30日上午，新建的连接南北同蒲、太焦线、石太线的太（原）兴（县）铁路正式开通，它与同一天开通的山西中南部铁路通道一起，组成了两条晋西北煤炭外运至华北、华东地区的大通道。

第一列火车从古交站开出。30日上午，新建的连接南北同蒲、太焦线、石太线的太（原）兴（县）铁路正式开通，它与同一天开通的山西中南部铁路通道一起，组成了两条晋西北煤炭外运至华北、华东地区的大通道。

太兴铁路为山西省“十二五”规划重点工程，正线全长163．4公里，总投资87亿元，线路连接省城太原与革命老区吕梁市区，起点为太原北编组站管辖的汾河站，终点为山西中南部铁路通道的白文站。

据中国铁建十四局集团太兴铁路二标段指挥长路刚介绍，依托这条铁路，晋西北地区的煤炭可直达急需能源的华东、华北地区，从根本上改写晋煤外运能力不足的历史。还可有效减少公路运输造成的原油浪费和环境污染问题，并间接促进岚县铁矿石资源开发和太钢普明工业园区建设。

长路刚介绍，由该集团承建的二标段沿线山高谷深，地势险要，质量、安全要求极高，施工难度极大。管段内的策马村隧道全长6872米，是全线最长的双线隧道，也是全线重难点控制性工程。中铁十四局集团围绕施工中的重难点，制定专项施工方案，成立技术攻关组，保证了工程质量和施工进度。

太兴铁路2010年开工建设，由中国铁建十四局集团等单位参与施工。