当前国内煤炭需求依旧弱势运行。一方面煤炭消耗仍无法摆脱之前的萧条局面，天气温度适宜、南方水电充裕持续抑制发电需求，本周沿海主要电力集团煤炭日耗基本低位运行在60万吨左右。而电厂库存持续升高，并不断刷新年内最高位，截至5月26日，沿海主要电力集团合计电煤库存攀升至1421.9万吨，可用天数也基本保持在24天以上。下游高库存、低日耗的窘境抑制了港口出货，目前北方港口锚地船舶数量及已办手续船舶数量均下探至低位水平。市场货源稀缺依旧，运力需求持续疲软，沿海煤炭运输供需失衡仍无缓解之势。

煤炭运费下跌至历史低位

本周沿海煤炭运价已基本下跌至历史低位，严重的供需失衡使得市场更是有价无市，因经营压力被迫停运的船舶明显增多。本周沿海散货运输市场供需失衡局面延续，行情依旧低迷，运价持续走低。5月26日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭综合运价指数报收于574.44点，较上周下跌1.7%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中，京唐港-宁波(4-5万dwt)航线运价为24元/吨，较上周同期下跌1.3元/吨;天津至上海(2-3万dwt)航线运价为26.1元/吨，较上周同期下跌1.8元/吨。华南地区近期出现连续强降雨天气，不仅导致卸货效率降低，而且煤炭质量也有所下降，引起成交量减少。5月26日，秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为32.4元/吨，较上周同期下跌1.6元/吨。