据综合媒体报道，由国产大功率电力机车和谐3型7001号牵引的55002次列车准时从太原北站发出。列车一路向北,将直抵大秦铁路的源头起始车站—-韩家岭站。至此，历时5天圆满完成17趟列车试验任务的新建韩（家岭）原（平）铁路线，各项试验数据均达预期目标，具备了全线通车的标准。

韩原线是国家“十一五”规划中铁路中长期项目之一，大同至原平铁路四线工程中的主要部分。韩原线正线全长153公里，设计时速160公里，全部采用重型轨道，南起山西原平，北至大秦铁路线源头起始车站韩家岭站，与大型铁路枢纽编组站太原北站实现了对接。而大秦铁路是中国第一条双线重载电气化运煤专线，全长653公里，担负着我国山西、陕西、内蒙古西煤炭外运任务，屡创世界单条重载铁路年运量最高纪录，被誉为世界重载运输的“传奇”。韩原线的建成通车，标志着大秦铁路再添一翼，又新增加了一条煤炭输入重要通道；韩原线的通车，为晋陕优质煤炭及中西部物流汇入大秦铁路直达出海，新辟了途径。

除此之外，今年元宵节当天，太原铁路局进行了太原至大同途经韩原线的旅客列车试运行，最短运行时间达到约3小时10分，较目前北同蒲线客车运行时间减少了2个多小时。众所周知，大西客专中太原到大同区段是困难比较多的一段，韩原线全线通车很可能为大西线的开通解决了一个相当大的难题，而且将大大缩短客车从大同到太原的运行时间。因此，不管从货运还是客运，不管是对山西还是全国，韩原线的试验运行圆满成功，必定是人们的一种福音，而且对山西的发展具有战略性的意义。

让我们满怀信心，期待韩原线尽快正式运营通车，让三晋大地再插上一对腾飞的翅膀，让大秦线这条最重要的重载通道运量更上一层楼，让大同与太原真正实现城际公交化！