据广西日报消息，贵港港是西江流域一颗璀璨的明珠，面向粤港澳，背靠大西南，南接东盟,是大西南物资东向出海的便捷通道，是广西承接东部产业转移四大示范基地之一,是全国内河主要港口和对外开放一类口岸，是珠江水系极具竞争力的全国内河主要港口，是我国西南地区对外物资交流以及贵港市发展外向型经济、加强与粤港澳地区经济交流的重要口岸，是贵港市发展临港工业、沿江产业带和实施“港口强市”战略的重要依托，在打造西江黄金水道、建设西江经济带中,正发挥越来越重要的作用。2013年2月18日至19日，自治区党委书记彭清华到贵港市考察强调，贵港贵港，贵在有港，福在西江,港口是贵港发展的大优势,贵港市要充分利用港口优势,把港口经济的文章做足，实施沿江开放战略，充分发挥西江水道在推动产业发展和城市建设互动融合中的重要作用，在扩大开放合作中提升科学发展水平。

致力创新贵港港始终走在广西内河港口前列

近几年来，贵港港正按照“一市一港”、“一港三区”、“一主两辅”的原则以及集约化、规模化、专业化的要求，确定每个港区的发展定位，实现优势互补、错位发展。贵港港已从长期以来的“中转港”发展成为“货源港”，贵港港货物吞吐量中集装箱快速增长，地处西江中游的贵港已初步发展成为原材料和产品加工的工业产业集群。2012年新增吞吐能力655万吨，贵港港吞吐能力达4457万吨，均位居广西内河港口首位。创新使港口充满活力，贵港港一直发挥着广西内河港口龙头作用。

走进贵港港中心港区，气派的港口作业区，崭新的桥吊、繁忙的作业场景，现代化港口气息扑面而来。贵港港经历了由小港发展为大港的过程，近几年来，贵港坚持探索港口建设和管理的创新思路，港航建设、生产和管理始终走在全区前列。引入外资开创广西内河港口建设先例，贵港引入印尼爱凯尔股份有限公司投资10亿元人民币，对罗泊湾作业区和猫儿山作业区进行改造升级，罗泊湾作业区二期工程对每个集装箱泊位配置了我国内河最先进的专业化起吊45吨的集装箱岸桥。该作业区2009年投产后吞吐能力已达件杂货180万吨、集装箱20万标准箱。猫儿山作业区二期工程将于2013年10月建成，该作业区吞吐能力将达800万吨（散货）。为推进港口集约化发展，贵港市引入广西武林港务商业贸易有限公司投资4000万元建设一期工程，于2006年11月建成，盘活了武林港作业区；还率先与广西西江开发投资集团合作，在“十二五”期间，双方合作建设项目总投资约82亿元，包括共同编制贵港辖区内沿江岸线及后方物流园区、产业园区规划；建设完善贵港港中心港区及其他作业区基础设施。2011年成立贵港市西江开发投资有限公司，正开展东山多用途码头工程、苏湾作业区一期工程等港航项目建设。2012年12月28日，贵港航运枢纽二线船闸工程开工建设，估算总投资15.9亿元。至今，贵港港吞吐能力达4457万吨和25万标准箱，占广西内河港口吞吐能力54.71%。

贵港市创新管理方法，采取港口码头与船舶相互制约的办法，全面开放贵港水运市场，发展成为广西内河开放、竞争有序的水运市场；建立了珠江水系有形水运市场――贵港市航运信息服务中心，为水路运输承托双方提供实时信息服务，促进水路运输择优成交，提高水运交易透明度，以信息化引导水运市场发展；率先在全区建立船舶交易服务机构――广西贵港珠江船舶交易所，实行贵港市行政辖区内交易的船舶进场公开、公平、公正交易，规范船舶交易行为，为广西合理布局发展船舶交易机构提供了决策依据；率先在广西成立航运企业协会，有效消除航运企业争抢船舶运力等恶性竞争行为，保证企业和船舶的合法利益，促进贵港航运事业健康发展，促进了水运发展。2012年，贵港港完成货物吞吐量4512.46万吨，同比增长9.86%，占广西内河吞吐总量47.53%；贵港市造船能力达100万吨，占广西内河船厂年产能的67%。到2012年底，贵港市有内河货运船舶2746艘，运力达326万载重吨，占广西内河船舶运力总量65.3%。

强化建设贵港开展港口基础设施建设大会战

贵港市深入贯彻落实党的十八大精神，把港口列为全市发展的优势资源，大力实施港口、园区、城市互动发展战略，着力建设大港口、构筑大平台、培育大产业、营造大环境。在深入打造西江黄金水道中，贵港市于2012年开始实施重点工作三年目标任务行动计划，把港口列为全市五大版块重点工作之首，深入开展港口基础设施建设大会战，开展广西贵港西江综合保税区申报工作。同时规划“十二五”期间，推进贵港至梧州一级航道、来宾至桂平二级航道、南宁至贵港二级航道工程和贵港航运枢纽二线船闸等重大项目的前期及建设工作，续建罗泊湾作业区20万标箱及件杂货配套堆场和库场项目、猫儿山作业区二期工程、郁水作业区永泰仓储码头工程、武林港作业区二期工程、东山多用途泊位工程项目、桂平港区棉宠作业区一期工程、苏湾一期工程等一批项目，新增港口吞吐能力3400万吨。力争到2015年贵港港吞吐能力达7200万吨和60万标准箱，货船运力达到350万吨。贵港市通过打造西江黄金水道，把贵港港建设成为配套比较先进、功能比较齐全、优势比较明显的全国内河现代化大港口。

在港口建设三年目标任务行动计划中，计划建设项目16个，其中港口码头项目8个，连接港口码头、园区路网项目5个，铁路装卸线项目1个，航道和船闸项目2个，计划总投资44.34亿元。2014年港口建设三年目标任务完成以后,贵港港吞吐能力将提高到5762万吨和58.5万标准箱。2012年，建设中心港区郁水作业区永泰码头工程、中心港区东山多用途泊位工程、桂平港区蒙圩棉宠作业区一期码头工程、中心港区苏湾作业区一期工程、中心港区猫儿山作业区二期工程、贵钢专用码头项目、贵港航运枢纽二线船闸工程、西江航运干线南宁至贵港二级航道工程（贵港段）。港航及相关项目12个，其中新开工项目3个、基本建成投产或投入使用项目5个、按计划推进项目4个，年度投资计划40051万元。各项目都能按形象进度推进，竣工项目5个，全年完成投资44945万元，占年度投资任务112.2%。其中，水运基础设施项目完成投资41159万元，港口园区之间路网项目完成投资3786万元。

2013年续建猫儿山作业区东山多用途泊位工程、苏湾作业区一期工程、猫儿山作业区二期工程、郁水作业区永泰码头工程、桂平港区蒙圩棉宠作业区一期码头工程、贵港航运枢纽二线船闸工程、南宁至贵港二级航道工程贵港段等7个在建项目，开工建设平南港区武林作业区二期工程、上渡至武林公路等2个项目，完成年度投资4.58亿元。

转型升级贵港港提升综合竞争力

贵港重视港口的发展，加快港口转型升级，向金融、贸易、物流等领域推进，提升贵港港在全国内河港口中的综合竞争力。

贵港港在巩固和强化装卸仓储、中转换装、运输组织、临港工业、通信信息、生产生活服务等传统功能的同时，加强功能整合或升级，重点拓展和完善现代物流服务、航运商务服务、航运配套产业等功能，加快建设区域性航运枢纽中心。同时依托港口和临江产业，规划12个大型专业市场，形成前港后仓、前港后市、前港后厂的发展格局，推进贵港港由运输中转港向现代贸易物流港的战略性转变。

贵港爱凯尔公司正以猫儿山作业区为依托，规划集仓储、装运、复配、检验、电子远程交易为一体的煤炭专业市场，以中转煤炭为主向以贸易为主转型升级。市场建成后，预计年交易煤炭将达1000万吨，交易额超40亿元，每年可上交税金1.5亿元，成为拉动发展的新增长点。

除了建设煤炭专业市场、白糖专业市场以外，今年贵港市瞄准与本地产业关联度大的优势资源，引资规划建设家居建材、钢材、木制品等10个现代化大型专业市场，其中，建材、钢材、煤炭等5个市场已立项、定点选址，已进行土地报批、征地、总评设计等前期工作，力争在年内开工建设。

为把贵港建设成为西江流域核心港口城市，贵港市交通运输局局长宁德林介绍说，交通部门要勇当先行军，在努力建设大港口、大水运，把港口龙头舞起来的同时，目前还要重点建设大路网，促进港工互动、港城互动，着力推进梧州至贵港、桂平石龙至来宾、梧州至柳州、贵港至合浦等4条高速公路（贵港段）共259公里建设，力争开工建设荔浦至玉林高速公路（贵港段）118公里，加快贵港至隆安高速公路（贵港段）60公里的项目前期工作。加快推进东环郁江特大桥、贵港至覃塘一级公路、贵港木格经城隍至博白水鸣等路网项目工程进度；加快推进来宾寺山至贵港二级公路和西南大桥、同济大桥等项目前期工作。以上6个高速公路项目完成后，贵港市高速公路总里程将达到470公里，形成“三横二纵”高速公路网络，全市5个县市区主城区均可在30分钟内进入高速公路，全市将有36个乡镇通高速公路，贵港市将形成东引西联、南北互通、进出顺畅的综合交通运输体系，为把贵港打造成为西江流域核心港口城市、促进全市经济社会发展夯实交通基础。