据综合媒体报道，10月28日，备受关注的大秦铁路秋季检修工作正式完成。本期检修自10月9日开始，持续29天，每天停电施工4个小时。

在本次检修之际，煤市迎来久违的暖意：动力煤期货上市之后两日狂飙，神华、中煤等大煤炭企业报价也出现上涨，之后港口价格和产地价格全面反弹。

分析人士称，煤市回暖是有多因素的结果，而大秦线检修导致的港口煤炭库存下降亦是其一。检修结束后，煤市短期利好支撑无疑减弱。

数据显示，大秦线检修期间，秦皇岛港煤炭库存从626.33万吨下降至541.08万吨，减幅16%。山西汾渭能源咨询公司的信息显示，检修期间，CCI1指数(5500大卡港口平仓价)上涨2%，5000大卡动力煤指数上涨5%。秦皇岛港环渤海动力煤价格指数从530元/吨上涨至533元/吨。

不过业内分析人士认为，即便是大秦线检修结束，港口源紧缺短期难以好转，煤市价格的反弹在短期内也仍将会持续。

煤炭分析师刘珊珊认为，“动力煤市场好转，我认为主要还是冬储因素的影响，也就是11月中旬起北方地区集中供暖来临，加之各地电厂陆续补充库存等因素的影响。”

山西汾渭能源咨询分析师王旭峰表示，大秦线检修完成之后，预计短期内仍难以缓解港口货源紧张的现状。他认为，此次(港口)煤源紧张，主要是由于产地发煤积极性低，中小煤企和经销商观望所致。另外，在北方地区集中供暖来临，内陆电厂补充库存等因素的影响下，中小煤企和经销商等发往港口的积极性不会有太大改观。