●产销动态

澳大利亚：2013年，澳大利亚煤炭出口量为3.58亿吨，同比增长13.5%。其中，经新威尔士州港口出口的煤炭数量为1.62亿吨，同比增长9.9%；经昆士兰州港口出口的煤炭1.96亿吨，同比增长16.6%。在用煤旺季的支撑下，除了中国的强劲需求外，日本、韩国核电减少，也加大了对澳大利亚煤炭的采购力度。受此影响，澳大利亚12月煤炭出口量升至3483万吨，同比增长10.3%，环比增长19.7%。

蒙古：随着蒙古国投资环境的好转及中蒙煤炭贸易关系的缓和，蒙古国正不断加大对中国的焦煤出口力度。蒙古国塔本陶勒盖公司上周称，2014年1月至5月将通过中铝集团，向中国出口焦煤200万吨。南戈壁集团上周称，2014年对中国出口的半软焦煤数量将同比增长4倍之多。2013年，该集团半软焦煤的产量达到227万吨，同比增长近4倍。

●行业聚焦

澳大利亚：澳交所最大上市煤炭企业Yancoal于17日披露，2013全年煤炭产销量刷新纪录：产量达1690万吨，销量达1700万吨，单位运营成本压缩幅度在15%以上。该公司将于2月28日发布2014年运营指导目标及2013财年业绩。

另外，去年四季度控股母公司中国兖州煤业与Yancoal独立董事关于私有化的谈判仍在进行中。7月兖煤曾宣布拟以部分在香港挂牌的H股为基础证券，采用存托凭证方式在澳大利亚证券交易所上市交易，专项用于置换除兖州煤业以外的其他流通股股东所持兖煤澳洲公司22%股权，12月澳洲财长宣布原则上不反对衮煤私有化计划。若可顺利完成，衮煤便将Yancoal所有资产项目所有权收至麾下，完成对澳洲全部煤炭资源的曲线收购。

●国际动力煤市场简析

本周国际三港动力煤价格指数全线下跌。截至1月24日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数81.52美元/吨，同比上周跌0.78美元；南非理查德湾动力煤价格指数84美元/吨，较上周跌1.82美元；欧洲三港市场动力煤价格指数83.06美元/吨，跌2.79美元。

欧洲三港到岸价与南非理查德湾离岸价通常连动变化。两地动力煤价格指数上周之前的短暂上涨均受到了哥伦比亚暂禁Drummond煤出口的影响。然而近期，大西洋区市场因对南非供应的信心增加而开始减少对南美供应受阻的担忧，并重新审视Drummond在哥伦比亚的出货阻滞带来的可能性影响。

欧洲港口动力煤库存比预计的高，且来自美国、南非和俄罗斯的煤供应有盈余，多出的供应量足以填补任何短缺。大西洋某大型交易所因2013年四季度询盘旺盛，曾大批量将6000大卡南非动力煤运至欧洲，但后来该交易所货物流动性较低。本周有艘来自南非的5万吨级煤船以78.6美元/吨的离岸价成交（3月货），此交易价为大西洋市场超过三个月以来的最低水平。以上因素均导致两地动力煤价格水平回落。

亚太地区方面，近期高卡煤的主要买家对高卡现货兴趣偏弱。印度买家倾向购买较低价格的印尼煤；中国下家则陆续退出市场，要等到农历年假过后再返回交易。亚太地区动力煤需求持续放软，澳洲纽卡斯尔港离岸指数继续下跌也不出奇。

中国南方广州港动力煤市场稳定，成交清淡，贸易商大多退市休假。临近春节，动力煤受外盘不振影响，价格继续弱势运行。海运价格下跌，印尼煤价格偏弱。现港口现货主流报价持平，实际成交略有优惠：3800大卡印尼煤报380-390元/吨；4000大卡报425-430元/吨，4700大卡报535-545元/吨，5400大卡报615-625元/吨；以上均为港口提货价。舱底交货价3800大卡最低可至340元/吨的低位。大部分电厂备货完毕，近期无采购进口煤意愿。广州港本周到港船只继续减少，库存下降。春节前贸易商抛售集中，陆续离市，交投活动稀疏。国内两大动力煤龙头企业中国神华和中煤能源最新一期的价格显示，经历了连续数周暴跌之后，低卡煤开始企稳，部分煤种微微反弹，有助低卡进口煤价格水平持稳。预春节前进口煤价弱势盘整。

本周波罗的海国际干散货海运指数及所有船型指数继续全线下跌。大型船短期内尚有利润，但现货运量仍在减少，长期市场不确定。巴拿马型船运市场比较清淡，在大西洋地区还有少量运输订单，但运价较低。大西洋运输市场运价周环比减少1000美元，远东灵便型散货船运输市场情况相仿。中国春节临近，相关海运清淡。截至24日，巴西至青岛海运费为20.414美元/吨，环比上周下跌0.013美元/吨；西澳至青岛海运费为7.568美元/吨，环比上周上涨0.136美元/吨。截至1月24日，BDI报1246点，较上周跌175点，跌幅12.32%；BCI报1723点，较上周跌303点，跌幅为14.96%；BPI报1437点，较上周跌127点，跌幅为8.12%；BSI报1112点，较上周跌53点，跌幅为4.55%。目前南非及巴西的铁矿石和煤的新增运量有限，海运市场总体呈运力充足、需求偏弱的局面。预近期国际运价仍将弱势运行。

（钢联资讯编译请勿转载）魏丹亮021-26093926