钢联煤炭港口讯：本周主要港口煤炭库存涨跌互现。拉运船舶明显增多，北方港口煤炭运输形势也随之好转，出现“船等货”现象。

表1：主要港口煤炭库存情况单位：万吨

本周秦港动力煤市场呈现较为良好的转折点，即两大主要动力煤企业上调部分煤种价格。神华准5（发热量4300大卡）煤种上涨10元/吨，现价315元/吨；中煤能源取消平9（4600大卡）煤炭优惠政策，相当于价格变相上涨5-10元/吨，低卡煤企稳态势明显。近期低卡煤在港口出现缺货现象，低卡煤的需求保持稳定。供应减少、需求良好的情况使低卡煤价格率先企稳，并微幅探涨。从5月14日零时起，平九优惠减少：1.低硫煤（硫分低于1.5%）量大优惠取消；2.硫分大于1.5%高硫优惠幅度降至10元/吨，硫分大于1.8%高硫优惠取消。

那么此轮部分品种煤价的上调是否意味着煤市拐点来临？笔者认为，谈拐点尚早，筑底期或至。首先看库存，截至本周四，秦港煤炭库存为610万吨，虽较上半周有所回落，但尚不能言之库存偏低，而库存的量下滑主要得益于下游用户对于低热值煤种的拉运积极性增强。

其次看下游，目前，下游电厂库存处于阶段性低位，沿海重点电厂合计电煤库存不足1200万吨，存煤可用天数降至18天左右。随着迎峰度夏用煤高峰的临近，下游贸易商和电厂纷纷加大囤煤力度，市场需求空前高涨，下游采购异常活跃。电厂电煤可用天数下滑明显，电厂有补库需求，但伴随着雨季的来临，电厂大的采购动作或难以发生。下游方面：5月8日-5月14日，六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）平均库存总量1129.62万吨，较上周同期增加4.39万吨，增幅0.4%。平均日耗总量61.3万吨，较上周同期增加0.87万吨，增幅1.44%。六大电厂电煤库存平均可用天数18天，较上期减少1天。

再看市场，目前低卡煤率先企稳并反弹，对于整体动力煤市场的回暖有一定的推动作用；煤企释放涨价信号，煤价触底反弹预期增强，北方港口煤炭运输形势也随之好转，出现“船等货”现象。

最后看终端，1-4月份，火力累计发电量13919亿千瓦时，同比下降3.5%，火电发电量仍没有明显回升态势。预计秦港动力煤市场企稳在望，但整体市场回暖尚需支撑。4月份全社会用电量。数据显示，4月份，全社会用电量4415亿千瓦时，同比增长1.3%。1-4月，全国全社会用电量累计17316亿千瓦时，同比增长0.9%。

 预计国内动力煤市场企稳在望，但整体市场回暖尚需支撑。