据连云港港30万吨级航道建设指挥部消息，徐圩港区航道疏浚H2.5标段和导标标段近日通过交工验收，标志着连云港港30万吨级航道一期工程全面建成。随着基础设施投入的不断加大，截至目前，连云港港已经拥有各类码头泊位55个，其中万吨级以上泊位50个，开辟了近60条远洋、近洋航线，月开行海上航班300多个。
连云港港30万吨级航道一期工程包括25万吨级连云港区航道和10万吨级徐圩港区航道及配套工程等，总投资约47.71亿元。其中连云港区25万吨级航道可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通行要求。徐圩港区10万吨级航道为新开辟航道，可满足10万吨级散货船乘潮单向通航要求。
据了解，连云港港是中西部地区最便捷的出海口，也是牵引江苏沿海综合开发的引擎和龙头，迫切需要提升港口综合功能。但连云港属于典型的淤泥质海岸，除连岛对连云港区有一定的掩护作用外，海州湾处于开敞无掩护状态，再加上近岸水浅滩高，需人工开挖才能形成大型船舶航道，严重制约了连云港港建设深水大港的需求。为了冲破“连云港不能建设深水大港”的禁锢，从2005年起，连云港市开展深水航道及港口总体规划的研究与论证。2009年1月，国家发改委批复航道项目建议书，同意建设30万吨级航道，航道呈“人”字形布局连接连云港区和徐圩港区，按“一次立项、分期实施”的原则，先期实施一期工程。根据批复，一期工程建设25万吨级连云港区航道和10万吨级徐圩港区航道及配套纳泥区围堤、锚地、导助航工程等。据中港网历史资料，经过紧张建设，连云港区25万吨级航道已于2012年12月9日正式开通使用，可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航需求。总长约17.6公里的连云港区旗台纳泥围堤和徐圩港区纳泥围堤于2012年1月全部合龙完毕，围成旗台和徐圩两处泥土吹填区，总面积达12平方公里。2013年7月23日，徐圩港区10万吨级航道完工，这标志着总投资约47.71亿元的连云港港30万吨级航道一期工程建设完工，该航道为新开辟航道，长度为24.9公里，可满足10万吨级散货船单向通航的要求，徐圩港区10万吨级航道的完工为徐圩港区开港提供了必要通道。同时，连云港市随后加快了第三方扫测和航标布设工作，争取一期工程航道早日完成整体交工验收工作，尽早开通使用。
据中港网消息，随着30万吨级航道一期工程的逐步建成，二期工程前期工作已于2012年2月启动，或将于2013年底开工建设。
近年来，连云港市加强连云港港码头航道等基础设施建设，港口作业和综合服务功能显著提升。目前，连云港港已经拥有包括集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、件杂货等在内的各类码头泊位55个，其中万吨级以上泊位50个。初步建成了功能较为完备的港口物流园区。建成大型陆桥保税库，同时建成后方大型物流保税园区。30万吨级航道扩建工程1期工程完工，2期工程正在进行。目前，航道可以满足25万吨级散货船乘潮进出港。开通了美西、美加、地中海、欧洲、东南亚、沿海内支线、内河航线等集装箱干支线，开通了韩国、东南亚、中东、红海、非洲、美西的胶合板、铝锭、元明粉等散杂货班轮航线；客运班轮航线直达韩国仁川、平泽，每周4班。已经开辟近60条远洋、近洋集装箱、散杂货、客轮航线，月开行海上航班300多个。
今年是连云港港构建“一体两翼”组合大港的突破之年，是进一步夯实“转型升级、综合发展、做大做强”基础的关键之年，也是连云港港建港80周年。连云港港正以加快组合大港建设、推进口岸开放工作为主题，以完善综合功能、提高发展效益、改善港口形象、促进港产城联动发展为主线，统筹配置资源，推动重点突破，持续兴起港口口岸跨越发展的热潮，切实担负起服务江苏沿海开发和东中西区域共同发展的重任。今年，连云港港将完成港口基础设施投资76.7亿元，徐圩港区、灌河燕尾作业区开港运营，赣榆港区实现临时开放，徐圩港区具备停泊外轮条件，货物吞吐。