本周，沿海散货运输市场行情在部分利空因素的影响下，涨幅有所缩窄。11月30日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1055.44点，较上周上涨0.5%。其中煤炭、金属矿石以及粮食运价延续上涨，原油、成品油运价保持平稳。

近期，冬季取暖用电增加、水力发电减少等因素使得电煤日耗有所回升。截至11月27日，沿海六大电厂日耗煤炭量合计为64.6万吨，11月下旬以来，沿海六大电厂日耗煤数量连续超过60万吨。一些煤炭货源开始相应放出，小型船市场需求较大，该类船型运力甚至出现短期吃紧，市场交易气氛活跃。然而另一方面，消极因素依旧持续制约着当前煤炭运输市场的回暖行情，回升势头偏弱的电煤消费状况、依然偏高的电煤库存水平，继续影响着消费企业的煤炭采购热情。全国重点电厂存煤虽有所下降，但仍旧维持在9000万吨的高水平。

本周，沿海煤炭运输市场行情整体延续上涨走势，但涨幅几位有限，部分航线滞涨下跌，市场形势依旧不乐观。11月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1146.45点，较上周上涨0.6%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，北方至华东及进江航线小船型运价涨幅相对明显。其中秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为34.2元/吨，较上周同期上涨0.5元/吨，；天津-镇江（1-1.5万dwt）航线运价为39.6元/吨，较上周同期上涨0.9元/吨。大船需求受货量影响，行情仍相对低迷，部分航线运价微幅下跌。11月30日，秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线运价报26.4元/吨，较上周同期微幅下跌0.2元/吨；秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报34.9元/吨，较上周同期微幅下跌0.1元/吨。

本周，沿海金属矿石运价在煤炭运输市场行情的带动下呈上涨态势。但目前钢材需求转淡，多数钢厂盈利水平也在降低，采购动力不足的情况也抑制着金属矿石运输行情的进一步回暖。11月30日，沿海金属矿石货种运价指数报收872.97点，较上期小幅上涨0.4%，其中北仑-镇江（3-4万dwt）航线运价报收于18.3元/吨，较上周上涨0.3元/吨

粮食方面，本周南方港口逐步加大的到货量一定程度压制了下游买货人的积极性。北方高涨的装船积极性随之略有回归，货量较前期也略有下滑，但整体运输行情依旧延续良好态势。11月30日，沿海粮食货种运价指数报728.76点，较上周上涨1.1%。

进入11月以来，国内成品油市场整体走势相对较为疲软，北方地区气温降低，使得各地工矿企业陆续停工，终端需求减少导致炼厂出货较前期有所减少。11月30日，上海航运交易所发布的成品油运价指数为1276.86点，与上周持平。