据综合媒体消息，11月份国内动力煤市场主流平稳运行，坑口与港口涨跌互现。自11月份以来，秦皇岛港煤炭库存持续在660万吨徘徊，而港口锚地船舶数量降至60艘以下，充分显示了下游采购积极性不高，秦皇岛港平仓挂牌价已连续数周维持稳定，虽然目前已进入冬季取暖的用电高峰期，但市场并末像此前预期的那样乐观。环渤海其他几个港口呈现"煤满为患"的态势，曹妃甸、京唐港和天津港港存均处高位。北方主要褐煤港口锦州，鲅鱼圈，葫芦岛港褐煤库存略有下降，原因主要是到货量的持续回落及下游采购的清淡，去库存行情再次显现。
另外，11月受"十八大"召开的影响，各地煤矿陆续检修、关停，电煤产量有所减少，国内煤炭生产地近期安全检查力度加大，一定程度上影响了煤炭供应，国际煤价受国内需求不振拖累，结束虚涨行情，已渐入下行通道，采购集中在明年一季度，现货市场疲弱。
进入12月份，对煤炭市场有利因素：
第一，冬季天气寒，煤矿生产，铁路运输都将受到制约，有预测称今冬将为"寒冬"，居民用电需求仍在，部分电厂补库存行为较为活跃。第二，近期多项经济数据向好，中国经济四季度触底反弹迹象更加明显，总需求进入平稳恢复阶段，目前市场不乏对未来经济前景看好的声音。
第三，煤价并轨政策即将出台，煤炭企业与电厂进入谈判阶段，重点合同的取消，增加了煤价上行的预期。消极因素：第一，进口煤价下行趋势已开始显现，从本周开始，主要出口国的离岸价已下降了3-5美金，越来越贴近市场行情，而未来随着主要出口国产量，出口量的增加，进口煤的大量补充将更增煤价的压力。第二，目前主要煤炭港口库存，下游电厂煤炭库存均处高位，煤炭资源供大于求，今冬"缺煤"行情恐很难出现。
第三，作为煤炭价格变动的风向标，船运市场持续低迷。国内船运费维稳，国际船运费转入大幅下跌通道，足以见得煤炭市场的低迷走势。
综上所述，12月国内动力煤市场利好、利空因素交织，煤市主流平稳，部分煤产区以及港口煤价有小幅下行的可能。