10月23日(星期四)大秦线秋季集中修进入倒数第6天。上昼夜秦港煤炭发运形势显著改善，在较为充足的作业船舶支撑下，装船发运量大幅走高至77万吨以上高位，而铁路调进量则小幅下滑至51万吨左右，港存骤降27万吨至584万吨，创9月初以来的最低存煤水平。在畅销煤种缺货、大风封航和下游采购积极性略有回升等多重因素的共同影响下，秦港锚地待装船舶接连走高。截至今晨，锚地船高达88艘，为5月中旬以来新高，其中已办手续船也同步增至近30艘。

周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输较为顺畅，进出作业量双双走高。其中在无封航影响的情况下，装船发运量恢复上扬至24万吨左右，而铁路调进量也小幅增至16万吨以上，库存回落6万吨至591万吨。高效作业后，曹妃甸锚地船再度降至2艘低位，拉运船舶不足将继续制约港口发运形势改善。京唐港区库存也有所下滑，较昨日减少8万吨至560万吨。

下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量继续向上走高至60万吨左右，而在部分电力集团前期采购到货的拉动下，电煤库存则再度上扬至近1450万吨，存煤可用天数进一步降至24.2天。天气预报显示，未来三天，西南地区大部、华南大部、江南中南部等地有小到中雨，局地大雨。西南地区降雨一定程度上有助于水电继续发力，从而挤占部分火电需求份额。

汇丰银行发布最新数据显示，中国10月汇丰制造业PMI初值50.4，创三个月新高，高于预期和前值的50.2。PMI数据回升显示出在微政策的刺激下，我国制造业扩张势头缓慢企稳。然而，产出分项指数初值则降至50.7，创五个月低点上看，表明制造业经济转暖仍面临一定下行压力。