新年伊始,随着“假期因素”逐渐消去，节前国际干散货运输市场的下跌情绪基本得到控制，市场开始缓慢回调。本周海岬型船运价指数涨势最为显著,巴拿马型船和大灵便型船运价指数小幅攀升，小灵便型船运价指数徘徊不前，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）连续六日回升，本周四报收于751点，较上周四上涨51点，涨幅为7.3%。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船运价指数小幅上涨，周四BPI报收于754点，较上周四上涨11.7%。

本周巴拿马型船两大洋市场纷纷上扬。大西洋市场，上半周市场上货盘稀少，成交相对冷清，欧陆地区市场参与者因假期还未及时返回市场，交投略显清淡；下半周南美的船货订单不断涌现提振市场行情,但空放运力的堆积导致运费上涨动力不足，相关航线日租金小幅上调。周四，大西洋往返航线日租金报收于0.71万美元，较上周四上涨10.8%。太平洋市场，中国南方沿海遭冷空气侵袭，因取暖需求，电厂煤炭日耗水平迅速上涨，中国煤炭港口库存降至较低水平，煤炭需求增加，仅周一当天就有7艘运往中国的巴拿马型船订单成交，在此带动下太平洋市场相关航线租金小幅上扬。周四，太平洋往返航线日租金报0.43万美元，较上周四上涨16.6%。巴拿马型船4条航次期租航线平均日租金周四报收于0.60万美元，较上周四下跌11.8%。

海岬型船市场

本周海岬型船运输市场船运活跃度先升后降，海岬型船运价指数先扬后抑,周四BCI报收于1367点，较上周四上涨9.0%。

本周海岬型船两大洋市场租金均止跌上扬，其中大西洋市场租金涨势更为显著，太平洋市场租金则先涨后跌。太平洋市场，节后中国铁矿石需求较为稳定，上半周澳洲矿商必和必拓和力拓出货积极，拉动相关航线运价小幅攀升；此外印尼1月中旬到月底船期的货盘订单涌现，一定程度上提振运费表现。下半周西澳大利亚海岸一股热带气旋汇集形成的飓风斩断了市场上涨行情，各矿商出口活动受阻，市场租金承压下行。巴西图巴朗和西澳至青岛铁矿石航线运价分别为17.33美元/吨和7.14美元/吨，分别较上周四上涨4.8%和1.1%。周四，太平洋往返航线日租金报收于0.70万美元，较上周四上涨16.1%。大西洋市场,节后交易商陆续返回市场，但整体成交订单增加有限，仅有少量南美和非洲西海岸至欧洲的煤炭船运活动，因节前市场租金跌至较低水平，所以假期结束后租金上涨空间充足，相关航线日租金涨幅较大。本周四，大西洋往返航线日租金报0.63万美元，较上周四上涨22.1%；海岬型船4条航次期租航线平均日租金报收于0.61万美元，较上周四上涨23.1%。据统计，截止到2013年1月4日，中国30个主要港口铁矿石库存总量为7474万吨，与去年同期相比，总库存减少2187万吨

灵便型船市场

本周大灵便型船运价指数微幅上调，灵便型船运价指数单边下行。周四，波罗的海大灵便型船运价指数（BSI）报收于743点，较上周四上涨0.5%；灵便型船运价指数（BHSI）报收443点，较上周四下跌0.9%。

本周大灵便型船大西洋市场各航线租金维稳仍是主旋律，美湾谷物货盘继续吸收市场运力，地中海地区的食糖贸易也给市场提供新鲜助力，大西洋市场相关航线租金稳中有升。周四，美湾至欧洲航线日租金为1.5万美元，较上周四上涨4.0%。太平洋市场有少量印尼至中国的镍矿货盘，印度铁矿石贸易也十分平淡，太平洋市场各相关航线日租金纷纷下滑。本周四，印度东海岸至中国港口航线日租金报0.49万美元，较上周四下跌7.1%；中国南部经印尼至印度东海岸航线日租金报0.80万美元，较上周四下跌9.0%；中国北部经印尼回中国南部港口航次期租航线日租金为0.49万美元，较上周四下跌8.0%；。大灵便型船航次期租平均日租金为0.78万美元，较上周四上涨0.6%。