煤炭市场虽然利好叠加，但是总体来说煤价仍然处于低位，与煤价的稳步增幅上涨相比，随着煤炭贸易活跃度的提高，沿海煤炭运价风生水起，虽然近两周猛涨态势得到遏制，但是总体未现回落迹象，保持高位震荡。

据海运煤炭运价指数OCFI发布的航运数据显示：本期（11/06-11/12），海运煤炭运价指数(OCFI)继续上扬，报收1506.49点，周环比上行0.33%。分子指数来看，华东线指数报收1590.89点，环比上行0.48%；华南线指数报收1223.91点，环比回落0.31%。航运指数连续两周保持高位震荡，基本维持在1500点左右，远高于往年同期水平。

华东航线运价方面，截至11月12日，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为61.6元/吨，周环比上涨0.3元/吨，同航线4-5万吨船舶的平均运价为59.7元/吨，周环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为62.6元/吨，周环比上涨0.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为68.6元/吨，环比上周持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为64.1元/吨，周环比上涨0.5元/吨。

华东航线五船型运费整体保持上行，但是上涨幅度继续收窄，其中部分小船型运价保持平稳，与华东航线相比，华南线方面连续两周下跌，数据显示，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶运价为64.5元/吨，周环比下跌0.2元/吨，虽然该航线该船型继续保持下跌态势，但是跌幅收窄，从两条航线六条船型运价情况来看，涨跌幅均处于收窄，反映目前航运市场波动逐渐平缓，近期运价或将延续高位震荡态势。

国内沿海煤运市场涨幅收窄，但是运价依旧保持高位，延续火爆行情，受供需情况以及中国煤价运价影响，世界主要港口至中国主要煤运航线的运价在连跌三周之后，本周出现小幅上扬，截至11月12日，从南非RB港到中国青岛15万吨和从澳洲NEWC港到青岛13万吨的煤运船运价分别为15.71美元/吨和13.78美元/吨，周环比每吨分别上涨0.17美元和0.32美元。