新华每日电讯7版消息。重载列车、重型卡车源源不断地拉着煤炭运到东部沿海地区的发电厂,这种情况人们似乎已司空见惯。

“用高端燃油拉低端煤,不划算!”全国人大代表、上海市电力公司总经理冯军说,要加快特高压电网建设,变车辆“拉煤”为电网“拉电”。

冯军说,所谓“煤电油运”紧张,就是卡在煤炭运输这个环节。长期以来,我国能源资源配置方式过度依赖输煤。2011年,汽车运煤超过5亿吨,消耗大量燃油,公路持续严重拥堵、不堪重负。

我国的能源格局是西北部地区煤炭资源丰富,东中部地区用电需求大。冯军建议,不要再用火车、汽车大量拉煤,改用特高压智能电网从煤炭产地直接“拉电”。一条特高压输电线路一年输送的电量,相当于1000列万吨重载列车拉煤所发的电量。

冯军指出,要在西北煤炭主产区发展大型煤电基地,引入东部的资金、技术和人才,在西部建设先进环保的能源基地和特高压输电设施,弥补环境治理资金缺口,加快西部经济发展。

另一方面,要加快发展特高压智能电网。预计2020年全社会用电量将达8.6万亿千瓦时,用电负荷将达14.1亿千瓦,必须加快特高压同步电网建设,才能满足如此大规模的电力需求,保证电力可持续供应。