●行业聚焦

印度：据消息，印度政府近期同意国有垄断巨头印度煤炭公司从其煤矿中生产天然气，这个决定可能释放出大量的天然气储量。受法律禁止单一的生产商不能生产两种燃料的限制，直到目前，全球最大的煤炭生产商印度煤炭公司不能够开发其煤层底下的天然气资源。然而政府已经改变了法律，因为其他公司正在实施的煤层甲烷抽取工作没有看到成功的迹象。政府认为印度煤炭公司在煤层天然气的开采方面有较大的成功把握，因为该公司精通地理地形方面的知识。

●产销动态 

印尼：为避免煤炭严重过剩，同时实现煤炭产业的可持续发展，印尼能源与矿产资源部计划将2014年的煤炭产量削减4000万吨，目前该计划尚在磋商。今年尽管国际煤价大跌，供给严重过剩，但为追求规模效应，印尼煤炭企业增加煤炭产销量，推动该国煤炭产量快速增长，预计今年全年煤炭产量将达到4亿吨至4.1亿吨，较年初政府制定的生产目标多出4000万吨左右。由于2013年产能大量释放，预计2014年，即便印尼实现了削减煤炭产量的计划，其全年的煤炭产量也依然会保持在3.9亿吨以上。

澳大利亚：受年底供给紧张的影响，11月，澳大利亚主要煤炭出口地区昆士兰州和新威尔士州的煤炭出口量均出现不同程度的回落，但同比仍有所增长。最新数据显示，11月，澳大利亚出口煤炭2909万吨，同比增长5.8%，环比减少9.3%。其中，动力煤主要出口地新威尔士州出口煤炭1160万吨，同比下降2.8%，环比下降18.8%；炼焦煤主要出口地昆士兰州出口煤炭1749万吨，同比激增124%，环比下降1.7%。1月至11月，澳大利亚累计出口煤炭3.26亿吨，同比增长15.1%。其中，新威尔士州出口1.49亿吨，同比增长12.1%；昆士兰州累计出口1.77亿吨，同比增长17.7%。

●国际动力煤市场简析

本周国际动力煤价格全线走跌。截至12月27日，澳大利亚纽卡斯尔港指数86.3美元/吨，同比上周跌0.06美元，跌幅0.07%；南非理查德港指数85.17美元/吨，跌0.75美元，跌幅0.87%；欧洲三港动力煤指数82.97美元/吨，比上周同期跌1.57美元，跌幅1.86%。

受哥伦比亚政府将允许Drummond公司1月出口煤炭消息影响，欧洲对年初进口现货煤供应的担忧弱化，欧洲动力煤价整体下跌。哥伦比亚政府官员表示，如Drummond在1月1日最后期限之后装载煤炭，政府将对其实施每日罚款。而市场参与者对此举解读为政府欲允许矿商以船运煤，不会彻底禁止装载活动。市场或借此机会下调询盘价格，此消息出台后欧洲三港期货煤的表现显示出未来一季度煤炭或出现供大于求的局面，暗示后市现货价格降低。由于当前的“低流动及低市场参与”，Drummond出口带来的真实影响或将仅能在节后得以显现。

过去的11月份澳大利亚主要煤炭出口地区昆士兰州和新威尔士州的煤炭出口量均出现不同程度的回落，但同比仍有所增长。11月澳大利亚出口煤炭2909万吨，同比增长5.8%，环比减少9.3%。其中，动力煤主要出口地新威尔士州出口煤炭1160万吨，同比下降2.8%，环比下降18.8%；炼焦煤主要出口地昆士兰州出口煤炭1749万吨，同比激增124%，环比下降1.7%。

未来近期澳大利亚供货方面，澳洲动力煤纽卡斯尔港离岸价回调或将提高交易量。然而有贸易商表示1月份下游购货已基本结束，因此此番回调或将仅提高2月份之后到货的澳大利亚动力煤交易量。

本周中国国内动力煤价格持稳，煤电谈判结束，神华集团结束“13连涨”的拉涨行情；秦皇岛锚地等待船只仅有41艘，较上周的60艘的平均船只数又有30%的减少。印尼煤连续两周广州港到港船只数量多，低卡进口煤年前提前松动。广州港印尼煤现货价格再现下跌，幅度10元/吨。本周印尼到港船货继续增加，推动广州港库存升高。现港口现货主流报价：3700大卡印尼煤报380元/吨；3800大卡印尼煤报390-400元/吨；4000大卡报425-430元/吨，4700大卡报535-545元/吨，5400大卡报615-625元/吨；以上均为港口提货价。

本周国际干散货海运受海峡型船价上升带动上涨。本周铁矿石运费上涨，然而干散货运输活动及需求整体上仍处于弱势状态。截至12月26日，BDI报2277点，较上周涨145或6.8%；BCI报4078点，较上周涨482或13.4%；BPI报1825点，较上周跌58点，跌幅3.08%；BSI报1453点，较上周跌46点，跌幅3.07%。预计近期海运行情弱势盘整。

（钢联资讯编译请勿转载）魏丹亮021-26093926