据综合媒体报道，6月6日（星期五）上昼夜秦港煤炭中转效率略有下降，进出作业量双双下滑至近70万吨的均衡水平，港存维持在625.5万吨不变。近10天以来，港存震荡运行于630万吨以下，并未出现明显回升，部分缓解了库存对煤价的压力。锚地待装船舶较为稳定的运行在55艘以上，其中已办手续船则增至15艘。当前，由于作业船舶分布不均衡，个别公司仍存在时段性空泊现象，致使秦港整体装船效率受到了一定制约。

周边港口方面，曹妃甸港煤炭进出作业量双双收窄至20万吨以下，但库存回升节奏未改，继续小幅增至484万吨。锚地船暂时摆脱极其低位运行态势，上扬至7艘水平，但均未办手续，后续装船发运量仍难以显著回升。京唐港区库存回升态势也有所放缓，今晨小幅回升至443万吨。

下游方面，沿海主要电力集团合计日耗再次回升至60万吨以上，而电煤库存仍无明显变化，继续稳定在1420万吨附近，存煤可用天数降至23天以下。气象数据显示，8至11日西南地区东部、江南、华南地区将迎来新一轮的较强降雨过程，持续的强降雨将继续压制电煤需求的提升。

当前，由于南方港口存煤普遍偏高，持续降雨导致存货风险明显加大，企业接卸热情下降。但由于国内煤价趋稳及进口煤价不断走低，外贸煤经营风险有所缓和，进口煤对内贸市场份额的侵占作用仍不容忽视。