据综合媒体报道，截至2013年12月26日18时，神朔铁路公司完成煤炭运量2.4334亿吨。这是继12月19日提前12天完成2.38亿吨年运输任务之后，向2.45亿吨年奋斗目标跨越迈出了的关键步伐，与去年全年2.079亿吨运量相比，增量达3600万吨，运量、增量创历史最高水平。实现连续安全生产6271天。

运输组织进一步优化。该公司在运输组织上以不断增加开行万吨列车,提高单元列车净载重，确保神木北以远运输效能最大化，为超额完成全年运输任务打好了基础；C80、C70、C64万吨列车达到64对，包神方向万吨直通由去年的8对增加至20对，列车运行对数由去年的74列增加到91列,使得神木北以远运量也得到较大的提升；大新口部分万吨列车调整到神池南站进行换挂作业，减少了换挂对车站接发车的影响，同时加强与太原局、西安局联系，提高了西延方向及朔州方向的运输能力；强化与兄弟单位的随时沟通机制，结合天窗施工、维修及各矿区生产煤源情况及时调整装车计划，确保了包神、朔黄、大新三口每日回空及交重基本上按照日历计划兑现。

科技成为助推运输的不竭动力。该公司一大批新科技成果的成功运用，为运输能力提升提供了技术保障。“机车通用无线信息接收终端技术研究”系统实现了调度命令等信息无线传输功能，还具备列车运行中前后车距离、速度的实时显示与接近预警的功能，对提高运输效率和运行安全起到重要作用；“神朔铁路特殊路段钢轨损坏规律、伤损快速探测和安全运行管理规范研究”项目能够有效延长钢轨使用寿命，指导钢轨采购、使用、维修工作；《重载机车SSJC-A型缓冲器考核试验研究》为我国重载机车缓冲器提供了新的应用途径，达到国内领先水平；《神朔铁路行车关键设备安全监控技术研究》，实现各种安全监控信息的集中管理；《接触网线路故障智能切除装置研究》彻底解决了支线接触网故障对正线供电形成干扰的问题，能够智能识别支线接触网短路故障并自动跳闸，将故障支线切除，保证正线的运输畅通，将故障停电范围降至最小。

安全卡控措施有力。在大运量高位运输任务面前，该公司对工务、供电设备病害采用了全覆盖、零容忍的态度，建立横向到边、纵向到底的全方位、立体化设备养护体系，开创全面、系统、规范的科学化管理新模式。以处理设备病害、提高设备质量、确保设备安全为重点，各专业在“三位一体”联合检修的平台下，实现了设备质量稳定、运输畅通。在运量不断增加的情况下，供电能力不足成为制约任务完成的瓶颈，该公司制订了3亿吨供电能力提升改造方案。目前黄羊城自动分相己投入运行神黄区间并联开关站、大柳塔及机务馈线高通滤波已投运；神黄区间上下行加强线、南梁所主变更换及其附属设备的更换等工程正在施工改造中。截止目前，该公司设备千万吨公里故障率同比去年下降了40.39%。责任故障同比去年下降了50%。