在辽宁沿海经济带开发开放的最前沿，在锦州港总体规划的四港池北岸线上，中电投锦州港煤炭码头一期工程正在向大海的方向稳步推进。目前，工程已累计投入资金9.3亿元，占总投资的22.2%，已完成填海造地约227.4公顷。

从锦州湾大桥到中电投锦州港煤炭码头一期工程的施工现场，记者一路所见是平整而开阔的土地。而两年前，这里还只是渤海湾中的一片汪洋。明年，随着装船机、翻车机等大型机械设备的进入与安装、调试、运行，这里距离现代化、专业化的煤炭码头就更近了一步。

2006年5月19日，辽宁省政府与中国电力投资集团公司签署《共同开发辽宁省能源交通项目框架协议》，提出了重点开发建设锦州港专业化煤炭码头的一系列设想。2010年4月14日，获得国家发改委《关于锦州港煤炭码头一期工程项目核准的批复》。2011年5月一期工程开工建设，设想一步步变成现实。

据中电投锦州港口有限责任公司的工程技术人员介绍，煤码头一期工程拟建成3个7万吨级煤炭装船泊位(水工结构均按靠泊10万吨级船舶设计)，形成码头岸线820米，设计装船能力3500万吨/年，投资约41.9亿元人民币。目前，北围堰及陆域回填工程已完工。港池及航道疏浚工程挖泥完成1013万方，占总量的80%。码头工程部分，57座沉箱预制和安装、砼盖板、胸墙砼浇筑等工程仍在进行中。

未来完工后的锦州港煤炭码头一期工程将形成铁路卸车作业区、堆场区、码头作业区、辅建区、港池航道水域五个部分。装卸工艺系统中，铁路卸车考虑采用3台双翻式翻车机。堆场设置6条堆取料线，6条堆场，采用斗轮堆取料机、配煤取料机作业，堆场堆存量达145.3万吨。水平运输采用带式输送机，码头装船采用移动式装船机，每个泊位设置一台。装卸工艺系统单线能力为6000吨/小时。码头采用重力式沉箱结构。码头前沿水深按靠泊10万吨级船舶设计，底标高为-15.7米。港池航道按通航7万吨级散货船设计，设计水深为-13.3米。