●行业聚焦

澳大利亚：力拓同意作价10亿美元左右将旗下东澳大利亚Clermont煤矿权益出售给嘉能可和日本住友商事株式会社。根据协议，两位买方将各自收购力拓在这座昆士兰州煤矿中持有的50.1%权益的一半。力拓计划出售多项资产，包括加拿大铁矿石资产以及澳大利亚和莫桑比克煤矿权益。出售Clermont煤矿协议达成后，力拓今年已经宣布或已完成的资产剥离总规模达到29.15亿美元。Clermont煤矿是力拓最新也是最大的煤炭业务之一，年产量约1,200万吨。预计未来16年可供应高达1.65亿吨热煤。

蒙古：蒙古总理阿勒坦呼亚格25日表示，蒙古希望到2020年将面向中国的煤炭出口量达到20亿吨，目前该国与中国最大的煤炭生产商神华集团正就一个边境铁路项目进行合作。阿勒坦呼亚格说，蒙古希望与中国建立4个新的边境贸易关卡。目前蒙古与中国的边境贸易关卡只有1个。

美国：美国周二称计划利用其在全球发展银行中的影响力来限制国外燃煤发电厂的融资以对抗气候变化。美国财政部表示将仅对全世界最贫穷的几个国家（如果这些国家没有其它有效的或经济可行的代替性能源来满足它们的能源需求）提供资金支持。对于较富裕的国家，它将仅支持有碳捕获及隔离配置的燃煤电厂，而碳捕获及隔离是一种仍无商业利益可行性的先进技术。以上规定将影响到由多边发展银行（如世界银行）提供资金的新建燃煤电厂，使得它们难获美国作为多边发展银行主要股东国的支持。

●产销动态

印度：国有印度煤炭公司（CIL）已与约156家电力单位订立燃料供应协议。根据新燃料供应协议（FSAs），CIL合同中规定的煤炭供应量65%来自国内，另外15%将通过对进口煤实行传递定价模式进行供应。在该定价模式下，CIL对进口的煤炭向买家收取到岸成本费和服务费，定价中将不再有补贴。

澳大利亚：纽卡斯尔港每周煤炭船运量上周（截至10月28日）创360万吨新纪录，打破之前8月27日至9月2日一周339万吨的纪录，同比前一周的320万吨增长12%。入10月以来截至28日，煤炭总出口1180万吨。纽卡斯尔港处由纽卡斯尔煤炭基建集团（NCIG）经营的最新煤炭码头吞吐量正逐渐增长，或因而带动了上星期纽卡斯尔港煤炭运出。瓦拉塔煤炭港务集团（PWCS）在该港经营的两个码头上周（截至上周日）煤炭船运量有小幅增长，由前一周的228万吨增至250万吨。上星期有共28艘船驶离PWCS码头，相比之下前周同期则有24艘船起航。PWCS码头可装船的煤炭库存上周日下降至110万吨；此处排队等候装载的船只数由一个星期前的16艘持续下降，预计10月末将为12艘，11月末将为18艘。

●国际动力煤市场简析

本周国际动力煤价格稳中有涨。截至10月28日澳大利亚纽卡斯尔港动力煤Q6,000离岸价报83.86美元/吨。

欧洲方面担心供货风险，抬高煤价。哥伦比亚煤炭铁路受叛军袭击，传贸易商有备货举动，除冬季供暖需求外，政治因素也带动相应供货地区煤价上升。欧洲受继续补库影响价格上涨，同时日本和韩国方面的需求也增加，带动澳大利亚动力煤现货价格跟随上扬；纽卡斯尔港煤炭船运量上周（截至10月28日）创360万吨新纪录。

进口印尼煤受国际运费高涨以及国内煤涨价影响，贸易商港口现货报价普遍上涨5元/吨；据了解，目前南加港至广州港运费涨至11-12美元/吨。现港口现货主流报价：3700大卡印尼煤报390-395元/吨；3800大卡印尼煤报400-410元/吨；4000大卡报425-430元/吨，4700大卡报525-535元/吨，5400大卡报605-615元/吨；以上均为港口提货价。本周广东地区电厂采购价上调。现电厂对3700大卡印尼煤采购价为355元/吨（舱底一票结算），较上周上涨5元/吨。另外，近期南非动力煤成交价亦小幅提高，虽下游电厂涨价意向仍不明显，但受国内动力煤市场上行带动，进口动力煤价格或将进一步上涨。

本周国际海运市场整体先跌后涨。海岬型船和巴拿马船型运费继续大幅下滑，严重拖累波罗的海干散货运价指数（BDI）。中国买家与澳大利亚矿商鲜有成交；巴西淡水河谷铁矿石在现货市场租船极少，远程航运市场缺乏支撑。截至10月31日BDI报1504点，比上周同期跌204点，跌幅为-11.94%；BCI报2254点，跌521点，或-18.77%；BPI报1667点，较上周跌292点，跌幅为-14.91%；BSI报1269点，涨17点，或1.36%。然而，BDI自周四起受海岬型船舶运价带动反弹，周五亦接连上涨；有分析师认为尽管存在一些中国买家可能暂停购买的风险，但预计市场近期仍有上扬空间。

（钢联资讯编译请勿转载）魏丹亮021-26093926