本周煤炭、粮食贸易市场仍表现疲软，船运需求不足，运价在底部继续走跌；铁矿石船运相对活跃，但运价上涨极为有限。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（CDFI）显示，本周中国进口干散货主要航线运价跌多涨少。

海岬型船市场

本周海岬型船市场运价先抑后扬，周四海岬型船中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金报7116美元，较上周四下跌1.7%。铁矿石租船方面，钢材价格继续下跌，市场对后市仍持悲观态度，钢厂一直低库存运营。本周部分钢厂及贸易商返回市场补库存，询盘较多，但因后市仍不明朗，报价较低，购买仍谨慎。周二澳洲矿商在现货市场集中拿船，为低迷的市场添加些许气氛，运价止跌小幅上扬。据悉，西澳至中国铁矿石航线，市场有7.45美元/吨的成交。本周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为7.26美元/吨，与上周四基本持平；巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价17.47美元/吨，较上周四下跌0.5%。国内钢材需求依旧疲软，沿海主要港口铁矿石库存增加，铁矿石价格降至年内低点，现货市场远程矿仍稀少，运力过剩持续笼罩市场，铁矿石海运费整体仍处于较低水平。因周五新加坡假期，市场人士预计前期短暂的运价上涨将受到影响。煤炭方面，本周市场煤炭货盘较少，在铁矿石运价小幅上调带动下，煤炭航线运价基本与上周持平。周四，南非理查兹贝至中国青岛和澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价分别为12.18美元/吨和10.74美元/吨，均与上周四基本持平。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船市场运价加速下跌。周四巴拿马型船中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金报6344美元，较上周四下跌12.1%。粮食方面，南美市场货盘逐渐稀少，美湾和美西至亚洲的成交也极为有限，货少船多继续压制粮食市场运价。成交记录显示，巴西桑托斯到北中国，受载期在6月中上旬，运价仅为34美元/吨；受载期为6月中旬帕拉那瓜至北中国，成交价为35.5美元/吨。本周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为35.11美元/吨，较上周四下跌3.3%；美西至中国北方港口粮食航线运价为21.98美元/吨，较上周四下跌1.0%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为42.09美元/吨，较上周四下跌1.0%。煤炭方面，太平洋市场成交仍多为印尼的短途航线，NOPAC船运稀少，太平洋地区即期运力十分充裕；“迎峰度夏”的传统煤炭需求旺季即将到来，市场依旧充满寒意，国内限制低卡煤进口消息虽未有定论，但也加剧市场观望气氛，煤炭船运需求整体表现低迷，运价继续下行。本周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为12.31美元/吨，较上周四下跌3.6%。

超灵便型船市场

本周超灵便型船市场运价继续缓慢下滑。周四，超灵便型船中国南方至印尼往返航线TCT日租金报7304美元，较上周四下跌1.6%。煤炭贸易方面，市场情绪仍悲观，成交依然缓慢，超灵便型船煤炭运价继续小幅下跌。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价为8.67美元/吨，较上周四下跌1.0%。东南亚地区镍矿、铝矾土等货盘有所增加，运价有企稳迹象。本周四，印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为11.78美元/吨和9.42美元/吨，分别与上周四持平和下跌1.0%。