12月18日，在省道103往羊圈沟村的路上，一辆大型运煤货车正缓缓驶过，该路段十几公里路面已被轧得坑洼不平，Y006县道前12公里的状况就和这个路面一样。

今年刚完工的重要农村公路，原本规划为通往天山大峡谷景区的旅游线路，目前部分路段却已被运煤车轧得坑洼不平。这是记者日前经过乌鲁木齐南山中山带Y006县道羊圈沟村至天山大峡谷天鹅湖的新完工公路时，看到的“惨状”。

记者从乌鲁木齐市交通运输局了解到，南山中山带通道项目属乌鲁木齐市2013年农村公路建设任务，全线69公里，是为南山片区旅游、矿产资源开发的重要通道，是从S103羊圈沟村至天山大峡谷天鹅湖、天鹅湖至G2016大西沟水库处的环线，该项目将国道216线、天山大峡谷景区、省道103线连成一体，为天山大峡谷创建国家5A级景区提供了交通基础设施保障，同时将直接带动南山片区旅游经济的快速发展。

从乌拉泊收费站出乌鲁木齐市，沿S103线向南约15公里靠近托里乡时可以看到，路西侧是白雪覆盖的丛生骆驼刺，路东侧则被一层黑色煤灰覆盖，形成鲜明对比。托里乡入口的路两边，停靠着十三四辆大型运煤货车，辆辆满载，都在等夜间一起进城。沿S103线继续向南行进，这条使用近10年的二级公路的大多数路段已惨不忍睹，到羊圈沟村的15公里路上鲜有平坦路面。

来到羊圈沟村加油站旁，道路分岔口一边通往艾维尔沟方向的煤矿，另一边便是通往天鹅湖景区新建的农村公路Y006线。这条崭新的道路前12公里完全看不出“新”的样子，黄标线损得时断时续，路面坑洼不平，盘山路段上大型拉煤货车和小车不断驶过。南山中山带环山公路第二合同段项目经理周斌指着弯道和上下坡一地黑色的煤渣说：“这都是煤矿出来的货车为雪天防滑铺撒的，但在化雪后又不及时清理，造成路面损严重。”

据周斌介绍，这条26.9公里的农村公路设计荷载等级为二级，极限荷载55吨。建设部门考虑到沿途煤矿的运输需求，提高了路面结构标准，除常规沥青和沙砾垫层外，还增设了厚度为20厘米的水泥稳定基层。没想到，造价4200万元的公路今年刚完工，部分路段路面结构层已经在超载运煤车辆的碾压下受到不同程度的损坏。

据了解，该路段K9-K12处聚集了好几家在产煤矿。据一名知情人介绍，一般货车正常载重在40吨左右，超载车辆往往达到60-90吨。每天至少有50-60辆大货车通过该路段。

乌鲁木齐市交通运输局建设处处长张煜说，对于这条道路部分路段受损严重的情况，建设部门和施工单位曾多次与沿途煤矿沟通，但装多少煤还是车主说了算。

据了解，Y006线属县乡级公路，养护和路政管理归县政府交通部门。乌鲁木齐县交通局工作人员介绍说，目前要等该路段竣工验收后由上级部门移交到该局，再开展正常的养护和治超管理。

针对该路段超载运煤车辆，该局正在计划与煤矿企业达成运输协议等治理方式。