本周市场开始进入三季度钢材市场传统需求淡季，看空气氛来袭，远程铁矿石货盘淡出市场，大船市场运价由升转跌。目前煤炭市场船运毫无旺季迹象、粮食船运仍相对稳定。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（CDFI）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船运价先扬后抑、巴拿马型船运价小幅上涨、超灵便型船运价稳中有涨。

海岬型船市场

远程矿及大西洋往返货量减少，本周海岬型船市场结束了连续15天的涨势，太平洋市场日租金也下滑，周四海岬型船中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为12180美元，较上周四下跌1.9%。进入三季度，钢材市场拉开传统需求淡季序幕，铁矿石、炼焦煤等原材料船运需求进入下滑通道。本周大西洋市场货盘减少，日租金从高位回落，海岬型船铁矿石运价总体呈现快涨快跌态势。远程矿现货市场，在上周成交活跃气氛下，巴西至青岛航线运价由上周四20.54美元/吨快速上涨至本周二21.38美元/吨，本周巴西铁矿石货量较上期有所减少，FFA市场上，巴西图巴朗至青岛航线7、8月份合约价大跌，引发市场对未来2个月远程矿货量产生较大的疑虑和担忧，巴西图巴朗至青岛航线运价又快速跌至20.5美元/吨，据悉市场上已有跌破20美元/吨的成交。本周四，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价20.39美元/吨，较上周四下跌0.8%。南非萨尔达尼亚至中国青岛航线运价下跌也较快，本周初涨至15美元/吨的运价两天之内就跌至14美元/吨。太平洋市场，澳大利亚丹皮尔、黑德兰等港口出货并未减少，远程矿支撑减弱及市场看跌心理，澳大利亚至青岛航线运价跌破8美元/吨，目前市场的货盘船期基本都是20号之后的。据悉，必和必拓订了一条船期是21号的船，黑德兰港至青岛航线成交价7.7美元/吨。本周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为7.76美元/吨，较上周四下跌5.0%。煤炭方面，东澳和南非理查兹贝煤炭船运表现平平，在铁矿石运价走跌波及下，海岬型船煤炭运价下滑。周四，南非理查兹贝至中国青岛和澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价分别为13.11美元/吨和11.89美元/吨，分别较上周四下跌1.8%和1.9%。

巴拿马型船市场

本周太平洋市场巴拿马型船租金小幅上调，周四，巴拿马型船中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为6244美元，较上周四上涨6.1%。本周南美市场货量仍比较稳定，主要是7月下旬的货盘，即期运力仍能获得相对较好的价格，巴西交船，至远东航线租金可以做到1.5万加上50万的空放补贴，中国进口粮食航线运价本周还比较稳定。据悉，巴西主要港口仍有很多船舶等待装运大豆，有些港口等候时间有一个月之久。部分人士表示，南美粮食减少，运价有开始下跌趋势。本周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为34.68美元/吨，较上周四上涨1.0%；美西至中国北方港口粮食航线运价为21.85美元/吨，较上周四上涨0.7%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为42.58美元/吨，较上周四上涨0.5%。太平洋地区，下游需求低迷，国内煤炭价格再度下滑，贸易情况恶化，迎峰度夏采购暂未显现；国内限制低热值煤政策搁浅，澳大利亚煤炭船运不多，市场有部分印尼至印度和中国的船运成交，目前太平洋市场仍主要受益于南美至亚洲航线运价走稳支撑，运价表现比较平稳，本周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为12.03美元/吨，较上周四上涨0.7%。

超灵便型船市场

本周超灵便型船市场运价继续保持稳定走势。周四，超灵便型船中国南方至印尼往返航线TCT平均日租金为7934美元，较上周四上涨1.6%。印度季风季，印西进口行情比往年好，仍有煤炭进口船运；本周镍矿市场也有较多的成交，租金在9000美元/天左右，南美粮食及印尼煤炭也给予支撑，超灵便型船太平洋市场相关航线运价连续一个月表现较为稳定。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价为8.93美元/吨，较上周四上涨0.2%。印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为12.12美元/吨和9.34美元/吨，分别较上周四上涨0.4%和下跌0.5%。