据悉，铁道部17日下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》，该《通知》决定自2013年2月20日起，上调铁路货运价格。《通知》规定，对全路实行统一运价的营业线货物平均运价上调1.5分/吨，上调幅度近13%。本次调价距去年5月调价仅有9个月，且上调幅度增加了0.5分/吨，调价幅度超出市场预期。
提价对“三西地区”影响有限
《通知》规定，大秦、丰沙大、京原、京秦四条线路，采用现行价格，不做上调。而这四条线路，恰恰是我国动力煤运输的主要通道，2013年丰沙大线将实现运量8700万吨，同比增加1500万吨，大秦线运量安排4.5亿吨，较2012年实际完成增加2411万吨。因此，本次货运调价对我国“三西地区”动力煤价格影响有限。据贸易商分析：“从萨拉齐发车到曹妃甸西，部分线路受到提价影响，煤炭运价将上涨7元/吨左右，对终端用户到厂价格影响有限。”然而，蒙东地区外运通道将全线受到提价影响，据贸易商分析：“预计从白音华地区到达锦州港的运费将增加10元/吨以上，加重褐煤在港口的价格倒挂程度”。对于售价较低的蒙东褐煤来说，10元的成本涨幅将进一步降低褐煤掺烧经济性。
受成本推动提价是必然现象
《通知》还规定，胶新线、临沂北线、西合线、南阳西线、小厉线、赣龙线、渝怀线、遂渝线货物运价按国铁统一运价执行。南昆线、威红线执行的货物特殊运价相应调整为：整车货物每吨公里0.1421元，自轮运转货物每轴公里0.4263元；零担货物每10千克公里为0.001421元；集装箱货物每箱公里运价率分别为：20英尺箱3.5525元，40英尺箱4.8314元，空自备箱按重箱费率的40%计算。兴业证券分析师表示：“铁路运输受人力成本上涨，运行维护成本上升、财务费用提高等因素影响，要想达到收支平衡，提高运价是必然现象。”