据综合资讯报道：印度对国内煤炭的严重依赖导致印度许多发电厂燃料缺乏，一些地方甚至不得不强制断电。

根据国际能源署的数据，印度拥有全球第三多的煤炭储量，尽管如此，来自印度政府和商业部门的统计数据显示，印度有四分之一的燃煤电厂的煤炭库存只够使用4天甚至更少，有的电厂已经停止发电。漫长的夏天、偏少的雨量增加了电力需求，从而也让煤炭短缺的情况更为严重。

这几年，煤炭价格几乎降到了谷底。不久前，澳新银行集团预测，未来两三年煤炭的价格还要下降10%。穆迪投资服务有限公司回应称，中国煤炭需求量增速放缓、印尼和澳大利亚产量持续上升“将压制价格到2015年”。

尽管价格如此便宜，但是印度的煤炭进口量还是满足不了国内的需求。

法国能源信息统计所驻新加坡的分析师阿比谢克·罗哈吉说，印度国内的煤炭价格在每吨50美元左右，而从印尼进口煤炭的价格为每吨60美元，澳大利亚的煤炭会更贵一些。7月份纽卡斯尔港动力煤基准价为每吨70美元左右。

印度国内煤价与进口煤价存在价差是一个严重的问题，因为在印度，电价受到严格管制，是基于国内煤炭价格来制定的，印度政府禁止企业将进口煤炭的高成本转嫁到消费者身上。不过，最近印度联邦电力监管机构允许两家煤炭完全依靠进口的电力公司提高电价。

另一个问题是，印度的电网是为使用国内煤炭而设计的。印度大部分电厂位于内陆地区，运输进口煤炭的基础设施极其匮乏，而且该国的大部分电力涡轮机是按照国内煤炭的品质来设计生产的。

国际能源署预测，到2020年，印度的煤炭进口量将超过日本和中国，成为世界上最大的煤炭进口国，但前提是印度的价格政策发生变化。

罗哈吉预计，印度发电厂煤炭短缺的情况还将持续，他说：“低价也解决不了问题。”

纳伦德拉·莫迪领导的新政府承诺将会做出改变，比如在重点产煤区建设新的铁路运输线并设立煤炭项目环境许可快速批准通道。

德勤会计师事务所高级总监卡帕娜·吉安说，如果印度发电厂得到更多的政府支持，新建燃煤电厂继续增多，那么煤炭进口量也会随之上升。

“进口可以解决中短期的问题，但是只有进行改革，才能增加进口量，满足国内需求。”她说。