钢联煤炭港口讯：本周主要港口煤炭库存处于较为明显的下滑之中。北方港口，秦港煤炭库存跌破600万吨，库存压力随之得到解除；南方港口，库存有所回升，其主要原因剔除下游需求疲弱，即是北方港口库存的南移。

表1：主要港口煤炭库存情况 单位：万吨

动力煤需求长期处于低迷的境况在4月下旬稍有改观，主要得益于以下主要因素：第一，大秦线检修带来的库存回落；第二，进入4月后，大型煤企做出相应调整，大幅下调煤炭价格并逐步开始限产、停产，从源头上改善供给过剩、买方市场特征明显的局面；第三，传统二季度的丰水期在今年或难重现；第四，成本倒挂严重；第五，下游电厂库存降至合理水平，使得下游企业采购、囤煤积极性明显提升。北方港口发运量持续回升，港存压力有所缓解，秦皇岛港煤炭库存终跌破600万吨。而当前部分停运船舶也仍未回归市场，运力、需求均传递出利好，沿海煤炭运价持续上涨。

神华出台新的价格优惠方案:从4月28日起至5月全月，在4月挂牌价以及优惠的基础上，神华各卡数下水煤降价幅度如下：5200大卡和5000大卡降15元/吨，4800大卡降10元/吨；其它按4月价格执行，承兑汇票政策继续执行。

下游方面，本周，华东、华南地区火电厂开始对部分机组进行在“迎风度夏”前的停机检修，耗煤量下降，拉运积极性减弱。一季度全国全社会用电量1.29万亿千瓦时、同比增长0.8%，为2009年三季度以来的季度最低增速，增速同比回落4.6个百分点、环比回落2.7个百分点。

大秦线检修完毕，北方港口库存将处于回升期，煤市运行主基调仍为弱势。4月中下旬以来，沿海煤市呈现转好迹象，或有助于后期市场企稳。主要动力煤生产企业调低生产计划，对于缓解后期供应压力有一定的推动作用。