背景：近期，随着国家各项煤企脱困措施逐渐落地和冬季用煤期的邻近，产地煤炭价格小幅上涨，国家煤炭工业协会也透露要力争让动力煤价格回升到0.1—0.12元/大卡，以发热量5500大卡为例（下同），相当于550—660元/吨，市场预期好转。9月22日，动力煤期货1501合约以517.8元/吨收盘，较开盘上涨了7元/吨。
但是目前煤炭市场供大于求的矛盾依然十分突出，进口煤优势也在逐渐回归，煤炭市场形势依然严峻。动力煤价格能否回升到550元/吨以上水平？救市政策是否仍需加码？年内，煤炭价格回升潜力有多大？
◎内蒙古煤炭交易市场：近期，随着国家限产政策的逐渐落实和季节性旺季的到来，短期内有助于改善供需结构，此外，发改委部署落实的9-12月份限制进口煤4000万吨也属于有利于缓解国内煤炭过剩的实际利好消息，因此四季度内贸煤需求必然会相对增加，将带动动力煤价格迎来反弹。然而从7、8月份宏观经济数据来看，经济继续下滑的可能很大，下游需求不足或将成常态，煤价回升潜力先天不足。综述所述，年内煤价会迎来反弹，但反弹幅度不会很大，预计不会超过10%，反弹行情也将难以持续。
◎张朋程（格林大华期货公司煤炭分析师）：通过政令限产10%左右同时抑制进口煤增长产生了一定效果，目前港口已经实现了弱平衡。但实体经济转型的背景下，发电量同比环比连续下降，今年四季度用煤形势不容乐观。为避开冬储高峰下游电厂采取分散采购策略，将抑制四季度煤炭价格反弹高度，预计四季度港口5500大卡动力煤价格小幅反弹至500元/吨。煤企要脱困就必须抱团取暖，再限产10%。
◎马俊华（山西智诚达能源咨询有限公司总经理）：所谓煤炭产能过剩，是与需求相比较而言，就8月的数据而言，限产效果有限，需求依旧疲弱。后期即使加大限产力度，也只能缓解库存压力，并不能刺激和增加需求。需求得不到改善，价格难言上涨。最后，大宗商品的价格跌易涨难。
◎王旭峰（山西汾渭能源煤炭分析师）：动煤后期影响因素一是政策，二是天气。今年低温天气有可能提前到来，后期采购需求大，但价格低。从目前各地限产承诺和政策落实来看，还是比较严格。再加上限制进口，提高煤质要求，以及铁路检修。我预计10月初会是一个节点。价格到底能不能起，要在那会看。近期内蒙因煤矿限产，已涨价10-15。
◎丁志雄（瑞茂通期货中心经理）：今年夏季去库存阶段，由于夏天气温不高、总发电需求差和水电挤压等多重利空，使煤炭季节性去库存没有如期完成，社会库存仍高位徘徊，而到目前为止，运费、港口船舶数、下游煤耗、库存等指标都没有表现出季节性的利好却甚至是恶化，总体是显示需求的超预期的弱、过剩仍存在的格局，并且政府释放出对于GDP低增长的容忍态度也预示近期难有新的刺激政策提振发电和煤炭需求，而四季度一个较大的不确定性因素就是政策执行效果，包括限产力度和限制进口的力度，就目前来看，产量的减少暂未对海运市场过剩格局产生根本性的影响，预计四季度上涨力度有限，预期在500-520元附近。
◎陈浩（煤炭行业分析师）：今年回到550是不太现实的，到现在为止，价格还在500之下，电厂的库存已经开始增加，港口库存没有降低多少，水、风力发电仍高居不下......这都是理由。不过上涨至510-530之间还是非常有可能，由于限产在增加，进口量在减少。
◎中誉集团交易运营部：七月底以来，政府出台了系列煤炭救市政策，从近两月效果看，煤价有了企稳向上的态势。但展望后市，对煤价的升幅不可太乐观，除了大家已知的原因外，还有一点市场各方应于关注:即中国经济增长从高速到中速换挡已成"新常态"，煤炭行业只是率先进入困难期。现在钢铁,冶金，化工甚至橡胶，油脂等一大批产能过剩行业都已进入困难期。政府还救不救?总之，对救市政策不能寄希望太大，对煤价的上升空间更不能盲目乐观!