●国际要闻回顾

澳大利亚：

澳大利亚西部首脑科林•巴奈特（ColinBarnett）对澳洲两种最具价值的出口商品发表不乐观预期，称煤炭正面临长期结构性衰退，并警告铁矿石行业成长期已宣告结束。但他同时认为西澳能源尽管将经历周期性高峰和低谷，仍会在数十年内作为经济增长的动力。科林此次的负面预期与他一年前的乐观预测截然相反，彼时煤炭连同铁矿石交易情况均显著优于现状。

他认为煤炭价格的变化是结构性而非周期性的，尽管煤炭仍为全球发电和其它用途中最广泛使用之燃料，但近来世界范围内政策的趋势意味着煤炭消耗将显著下降，故此番价格变动是长期的结构性调整。

科林强调中国钢铁生产的快速增长期已然结束，现时必和必拓、力拓矿业和福蒂斯丘金属三家公司的此番扩张一旦结束，皮尔巴拉地区铁矿石产业不会再有突破性增长。

蒙古：

蒙古环境部和绿色发展部宣布对中蒙边境的海关储煤场TsagaanKhad进行封锁，并借引煤炭运输而导致环境危害等因素，但该举措尚未强制执行。

虽然该决定于周一宣布，但市场人士表示，到了周三边境仍然正常开放，并怀疑政策是否尚未正式由其他政府机构的批准。“上周二的工作情况都一切照常。”矿工表示，海关官员对该政策尚无任何反应，预计接到上级进一步政策之前将会正常运行。北京的一位贸易商也证实到，这周三边境方面运营照旧。矿工声称“该决策并非由政府出台，只能说是部级的决定。”“早晚都会发生，只是一个时间问题。”

海关储煤场TsagaanKhad离甘其毛都有23公里(14英里）的距离，是两国之间最大的两个煤炭口岸，该煤炭过境处由塔班陶勒盖（TavanTolgoi）煤矿的产生所形成。

所有过境的煤炭资源都要经过TsagaanKhad，意味着该封锁政策能够有效的阻止任何出口，除非采取替代办法。

还有种办法就是将储煤场进行清关，无论该口岸是否关闭，出口公司能够继续出售原料到中国。

美国：

本土需求下降正严重冲击美国煤炭产业，于是企业纷纷将目光转向亚洲，希望能够在亚洲市场找到新的春天。近来华盛顿州贝灵汉市GatewayPacific出口终端项目更是备受关注。

但就在美国煤炭企业将希望寄托于亚洲市场之时，来自高盛的一份报告却指出，美国煤炭的期待恐怕会落空。报告称，今年将是中国转型的一年，中国煤炭货运进口量自2007年金融危机爆发以来首次下降，未来这一趋势将会持续。而随着铁路运输投资的增长，中国煤炭产量将会大增。

报告认为，为了提高能效、实现燃料多样化，并改善环境质量，中国未来将加大对核能和风能的投资。德意志银行也在近日发布的报告中表示，中国未来煤炭需求增长疲软的迹象越来越明显。

德意志银行报告指出，中国未来将会减少煤炭发电以治理环境问题。此外，内陆地区的城市化意味着中国煤炭需求将更多由自身满足，而不是来自国外。“中国有自己的矿山，用那里生产的煤炭显然要比进口外国煤炭，再从遥远的港口运输过来要方便得多。”

●产销动态

澳大利亚：

据知情人士透露，上周末东京电力公司与澳Xstrata的电煤协议已定于每吨89.95美元。

协议从今年7月至明年6月。协议价格高出目前纽卡斯尔港口现货市场价，纽港目前成交价格大约在每吨83美元。

日本电厂与澳洲煤企的长协价格被普遍当作亚洲煤炭基准价格。

另，澳大利亚煤价受需求低迷冲击从2011年的大约每吨130美元到如今的每吨大约80美元近三年已下滑近40%，尤其煤炭进口大国中国的需求萎缩，及全球燃料市场的整体供过于求给煤价带来不少压制。

韩国：

5月韩国进口动力煤768万吨，环比小幅下降2%。由于没有进口其他烟煤，动力煤进口量环比减少30万吨。

印尼仍是韩国最大的高热值动力煤进口国。5月，韩国从印尼进口高热值烟煤318万吨，同比增长22%，环比增长5%；从澳大利亚进口246万吨，同比下降4%，环比下降37万吨；从俄罗斯进口114万吨，同比增长31%。2012年9月以来，韩国已很少从南非进口动力煤。

美国：

波罗的海航运公会（BIMCO）日前表示，过去10年能源运输市场最引人注意的发展之一就是美国煤炭出口的显著增加，这些煤炭大部分用于发电。BIMCO在最新的报告中称，2002年，美国通过海运出口煤炭2010万短吨（1短吨约为0.907吨），2012年则增至1.067亿短吨。

多数美国煤炭从美东出口，运往东亚。BIMCO分析师PeterSand表示，2002年，美国煤炭出口的吨海里数需求为847亿吨海里，2012年估计为7073亿吨海里，是2002年的835%。巴拿马型和超灵便型散货船因此获益。

美国出口动力煤增加是因为该国有充足的油气，这一趋势在今年得以持续：根据美国能源情报署（EIA）的数据，3月美国出口煤炭达创纪录的1360万短吨；EIA预测，今年出口量将超过1亿短吨，从而连续3年达到超过1亿短吨的水平。未来几年，干散货船市场将继续受到这一因素的推动。

印度：

英国石油公司(BP)公布的数据显示，印度正以31年来最快的速度消耗煤炭。主要替代品天然气供应量大幅下降，煤炭进口需求日益增长。EnergyAspectsLtd认为，中国在2012年的燃煤量为4年内最低，美国的进口需求也在下降，印度将在2014年取代中国成为最大电煤进口商。有分析表示，必和必拓等能源巨头将因此受益。

根据BP的数据，作为亚洲第二大能源消耗国，印度去年经济增速为5%，煤炭消耗量增长10.2%，是1981年以来的最大增幅。EnergyAspectsLtd称，印度对进口煤日益增长的需求，为必和必拓和印度阿达罗能源公司等全球性矿业巨头带来了690亿美元的贸易额。

研究机构桑福德-伯恩斯坦公司分析师MichaelParker说，由于中国市场需求放缓，随着其使用更多的自产煤炭，未来中国的进口需求可能会进一步放缓，印度在煤炭市场已逐步成为一个重要的不确定因素，出口国将参考其需求变化来确定价格。