因下游需求不振，本周航运市场成交略显寡淡。7月26日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于963.30点，较上周下跌0.9%.

本周沿海大部分地区遭遇难得一见的高温“烤”验，高温天气带动民用电大幅增加，电厂日耗逐步上升，但由于工业用电需求仍得不到提振，沿海煤炭市场形势依旧严峻。煤炭贸易商对于后期煤价普遍看空，悲观情绪浓厚。为保证月度任务完成，大型煤企相继降价，优惠推销煤炭。7月26日环渤海动力煤平均价格指数收报于578点，较上周三再跌5个点，短短三周累计降幅达到18元/吨。因此，在库存相对充足的情况下，电厂纷纷选择观望。因近期煤炭运价过低，部分船东封船离市，进港拉煤船舶减至历史新低，北方港口煤炭堆积。而进口煤方面据悉由于煤价关系也已经开始出现大范围违约现象，同等价位下，货主宁愿选择质量更高的内贸煤炭，导致大量进口煤堆积华南港口无法卸港。沿海运输货源主要来源于部分电厂小范围补库，运价依旧低位徘徊。

7月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1007.98点，较上周下跌1.5%。本周煤炭运输市场拉运清淡。下半周在煤企的优惠政策作用下，运价小幅上扬。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛-上海（4-5万dwt）航线运价为23.5元/吨，较上周五上涨0.2元/吨；秦皇岛至宁波（1.5-2万dwt）航线运价为29.2元/吨，较上周五上涨0.2元/吨。华南地区近期货量也有所增多，7月26日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为33.2元/吨，较上周五上涨0.2元/吨。

本周铁矿石运输市场成交较之前略有好转。7月22日多家钢厂上调出厂价格，加大市场信心。同时受煤炭市场运力缩紧影响，铁矿石运价小幅回升。7月26日，沿海金属矿石货种运价指数报收861.60点，较上周上涨0.4%。

本周粮食市场由于南方港口船只逐渐靠港，玉米供大于求，产销价格再次倒挂，制约了贸易商的收购热情。船公司揽货困难，压力显现，运价较之前小幅下跌。7月26日，沿海粮食货种运价指数报658.51点，较上周下跌0.2%。

本周国内油价上调，给疲软的市场带来一丝曙光，各地推涨油价行为较为积极，同时，部分贸易商适量补库，国内油品市场显得较为活跃。7月26日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1223.72点，与上周持平。