●产销动态

美国：EIA最新报告显示，截至3月8日的一周美国生产约1870万短吨煤炭。该生产估算量较一周前减少3.4%，而相比2013年同期下降3.1%。2014年2月美国生产约7530万短吨煤炭。此产量估值较2013年同期低了3.2%，而环比降幅达10.88%。

莫桑比克：矿业巨头淡水河谷预计其旗下莫桑比克子公司明年煤炭出口量将翻一番且利润回升。淡水河谷公司目前正在莫桑比克西北部太特省兴建一座码头和一条长达900公里的铁路线，连接子公司旗下的一座煤矿和东北部纳卡拉深水港。公司计划于2015年启动纳卡拉港煤炭出口。

淡水河谷莫桑比克子公司总经理表示公司预计2015年纳卡拉-贝拉港煤炭出口将在600-700万吨之间。他表示煤炭出口偏少在很大程度上归因于运输问题，去年莫桑比克子公司仅出口300万吨煤炭，亏损达4.8亿美元。而公司拥有世界最大煤田之一的太特省投资近五年，但到现在还未盈利。 

●行业聚焦 

印度：由于煤炭销量下降，印度国营煤炭生产企业印度煤炭有限公司在过去三个季度利润减少。当前印度煤炭有限公司交付于其最大客户印度国家电力公司的煤炭发热量比原先估计的要低。消息人士称，在此背景下，要想避免财务亏损，印度煤炭公司别无其他选择只能提高煤炭价格。 

●国际煤炭市场简析 

本周国际三港动力煤价格指数涨跌不一。截至3月21日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数75.1美元/吨，较上周上涨2.12美元，涨幅为2.90%；南非理查德湾动力煤价格指数74.44美元/吨，较上周下跌1.36美元，跌幅为1.79%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数76.76美元/吨，较上周上涨1.12美元，涨幅1.48%。 

日本电厂与嘉能可斯特拉塔对日本2015财年的供应价格谈判正在进行中，重点对6000大卡煤种进行协商。本周周初澳洲6000大卡煤交易价格水平应声上涨。欧洲现货煤供应略显紧缩，而市场对5500大卡煤种需求有所提升，现货价格有小幅上升，但涨幅有所收窄。Drummond在哥伦比亚的出口活动预计将在下星期恢复。

中国需求依旧低迷，电厂压价力度较为强势，进口煤买卖双方询报盘价格难达一致。中国下游接货价持续下调，但各来源地动力煤离岸价相对持稳，动力煤出口各国近期已部分转而专注将煤向中国以外的其它国家出口。有中国贸易商考虑转手将南非煤以76美元/吨到岸价卖给韩国。另外，印尼各煤种价格在华南均显倒挂，印尼供应商已试图转向印度市场，但印度需求表现同样不佳，且印尼至印度东西两岸运费均处于高位。

中国国内部分煤矿出货价已接近成本线，国内煤价格已极度缺乏进一步下行空间，但仍不见显著回升可能性。神华二季度调价方向未知，国内煤价格趋势不明朗。2014年3月17日起人民币兑美元交易价浮动幅度由1%扩大至2%后，在岸人民币现货价连跌3个交易日，3日累计下跌463个基点，跌幅达到0.75%。今年以来，人民币兑美元现货价累计贬值2.3%。有进口煤贸易商表示因未来国内煤价走势难以预测，人民币持续贬值，加上其它国家间煤炭谈判进行的影响，二季度国际动力煤的离岸价及中国买家接货意愿价的变数都较大，风险暴露，除非大秦线检修影响及神华新轮报价趋势明朗化，不敢贸然采购5、6月份货期的进口煤。

目前5500大卡期货报75-76美元/吨（南方港CFR）,可成交的价格在74.5-75.5美元/吨左右。部分商家迫于资金及其他压力有甩货行为，但港口现货整体报价持平。印尼煤广州港主流报价如下：3800大卡印尼煤报370-380元/吨；4000大卡报400-410元/吨，4700大卡报510-520元/吨，5400大卡报600-610元/吨；以上均为港口提货价。

本周海运市场受海岬型船带动整体上扬。截至3月21日，BDI指数报收于1555点，环比上周上涨78点。BCI指数报收于3036点，环比上周上涨359点。BPI指数报收于1112，环比上周跌1点。经大西洋和太平洋航线向中国运输铁矿石的船运活动一直很活跃。最重要的巴西至中国运输市场是主要推动力量，运输活动繁忙推高运费。另外南美谷物旺季将为市场上涨提供助力。预海运市场继续上行。 

（钢联资讯编译请勿转载）魏丹亮021-26093926