货物吞吐量,占了全市的一半
据枣庄市港航管理局工作人员介绍,20日,市委副书记、市长张术平与山东高速物流集团总经理刘日辉,就合作建设峄城港、做大港航物流业进行了交流。下一步,枣庄市将加强与山东高速物流集团的合作,支持峄城港航物流项目加快建设。
据了解,峄城港区始建于上世纪80年代,经过30年的发展,已成为枣庄市规模最大、吞吐量最多、货物种类较齐全的综合性港区,拥有大小港口17处,各类码头50余座,最大停靠能力3000吨。据悉,峄城辖区2012年辖区港口吞吐量1098万吨,2013年1月至7月份港口吞吐量887.91万吨。港口货物构成以煤炭、水泥、熟料、石子为主,煤炭主要流向苏州、上海、淮安和徐州地区,水泥熟料主要流向扬州、济宁、盐城和徐州地区,石子主要流向宿迁、扬州、淮安和盐城地区。每年进出港船舶近1万余艘次,年港口吞吐量达1000多万吨,货物吞吐量占全市港口货物吞吐量的一半,成为鲁南经济带名副其实的第一大内河港。
借助区位优势,发展物流产业
据了解,枣庄作为淮海经济区的核心城市之一,处在苏鲁豫皖的交会地带、淮海经济区的纵深腹地,区域经济关联度高,发展物流产业的辐射带动作用强。同时,峄城辖区及周边地区煤炭、建材等自然资源储量丰富,所辖京杭运河主航道为国家级文明样板航道,是南北水路物资运输的主要通道,境内铁路、水路、公路纵横交错,路网密集,交通十分便利,对当地社会、经济建设,文化旅游发展起到了至关重要的作用。
枣庄市港航管理局峄城管理处程主任表示,枣庄物流资源比较丰富,主要以煤炭、水泥、煤化工、橡胶等产业为主,因此对物流业发展需求旺盛,而近年来,峄城港发展迅速,货物吞吐量占全市港口货物吞吐量的一半,具有较好的发展基础和前景。下一步,他们将把峄城港作为全市港航物流的枢纽港和龙头港来规划定位、去重点打造,同时清理整顿一些小港口、小物流企业,加大物流资源的整合重组力度,集中优势力量做大做强港航物流业。
目前,枣庄市加大招商引资项目推进力度,加强与山东高速物流集团对接洽谈,规划建设占地1000亩的现代化大型港口,支持峄城港航物流项目加快建设。加上正在积极推动建设的“中国农畜产品跨国采购枣庄分中心”项目,也将为物流业发展提供重要支撑,推动港航物流业加快发展,实现双方互利共赢。
打造港航物流龙头港
采访中记者了解到,峄城段运河是南水北调东线工程进入山东省的南大门,为保护沿运环境和运河水质,山东省港航发展“十二五”规划和《枣庄港总体规划》设立了魏家沟作业区,清理整顿运河岸线码头,支持大型现代化港口内迁建设,为港航经济转型升级提供了机遇。为此,制定了“以港带园、以园促镇、产城一体”的发展战略,规划建设峄州港航产业园区,明确2013年“五路一航道、两园两片区”建设任务。
据介绍,峄州港航产业园区位于京杭运河与206国道交汇处北侧,是以水泥熟料、煤炭、建材、粮食等大宗干散货物运输为主,集物流配送、仓储商贸、加工制造、批发包装、文化旅游为一体的生态型、综合性、现代化港航产业园区,规划起步区面积5平方公里。首先开挖航道3000米,建成现代化港区1000亩。其次,配套建设仓储区、配送物流区并建设加工区,培育符合临港特色的机械制造、建材加工、粮油农产品加工等产业。最后,建设集生态、港航、工业、运河文化于一体生态休闲旅游区。
枣庄市港航管理局工作人员表示,他们将借助南水北调的优势,促进京杭运河峄州港航产业园区建成,发挥陆路、水运、港口等集疏优势,逐步引进符合临港特色的物流批发、机械装备、粮油加工等项目落地园区,形成集聚规模,延伸产业链条,将峄城刚打造成港行物流的龙头港。同时,加快建设古运荷乡湿地公园,打造运河渔村,整合港航、工业、运河文生态旅游资源,融入台儿庄古城、冠世榴园旅游线路,撬动沿运经济带绿色崛起。