●产销动态

美国：EIA近日发布美国短期能源展望报告指出，2014年，美国煤炭产量将为10.28亿短吨，较2月的预期下调700万短吨，2015年的煤炭产量由之前的10.19亿短吨下调至10.13亿短吨。EIA还将2014年美国煤炭出口预期由之前的1.06亿短吨下调至1.033亿短吨，将2015年美国的煤炭出口预期下调至9890万短吨，较之前的预期下降5.4%。EIA称，欧洲经济持续疲软，亚太地区煤炭需求增速明显放缓，全球煤炭价格大跌，严重制约着美国的煤炭出口，加上内需不足，美国煤炭企业生产的积极性将受到明显抑制。

澳大利亚：2月，澳大利亚煤炭出口量为3011万吨，同比增长20.5%，但环比下降3.3%。其中，动力煤主要出口地区新威尔士州出口煤炭1427万吨，同比增长23.7%，环比下降6.24%；受台风影响，炼焦煤主要产地昆士兰州的煤炭出口量为1583万吨，同比增长17.8%，环比下降0.4%。前2个月，澳大利亚累计出口煤炭6043万吨，同比增长14%。其中，新威尔士州出口煤炭2870万吨，昆士兰州出口煤炭3174万吨，同比均增长14%。 

●行业聚焦

澳大利亚：澳大利亚正在推动20国集团（G20）推出一项旨在提升火电厂效率的全球计划，从而帮助解决气候变化问题，同时为消除贫困做贡献。世界煤炭协会首席执行官卡特林是澳大利亚方面签订《京都议定书》的首席谈判代表。他说，世界各国在2009年哥本哈根会议后对待气候问题都是相当谨慎的。目前，全球火电厂的平均效率是33%。如果能通过技术改造将这个比率提至40%，1年可以减少一氧化碳排放量20亿吨。这相当于印度1年的一氧化碳排放量。

日本：日本决定减少进口价格相对贵的液化天然气，增加煤炭进口量，可能导致碳排放量增加。2月日本液化天然气进口量同比降0.2%环比降0.6%；动力煤进口量则同比涨4.8%环比涨17%。由于大部分核电站被关停，化石燃料使用量增加，上一财年日本碳排放量达到有史以来第二高位。电力工业解除管制计划促使一些非传统电力公司建立新的燃煤电厂。此前，大阪煤气公司就曾表示，将在日本中部建立发电能力149兆瓦的燃煤电厂。新日铁住友金属公司和电力发展有限公司于2013年12月在东京合建发电能力640兆瓦的燃煤发电厂。

●国际煤炭市场简析

本周国际三港动力煤价格指数全线下跌。截至3月28日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数74.07美元/吨，较上周下跌1.03美元，跌幅为1.37%；南非理查德港动力煤价格指数73.1美元/吨，较上周下跌1.34美元，跌幅为1.80%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数75.61美元/吨，较上周下跌1.15美元，跌幅1.50%。

纽卡斯尔港动力煤市场观望气氛浓，等待日澳长协谈判结束价格敲定。本周澳大利亚资源及能源经济局表示预计日本对澳洲6000大卡电煤的财年（2014.4-2015.3）合约价将为81美元/吨（纽卡斯尔港离岸），谈判仍在进行。欧洲入春回暖明显，消息称Drummond在哥伦比亚的出口将在本周内或3月31日之前恢复，均为欧洲到岸价下行因素。

目前澳洲及南非5500大卡动力煤亚洲询报盘差价明显。现南非5500大卡中国南方到岸价报77-78美元/吨左右，买方还价不高，但据传欧洲及印度对南非5500大卡煤需求较稳，二季度对中国供货偏紧，未知中国买家会否提高报价订货。有消息称中国买家对进口煤报价停跌企稳。

人民币贬值及海运价格强劲增加进口商成本负担，而下家接货意愿不强，中国南方港口价格上下两难，到岸价交易难以达成。有贸易商称有供应方对5500大卡澳洲煤报到岸价76美元/吨（海岬型船—4、5月船期），但他很难给出高于74美元/吨的还价。来源显示澳洲5500大卡动力煤4月期货离岸价水平目前在62.5-63美元/吨，但某贸易商表示不会在62美元/吨以上的离岸价水平接货。

印尼煤矿受行情偏低影响近期生产积极性不强，离岸价大体稳定：3800大卡在38-39美元/吨，4700大卡54-55美元/吨左右。印尼煤广州港现货主流报价持平如下：3800大卡印尼煤报370-380元/吨；4000大卡报400-410元/吨，4700大卡报510-520元/吨，5400大卡报600-610元/吨；以上均为港口提货价。

神华集团4月优惠政策与3月持稳，其它矿企暂可略微喘息。据透露神华集团4月优惠政策如下：合同兑现率超过90%，价格优惠20元/吨；使用现汇付款的，再优惠8.8元/吨。经过价格优惠之后，神华给电厂大客户的北方港口平仓价格为：5500大卡530元/吨，5200大卡485元/吨，5000大卡455元/吨，4800大卡433元/吨。

中国北方至南方港海运费走弱，消息称秦港至广州港5万吨船运费由上周52元/吨降至本周42元/吨。国际海运费前期迅速上涨，现阶段受之前大幅上行影响仍然高企。上述情况有利国内不利进口，不过国际海运近几天开始走低，后期状况目前难以预测。

本周海运市场受中大型船运价拉低弱势下行。截至3月28日，BDI指数报收于1373点，环比上周下跌248点；BCI指数报收于2557点，环比上周下跌572点；BPI指数报收于978点，环比上周下跌142点。周四到周五巴拿马型船日均获利下降322美元，至7,888美元，BPI周五978点，为去年9月5日来最低。业内知名企业报告显示，因没有新的需求巴拿马型船海运市场似乎将会进一步走低，且中国因价格/质量问题似乎没有买入南美谷物。这些贸易平常在巴拿马型船的海运量占很大规模。目前亚太地区航运价格波动，海岬型船运后市不明朗。 

（钢联资讯编译请勿转载）魏丹亮021-26093926