本周远程铁矿石船运有所增加，东澳煤炭船运尚可，南美和美湾粮食船运放缓，镍矿市场持续低迷。上海航运交易所发布的中国进口干散货运价指数（CDFI）显示，本周中国进口干散货市场海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船市场运价表现相对平稳。

海岬型船市场

本周海岬型船太平洋市场TCT成交不多，仅有部分东澳回国的成交记录，成交租金有所下滑，周四海岬型船中国北方至澳大利亚往返航线TCT日租金为11620美元，较上周四下跌5.1%。大西洋往返航线成交显清淡，哥伦比亚煤矿工人罢工加剧疲软气氛，日租金和运价均承压大幅下行。本周巴西至亚洲航线船运表现较为活跃，远程航线总体成交较多，除了Vale租船外，路易达孚、Oldendorff、嘉吉、Noble等也有部分成交。从成交运价来看，基本在19.5美元/吨至20.5美元/吨之间波动，运价相对比较稳定。本周四，巴西图巴朗至青岛铁矿石航线运价为20.06美元/吨，较上周四下跌1.1%。本周南非至中国的铁矿石船运成交不多。太平洋市场，西澳货量仍比较稳定，市场上鲜见必和必拓身影，力拓表现相对活跃，成交的运价很稳定，基本维持了上周的水平，在7.7-7.8美元/吨小幅波动。本周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为7.70美元/吨，较上周四下跌0.2%。煤炭方面，本周东澳有少量海岬型船TCT船运活动，航次租船成交主要是巴拿马型船；南非理查兹贝煤炭海岬型船船运极少，海岬型船煤炭船运价小幅下跌。周四，南非理查兹贝至中国青岛、澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价分别为12.86美元/吨和11.47美元/吨，分别较上周四下跌0.8%和2.1%。近期国际铁矿石价格一直在130美元/吨的高位波动，铁矿石贸易活跃性受到一定的影响。近期稳步推进铁路建设利好政策推出，但“稳增长，调结构”的总基调不变，因此对市场拉动作用有限。

巴拿马型船市场

本周巴拿马型船太平洋市场结束上波涨势，有所降温。周四，巴拿马型船中国南方经东澳大利亚至中国往返航线TCT日租金为7092美元，较上周四下跌1.2%。本周地中海地区运力略有增加，南美和美湾至欧洲货盘减少，至亚洲航线船运成交步伐放缓，本周中国进口粮食航线运价小幅波动。本周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为34.61美元/吨，较上周四下跌0.6%；美西至中国北方港口粮食航线运价为21.92美元/吨，较上周四下跌0.6%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线运价为43.41美元/吨，较上周四上涨0.7%。太平洋地区可用运力仍较多，东澳大利亚有部分至中国和印度的巴拿马型船煤炭船运活动，基本都是之前签订的货盘执行，运价小幅波动。由于国内煤价再度下挫，进口煤优势渐失，煤炭进口活动减缓。本周四，澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为12.32美元/吨，较上周四下跌0.4%。

超灵便型船市场

近一个月来，超灵便型船市场运价走势表现一直稳定。周四，超灵便型船中国南方至印尼往返航线TCT平均日租金为7759美元，较上周四上涨0.7%。大西洋市场有部分食糖、粮食等船运，日租金表现平稳。太平洋市场，印尼至印度、中国有部分成交，至中国的有部分是铝矾土船运，Nopac也有少量的成交，整体而言超灵便型船太平洋市场运价波动不大。本周四，印尼萨马林达至中国广州煤炭航线运价为8.79美元/吨，较上周四上涨0.4%。印尼苏拉威西岛至中国天津和菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价分别为11.92美元/吨和9.17美元/吨，与上周四基本持平。