临近年末，在缺乏利好因素支撑的情况下，本周沿海散货运价弱势运行，小幅走低。12月7日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1054.68点，较上周下跌0.1%。

本周，国内煤炭运输市场压力依旧不减，一方面全社会煤炭库存持续高位；截至12月5日环渤海四港煤炭库存量连续六周增加，增加至1637万吨，处于较高水平。同时，电厂发电耗煤量回升但仍低于去年同期。我国重点电厂存煤可用天数均超过20天，主要消费腹地电厂存煤量也居高不下。另一方面煤炭进口量增加；由于国内煤价回调预期较浓，用煤企业采购积极性较弱。加之年底进口煤合约迎来兑现高峰，进口量增加导致沿海煤炭供给相应增加，影响沿海煤炭运输市场行情。增加买家压价筹码，增强市场看空氛围。

12月7日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1145.00点，较上周下跌0.1%。进入12月份，大风、寒流相继来临，港口封航频繁，给船舶走靠带来很大困难，船舶有效运力减少。小幅推升煤炭运价。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，2万吨以下小船型运价继续小幅上涨。12月7日，华东地区航线天津-镇江（1-1.5万dwt）航线运价为39.9元/吨，较上周同期上涨0.3元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为33.3元/吨，较上周同期持平；秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线运价为34.0元/吨，较上周同期下跌0.1元/吨。华南地区受进口煤冲击较大，本周成交较少，运价持续萎靡。12月7日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线运价报34.5元/吨，较上周同期下跌0.4元/吨。

随着天气逐渐转冷，钢材需求呈下降趋势，钢材价格也已开始小幅下跌。后期随着国内市场进入需求淡季，钢铁生产将有所下降，铁矿石需求也将呈波动下行走势。12月7日，沿海金属矿石货种运价指数报收872.96点，与上周持平。

本周受天气因素影响，北方玉米装港量明显减少。贸易商积极性增高，加上南北市场价格倒挂现象略有好转，装船积极性也略有提升。12月7日，沿海粮食货种运价指数报731.02点，较上周上涨0..3%。

本周汽、柴油市场整体持稳,市场成交清淡。12月7日，上海航运交易所发布的成品油运价指数为1276.86点，与上周持平。