●行业聚焦

中国：第七届夏季达沃斯年会期间，巴基斯坦石油和自然资源省部长、中方高端代表、昭和壳牌石油公司总裁等能源行业嘉宾针对亚洲不断增长的能源需求，依次分析了页岩气、太阳能、天然气、煤炭等能源，最终达成共识：亚洲将在很长一段时间主要依靠煤炭作为能源供应，而未来多种能源互补或许会成为解决亚洲能源紧缺与巨大需求之间的矛盾。

澳大利亚：澳大利亚新政府计划取消碳排放税，此举受矿业强烈支持。澳洲采矿业对新首相TonyAbbott参选表示欢迎，因Tony承诺上台后将废除煤矿开采产生温室气体的碳排放税，并取消对煤炭及矿石的开采利润征收“矿产资源租赁税”。此举将会增加煤炭和铁矿石开采利润。澳大利亚矿业委员会MitchellHooke表示，取消碳税和矿产资源税对采矿业来说是一重大举措，澳洲市场竞争者无须再面临高额税款。Mitchell同时称碳排放税对经济施以重压的同时并未达到预期的环保效果，且极度加大矿业成本。

共党政府称将以一年时间将碳排放税由固定收费机制转型成浮动价格机制，且计划将收费金额与类似“欧盟排放交易体系”的国际煤炭市场表现相挂钩。业内表示矿产资源租赁税废除将令行业重拾信心，且表示澳洲不会将其在矿产资源方面具成本性竞争优势的供应国地位拱手相让。

●产销动态

印尼：褐煤零进口关税取消后，9月5日首船64,820吨印尼进口褐煤登陆泉州肖厝港码头。据统计，2013年1—7月泉州关区进口褐煤125.97万吨，主要来自东盟的印尼。由于中国和东盟国家相互实施自由贸易区协定税率，企业依照规定提供东盟原产地证明即可享受零关税待遇，因此政策调整短期内对关区褐煤的进口量影响有限。

澳大利亚：国际主焦煤市场持续反弹。截至9月5日，澳大利亚某煤矿优质主焦煤现货平仓价格突破每吨150美元（1美元约合6.1202元人民币）整数关口，上涨至每吨150.75美元，较前一周每吨反弹2.50美元。而同样截至9月5日，澳大利亚半软炼焦煤现货平仓价格下跌至每吨99.00美元，比上周每吨下滑3.50美元

回顾8月，截至8月底，澳大利亚半软炼焦煤价格每吨反弹14美元，每吨仅低于澳洲优质主要焦煤3美元至4美元。但8月以来，国际配焦煤始终高于中国内贸炼焦煤，且幅度较大，在每吨3美元至6美元左右，导致中国贸易商对进口配焦煤采购积极性下降。此外，受资源稀缺性较差影响，本周国际半软炼焦煤市场反弹明显乏力，价格冲高回落。

美国：炼焦煤市场上周运行稳定，美国东海岸低挥发分炼焦煤现货平仓价报收于每吨134.50美元，与前一周持平。

●国际动力煤市场简析

本周国际动力煤价各港口表现不一。昨日最新交易，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤Q6000（11月5万吨级及2.5万吨级成交）报77.75美元/吨。

澳大利亚纽卡斯尔港务公司最新发布的报告显示，9月9日当周纽卡斯尔港煤炭出口量达236万吨，较前一周的339万吨减少100万吨，环比下降30.31%。纽卡斯尔港务公司在一份声明中说：“9月2日至9日，纽卡斯尔港正常运行，港口船舶活动没有受到任何限制。”9月2日当周，港口共装载3,396,630吨煤炭。9月9日当周，共29艘煤炭船只进港，船只平均待港时间为8.75天。

至于中国煤出口方面，从海关总署获悉，2013年8月份中国硬煤及褐煤出口量为52万吨，同比下降20%，环比下降36.6%。8月我国煤炭出口金额为6,622.5万美元。2013年1-8月我国累计出口煤炭542万吨，较去年同期累计减少150万吨，累计同比下降21.7%，累计出口金额为78,326.2万美元，较2013年1-8月累计出口金额120722.5万美元同比下降35.1%。

美国能源署（EIA）预估2013年煤炭发电量将仅仅占比40%，但相对2012年最低点37.4%仍有小幅提高。天然气价格上涨，意味美国燃气发电占比或将持续走低：2012年30.4%；2013年27.4%；2014年继续小幅下滑至26.7%。据能源署9月最新报告，对2013美国煤炭出口量预测提高至1.153亿短吨，比8月预测量小幅提高。但能源署表示欧洲经济萎靡、亚洲需求放缓，加上全球供应过剩，国际煤价下跌持续对美国出口施压。2012年美国出口曾达1.26亿短吨。该署预计2014年出口将约为1.09亿短吨。能源署认为全美发电将连续两年略微上升：2013年升0.2%；2014年0.4%。另外，美国8月煤炭产量约达8900万短吨，为全年最高生产水平。今年上半年美国煤炭消耗量较高，因电力需求及天然气价格均有上涨。预计下半年煤炭消耗量仍将处于高位。2013目前煤库存略高于1.5亿短吨，而前六个月总煤库存下降1900万短吨，EIA预计下半年将续降9百万短吨。2014年发电业被预测燃煤发电平均成本将上涨至2.39美元/百万英热；而亨利中心燃气发电平均成本将同样逐年上涨：2012年为2.75美元/百万英热；2013年3.68美元/百万英热；2014年可达3.91美元/百万英热。EIA称9月天气寒冷引致取暖需求增大，煤价无论如何即将回升。

本周干散货海运市场表现十分突出。海岬型船的强势上涨居功至伟，且概因钢厂对于铁矿石需求逐渐加大，从而频繁的铁矿石船运活动带动了运费的上涨。

8月美国汉普顿水道煤炭输出比上月增长（9.9%），但同比去年下降显著（-10.5%）。汉普顿水道经弗吉尼亚州对北大西洋航运（主要通向欧洲）。海外价格疲软，美国对外出口处于弱势，某些弗吉尼亚州煤炭服务航运公司正与顾客方协商维持市场相对稳定，例如过渡到以季度为单位的合约。虽然一些长期合约仍被签订，某知情人士称生产商和航运商为维持经营而新签的合约获利甚微，甚至收支平衡，且已经是最好的状况了；以上短期合约乙方是动力煤及冶金煤客户。美国最大煤运输码头（DominionTerminalAssociates/DTA）股份持有者包括阿齐煤炭、博地能源和阿尔法自然资源公司。8月出口约131.6万短吨。

进入9月，BDI指数上涨至1541点，仅7天的工作日便上涨了409点并创下自2012年1月4日以来的最高点。从船型上来分析，10日BCI报收于3255点，本月至今上涨了1012点；BPI报收于1186点，上涨了279点，BSI报收于958点，上涨了19点。

（钢联资讯编译请勿转载）魏丹亮021-26093926