在经历春节长假的低谷后，沿海散货运输市场逐步走出低位，行情持续上扬。3月8日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1059.60点，较上周上涨1.2%。

进入3月，春节前后的不利因素逐渐褪去，伴随各地工厂、企业开工率回归正常，下游电厂日耗煤量持续回升。电煤库存呈现逐步回落态势，煤炭需求回暖。部分耗煤企业阶段性补库存也使得货源有所增多，对沿海煤炭运输需求形成支撑。另一方面，当前国际航运形势逐步回暖，并好于国内市场，多数兼营船舶重回内贸运输市场积极性不高；而北方港口、长江封航现象也时有发生，拉长船期，造成了近期运力相对紧俏，煤炭发运港口锚地船舶数量持续低位徘徊，缓解了运力供求矛盾格局。加上油价上涨等因素，带动本轮运价提升。

3月8日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1159.59点，较上周上涨1.7%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，各条航线运价现1-1.5元的涨幅。其中，华东地区航线秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为28.2元/吨，较上周同期上涨1.4元/吨；进江航线秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线运价为35.6元/吨，较上周同期上涨1.5元/吨；秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线运价为36.6元/吨，较上周同期上涨1.4元/吨。当前国内外煤价价差逐步缩小，进口煤量出现缩减，使得本轮上涨行情中华南航线也有较好的涨幅，3月8日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为35.7元/吨，较上周同期上涨1元/吨。

由于多数钢厂仍处于亏损状态，钢材库存持续增加，补库意愿依然不强，采购较为谨慎。“消耗库存，耐心寻货，按需采购”依旧是钢厂的主要策略。在煤炭运输市场的带动下，本周沿海金属矿石运输市场行情小幅上涨。3月8日，舟山-张家港（0.5-1万dwt）航线运价报收16.8元/吨，较上周上涨0.3元/吨。

粮食运输方面，当前航运形势整体回暖，尤其内贸煤炭运输逐渐恢复以及其运力紧俏的格局一定程度缓解了粮食运输市场供求矛盾，行情得到提振。3月8日，沿海粮食货种运价指数报725.38点，较上周上涨2.9%。其中营口-深圳（3-4万dwt）航线运价为39.7元/吨，较上周上涨1.4元/吨。

当前成品油终端需求依旧欠佳，国内燃料油市场业者观望情绪浓厚，整体市场成交量较少。成品油运输市场行情平稳，3月8日，上海航运交易所发布的成品油运价指数为1262.04点，与上周持平。