按照山东省政府批复的《滨州港总体规划》(2011-2030年)，滨州港将形成以海港港区为核心，套尔河港区、大口河港区为补充的总体发展格局。

海港港区，也就是我们常说的滨州大港。沿海岸段自马颊河口至套尔河口西岸，通过双堤环抱及突堤相间的港池布局模式，规划建设各类泊位120个以上，形成深水岸线42.5公里，港口用地57.5平方公里，水域面积900平方公里。近期规划目标是建设2个3万吨级(结构预留5万吨级)通用散杂货泊位、3个5万吨级(结构预留10万吨级)液体化工泊位和3个5万吨级(结构预留10万吨级)多用途泊位，年设计吞吐能力2000万吨以上;中长期规划建设原油、液化、煤炭、集装箱、件杂货等3-20万吨级泊位120个以上，努力打造有效支撑滨州“黄蓝”两区开发建设的亿吨以上区域性综合港口。

套尔河港区，岸段自河口向上至东风港，梯次规划整理岸线45公里，建设1000-5000吨级泊位150个左右，设计年通过能力5000万吨以上，打造河海联运黄金水道，拉动滨州临港经济低成本快速发展。

大口河港区，岸段自大口河河口至鲁北化工码头规划岸线1.6公里，建设大口河东岸及鲁北运河1000-3000吨级泊位20个，设计年通过能力500万吨，为鲁北国家级循环经济示范基地建设和持续快速发展提供有力支撑。

另外，由省里整体推进的小清河复航工程、徒骇河通航工程正在进行规划。小清河港区也是滨州港规划的一个重要港区。按照初步规划，这个港区规划岸线4.19公里，陆域占地面积约3.43万平方公里，规划建设500-1000吨级泊位50个，逐步发展成为以大宗散货运输为主，件杂货、液体化工品、集装箱运输为辅的现代化内河港区。

海港港区防波堤二期工程明年建成

我市新一轮大港建设2005年底正式启动，现已建成了2个3万吨级通用散货码头、11公里引堤、17公里港区一级公路、5.8公里东防波堤、3.2公里南防波堤、运营管理调度中心等一期工程项目，新增深水岸线28公里。西防波堤、3万吨级深水航道纳泥区围堰等二期项目正在建设过程中。

下一步，我市将按照“两年苦干，三年成型，五年崛起”的奋斗目标，突出海港港区和套尔河港区两大建设重点，发挥好深水岸线、陆域腹地、河海联运的优势，努力打造全市乃至全省新的经济增长极。一是完善码头附属配套设施，按照“边建设、边运营，边培育市场、边磨合机制”的工作方针，实现海港港区正式运营。二是明年建成海港港区防波堤二期工程，开工深水航道工程，有序推进与临港产业配套的大型深水泊位建设，实现以港兴区、以区促港、港区联动，为我市北部沿海快速崛起提供基础支撑。三是全力推进套尔河梯级航道综合整治，快速盘活套尔河等河海联运黄金水道，拉动沿河县区经济低成本快速扩张。

滨州港要在3万吨级航道基础上开挖10万吨级航道

为适应国内外新建扩建港口大型化、深水化、专业化和临港产业一体化的发展趋势，从去年开始，我市组织了多次国内专家咨询和研讨，并与几家国内权威水运行业科研单位多次召开咨询和研讨会议，参观学习了黄骅港、天津港、大连港、青岛港、广西北部湾的建设经验，经过反复讨论和论证决定，滨州港要在3万吨级航道的基础上一举开挖10万吨级航道。10万吨级航道工程按单向航道设计，设计航道里程33公里，宽253米，深度-14.7米，施工工序是在3万吨级航道基础上进行拓宽、浚深和延长，工程内容包括航道和港池疏浚、陆域形成、软基处理、挡沙堤延长、导助航设施，大约形成陆域面积2万亩。