钢联煤炭港口讯：本周主要港口煤炭库存涨跌互现。沿海电力集团日耗回升明显，或能带动部分电厂增加采购，但是目前水电充沛，对于火电的挤出效应较强，整体供需关系仍显脆弱。

本周国内动力煤市场弱势维稳。上周神华变相下调价格促销并未能使得沿海动力煤市场好转，相反来之的是，锚地船只数量频频刷新历史地位水平。锚地待装船舶继续运行于15艘以下，其中已办手续船舶5艘，反映出目前下游采购热情依然有限。

本周环渤海动力煤供需形势仍不乐观，调入量下滑至60万吨以内，处近期的低位水平。而吞吐水平同步下滑，目前在50万吨左右的水平，吞吐量的大幅收窄，导致港口煤炭库存的增加。本周锚地船只数量低位，下游采购热情不足。从市场了解到，曹妃甸前期施行的路港联合营销机制已由量大返费改为参与有份，这对于中小户型的发运积极性或能产生一定的带动作用。天津港和京唐港的煤炭库存处于较大幅度的下降，尤其是京唐港周环比降幅达52万吨。

下游方面，本周沿海六大电厂平均库存总量1309.3万吨，较上周同期减少32.47万吨，降幅2.42%。平均日耗总量60.05万吨，较上周同期增加5.31万吨，增幅9.7%。六大电厂电煤库存平均可用天数22天，较上周同期减少3天。近期受台风影响沿海地区降雨增多，电力负荷下降明显，削弱了企业继续采购补库积极性。部分贸易商也因看空后市，减缓采购。

分地区来看，华东及进江地区消费企业采购需求较为疲软；华南地区因前期高温影响，加上近期进口煤到货量不多，需求相对较为旺盛。预计国内动力煤市场将以疲弱为主。