、500吨级驳船泊位3个,年设计吞吐能力120万吨。二期工程位于珠池港区中部,建设规模为5个深水多用途泊位,其中包括2个2万吨级泊位,2个1.5万吨级泊位,1个1万吨级泊位,设计用途为钢材、杂货、集装箱等,年设计通过能力240万吨,于2004年10月试投产。目前,该港区主要生产经营单位有第三分公司、集装箱服务分公司、汕头港物流中心有限公司、汕头市中理外轮理货有限公司、汕头市港口工程公司、华兴监理所等。

根据交通部和广东省人民政府联合批准的《汕头港总体规划》,珠池港区以近洋集装箱、粮食和建材运输为主,为汕头市发展外向型经济和临港工业提供服务。

2、广澳港区

广澳港区位于汕头市濠江区南部的广澳湾内。港区东枕马耳角海岬,西接企望湾,北临汕头保税区,南部面向南海,陆上距汕头北岸中心市区约25公里,水路距汕头湾内港约15海里,其地理位置十分优越。广澳港区水深条件优越,-10.0米等深线距岸边仅1~1.5公里,泥沙淤积轻微,工程地质属于构造活动相对稳定的地区,是粤东唯一的天然深水良港。广澳港区水域面积为4.77平方公里,港区陆域东西长约3000米,南北纵深平均为1335米,最深达2300米,陆域面积达1360万m2。广澳港起步工程于1996年底建成投产,包括2万吨级多用途码头1座,长度240米,码头前沿水深—13米,千吨级杂货码头1座,设计年通过能力为57万吨。广澳港一期工程于2002年11月开工建设,将建成2个5万吨级泊位,长度435米,码头前沿水深—15米,新增综合通过能力150万吨。目前,2#泊位码头面工程已完成,已配套有2台51吨—51米集装箱桥吊等大型设备。目前,该港区主要生产经营单位有汕特华港集装箱有限公司、广澳港务公司。

广澳港区具有良好的发展前景,湾内岸线全长10公里,规划建设2至30万吨级泊位39个,其中,规划有10万级集装箱码头和成品油码头、15万吨级散货码头、30万吨级原油码头等大型泊位。根据《汕头港总体规划》,广澳港区规划建成以承担近、远洋集装箱、大宗散杂货、石油化工、液化气、液体化工货物运输为主,具有综合物流、临海加工、保税仓储等多功能的综合性港区。

3、马山港区

马山港区位于汕头市濠江区马山,毗邻华能汕头电厂。港区陆域面积15万平方米,岸线长1040米,拥有3.5万吨级煤炭专用泊位1个,长度235米,码头前沿水深—11米,还有1000吨级驳船泊位、重件泊位各1个。年综合通过能力410万吨。其中,卸船能力320万吨,装船能力90万吨,是粤东地区最大的煤炭装卸码头。配套16吨带斗门机3台、斗轮堆取料机2台、装船机1台等专用设备和胶带控制设备13台,20道装卸工艺流程采用中控PLC系统控制设备,自动化程度高。堆场面积4.22万m2,可堆存煤炭14万吨。由汕头港务集团公司第四分公司负责经营。

4、礐石港区

位于汕头市达濠区礐石蜈田。港区拥有5000吨级煤炭泊位1个、3000吨级杂货泊位1个和500吨级驳船泊位3个,码头前沿设计水深为-7.5米,乘潮可停靠万吨级以上船舶装卸货物年实际通过能力可达200万吨。配套有仓库3座,总面积4134.29m2;堆场总面积40805m2。由汕头港务集团公司第二分公司负责经营

5、老港区

位于汕头市区西侧,现有5000吨级客运码头一个,该港区内主要生产经营单位有航修供应服务公司

口岸资费

1.汕头港港口使费

码头费(华港码头)RMB195.00/350.00,(国集码头)165.00/290.00

装箱费RMB400.00/20',RMB800.00/40'

THCRMB370.00/20',RMB560.00/40'

打单费RMB120.00/柜

报关费RMB100.00/票

商检代理费RMB100.00/票

*电放费,改单费等费用根据船公司标准收取

汕头港船舶理货费率表

 

一、其本费率
费 目
单 位
费 率
1
件货理货费
1
危险货物、冷冻、冷藏货物、有色金属
W/M
4.28
2
每一重吨不足二立方米的列名外货物
W
3.45
3
橡胶、电解铜
W/M
3.00
4
金属制材、原木、纯碱、水泥、鱼粉
W/M
2.10
5
每一重吨满二立方米,不足四立方米的列名外件货
M
1.65
6
盐、化肥、糖、粮、枣
W/M
1.50
7
棉花、麻、烤烟
W/M
1.05
8
每一重吨满四立方米的各类货物
M
0.83
2
集装理箱费
标准箱
TEU
12.00
带有底盘车的标准箱
TEU
15.00
45英尺(=2.5 × 1 TEU )
UNIT
30.00
58英尺( =3 × 1 TEU )
UNIT
36.00
3
集装箱装拆箱理货 费
普通箱
TEU
37.50
危险品、冷藏、冷冻箱
TEU
45.00
市区外装拆箱起码理货费3 TEU * 37.50元
起码
112.50
铅封费
施封环
3.90
施封锁
9.60
4
散装货物交接单证手续费
重吨
0.45
5
行李包裹理货费
1.95
6
分标志费
1.65
7
理货人员待时费
人时
24.90
8
翻舱理货费
舱内翻舱:按理货人员待时费率计收
人时
24.90
舱外翻舱:按相应货物或集装箱基本理货费率
加倍计收
9
特殊委托业务费
货物甩样、挑小号、分规格
1.65
按小时计费
人时
30.75
按日计费 (8小时)
人日
246.00
10
理货单证费
1000吨以下(含1000吨)
 
192.30
5000吨以下(含5000吨)
 
576.90
10000吨以下(含10000吨)
 
769.05
10000吨以上
 
961.35
二、计量费
费 目
单 位
费 率
货物丈量费
立方米
0.90
货物计重费
船舶水尺计重
重吨
0.45
衡器计重
重吨
0.90
使用衡器确定回空汔车重量
单车
3.00
三、交通费
费 目
单 位
费 率
船 舶
陆上交通费
315.00
水上交通费
1200.00
市区装/拆箱理货交通费包干(往返)
90.00
    备 注
<单位>栏目中的<吨>为计费吨,即为货物的重量吨与尺码吨中择大计费。
起码理货费按在全船工作的理货人员总人(次)数乘以7小时理货人员待时费 标准计收。
每批货物起码丈量费60.00元,另按实计收货物捣载费用。
超长,超重货物指每件货物长度超过12米(除原木),或重量超过10吨 (除金属制材)。
附加费:(1)、夜班、非一般货舱、浮筒、锚地、融化、冻结、凝固粘连货物;超长、 超重货物附加费加相应费率50 % (2)、节假日、海事货物附加费加相应费率100 % (3)外出理货,计量附加费加当航次费收总额10 %

汕头港国内集装箱装卸费

交水发[2000]156号

 

项 目
货 名
进 口
出 口
20’ 重
40’ 重
20’ 重
40’ 重
货物港务费
装载一般货物的集装箱、商品箱
8
16
8
16
装载一级危险货物的集装箱冷藏箱
16
32
16
32
航道建设基金
装载一般货物的集装箱、商品箱
 
 
 
 
装载一级危险货物的集装箱冷藏箱
 
 
 
 
港 口 建 设 费
免征
5元 / 每计费吨
项 目
进 出 口
进 出 口
20’重
20’空
40’重
40’空
装 卸 包 干 费
一般货
220.00
110.00
330.00
165.00
危险品
240.00
110.00
360.00
165.00
冷藏货
240.00
120.00
360.00
180.00
汽车装卸.搬移 翻.装费
一般货
49.50
49.50
74.30
74.30
危险品
53.70
49.50
82.50
74.30
冷藏货
53.70
53.70
82.50
82.50
拆 装 箱 包 干 费
一般货物
7.40元/计费吨
冷藏货物
8.10元/计费吨
一级危险货物
11.10元/计费吨
开、关舱费
45.00元 / 每块舱盖
工 时 费
3.30元 / 每人每工时
其它
项 目
20’重
20’空
40’重
40’空
1
铁 路 线 使 用 费 ( 元 / 每箱次 )
4.10
1.40
8.00
2.70
2
货 车 取 送 费 ( 元 /每箱千米 )
6.00
3.60
12.00
7.20
说明

非标准集装箱包干费面议,但最高不超过其相应箱型标准箱包干费的一倍.
"非标准集装箱"是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱,但长宽与标准箱相同的高箱,不调换装卸索具的开顶箱及四周不超限的框架箱,按相应箱型标准箱计费
"超限"是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸.
取送装载一级危险货物的集装箱重箱,其货车取送费按上述费率加收 50 %

4.汕头港外轮代理费

 

项目
计费标准 交通部财发[1994]396号
1、船舶委托方代理费
(1)、 按船舶吨位或马力计收
船舶每登记净吨(拖轮每马力)0.80元,进出口各收一次,不足500吨,按500吨计收。科研船、工程船(包括钻井平台)及其辅助船舶,除进出口各收一次外,进口一个月以后,每月加收1000元。旅游船和不装卸货物、不上下旅客的船舶,进出口合并一次计收。
(2)、按装货物号数计费
件、杂货(非整船散货)
3.17元/吨
整船散货(包括同类货物压包)
 
1—30,000吨
1.24元/吨
30,001—60,000吨(超过3万吨的部分)
1.04元/吨
60,001—100,000吨(超过6万吨的部分)
0.85元/吨
100,001吨以上(超过10万吨的部分)
0.52元/吨
油轮装原油或其成品油
 
1—30,000吨
0.72元/吨
30,001—60,000吨(超过3万吨的部分)
0.59元/吨
60,001—100,000吨(超过6万吨的部分)
0.46元/吨
100,001吨以上(超过10万吨的部分)
0.26元/吨
(3)、装卸集装箱计收
20英尺箱
80元/箱
40英尺箱
100元/箱
20--40英尺空箱
40元/箱
带有底盘车者,每箱计收16.5元/吨
(4)、按旅客人数计收
客船按上下旅客人数、旅游船按旅游客人数,每人12元,旅游船每航次最低收费1200元
2、第二委托方代理费
按装卸货物吨数计收,每吨0.30元,最高收费2970元,最低400元
3、监护(保护)代理费
按船舶净吨计收
5000吨以下
7000元
5000吨以上,10000吨以下
8700元
10000吨以上
13000元
委托方特殊要求或对委托方有特殊贡献视工作难易程度和贡献大小另议
4、代收代算运费手续费
代结算海运费(包括各类附加费)
0.75%海运费(包括各类附加费)
5、洽办海事、海商事故处理
按每实际工作小时计收(另有约定除外)
100元/小时
6、其他
(1)单证费
20元至200元/航次
中外代船字[1996]第109号
(2)通讯费
30元至120元/航次
外代与各船公司协议
(3)复印费
1元/张
复印成本费

汕头港行政事业性费收

 

项 目
编 号
货 类
计算 单位
每计费吨
进口
出口
外 贸 货 物 港 务 费
1
煤炭、矿石、矿砂、矿粉、磷灰土、水泥、纯碱、粮食、盐、砂土、石料、砖瓦、生铁、钢材(不包括废钢)、钢管、钢坯、钢锭、有色金属块锭、焦炭、半焦、块煤、化肥、轻泡货物
W
1.40
0.70
M
0.90
0.45
2
列名外货物
W
3.30
1.65
M
2.20
1.10
3
一级危险货物、冷藏货物、古画、古玩、金器、银器、珠宝、玉器, 翡翠、珊瑚、玛瑙、水晶、钻石、象牙(包括制品)、玉刻、木刻、各种雕塑制品、贝雕制品、漆制器皿、古瓷、景泰蓝、地毯、壁毯、刺绣
W
6.60
3.30
M
4.40
2.20
集 装 箱
装载一般货物的集装箱、商品箱
20英尺
40.00
20.00
40英尺
80.00
40.00
装载一级危险货物的集装箱、冷藏箱(重箱)
20英尺
80.00
40.00
40英尺
160.0
80.00
注: 1、货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算, 2、编号1的“化肥”,系指农业生产用的化肥,其它用于化工原料的不在此限。 3、编号3的“一级危险货物”,不包括农业生产用的化肥农药。 4、原油按编号2“列名外货物”计费。 5、其它集装箱的货物港务费,以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。 6、计费依据:交通部1997第3号令《港口收费规则》。
内贸货物 港务费
省 际 运 输
运 费 总 额
1.5%
计费依据:
省 内 运 输
运 费 总 额
2 %
航 道 建 设 基 金 费 
   
货 名
进 口
出 口
外贸
内贸
外贸
内贸
1.家用电器、复印机、大小轿车、罐头、松香、鞋帽、工艺美术品、纺织品
2.45
1.40
2.10
1.40
2.石油、煤炭、钢铁、金属矿石、水泥、木材、化肥、农药,机械设备、电讯设备、机动和非机动运输工具及本表列名外货物
1.75
1.05
1.40
1.05
3.非金属矿石、矿物性建筑材料、粮食、盐
1.05
0.70
0.90
0.70
集装箱
装载一般货物的集装箱、商品箱
20英尺
30
 
20
 
40英尺
60
 
40
 
装载一级危险货物的集装箱、冷藏箱(重箱)
20英尺
60
 
40
 
40英尺
120
 
80
 
注:1、河砂暂定免征。 2、计费依据:
港口建设费
散、件 杂 货 物 (每 计 费 吨 )
7.00
-----
7.00
5.00
国际集装箱港口建设费
20英尺
80
40英尺
120
注:
1、国内集装箱港口建设费按标记载重吨每吨5元(空箱免征)计征,内贸进口货物免征。
2、计费依据:交财发[1993]541号。

6.汕头口岸杂费

码头费(华港码头)RMB195.00/350.00(国集码头)165.00/290.00

装箱费RMB400.00/20',RMB800.00/40'

THCRMB370.00/20',RMB560.00/40'

打单费RMB120.00/柜

报关费RMB100.00/票

商检代理费RMB100.00/票

*电放费,改单费等费用根据船公司标准收取


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