本周沿海散货运输市场行情依旧延续回暖态势，但随着抢运潮的逐渐褪去，涨幅有所收窄。1月25日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1070.22点，较上周小幅上涨0.4%。

近一个月来，沿海煤炭运输市场行情表现出良好的复苏态势，市场成交活跃度有所恢复，海运费整体维持上扬走势。主要原因在于：持续的低温天气使得用电需求回暖，电厂日耗煤数量处于较高水平。加上前期煤电双方对于价格僵持不下，使得电厂库存处于较快的下行通道，部分电厂甚至出现了“告急”的情况。春节临近很大程度上提升了当前电厂的存煤积极性，电厂纷纷增加存煤数量以备过节之需。上述因素集结，共同助推煤炭运输需求回暖。而北方的恶劣天气因素很大程度影响了港口的煤炭发运效率，压船现象明显增多，对阶段性煤炭运价上涨也形成助力。本周，整体行情依旧延续之前的上扬态势。但随着储煤高峰进入尾声，拉煤抢运潮略显疲态，行情涨幅缩窄。

1月25日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1173.23点，较上周小幅上涨0.7%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各航线运价涨幅有所放缓，其中秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为28.9元/吨，较上周同期小幅上涨0.4元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为35.8元/吨，较上周同期小幅上涨0.3元/吨。华南航线方面，1月25日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为35.8元/吨，较上周同期上涨0.4元/吨。

近期虽然是钢铁行业的淡季，港口资源供应偏少，但为了确保春节期间及春节后的生产不受影响，部分钢厂节前积极补库。在钢厂补库及资源紧俏的影响下，沿海金属矿石运价维持平稳局面。1月25日，沿海金属矿石货种运价指数报收870.42点，基本与上周持平。

前期北方港口积极发运的情况导致南方港口玉米到港量猛增，致使当前货主观望情绪较为浓厚，发运积极性有所降低。1月25日，沿海粮食货种运价指数报718点，较上周同期下跌0.7%。其中，营口-深圳（4-5万吨）航线运价报收39.0元/吨，较上周同期下跌0.3元/吨。

年底，工厂放假，加之近期华北等多地遇到雨雪天气，工程建设方面受到影响，柴油需求更显疲软。目前国内柴油整体交投水平较低，优惠政策刺激效应仍显乏力，批发走货情况较为低迷。1月25日，上海航运交易所发布的成品油运价指数为1273.55点，与上周持平。