大型国有热电企业和供热企业，在每年春天，即采暖期过后即会在煤价处于低位时购买蒙煤并囤积起来，以节约成本，而在下一个供暖期前，利用铁路专线在黑龙江鸡西、鹤岗、双鸭山等国有煤矿买煤。据了解，黑龙江省主要产煤区的煤炭价格是，热值4000大卡到4500大卡的煤每吨230元至240元，高热值煤每吨340元到350元，而一吨煤如果用公路运输，运费在130元至150元。
目前铁路运输成本比去年增加
铁路货运的计费由发到基价和运行基价两部分组成，目前煤炭的铁路货物运价是发到基价是每吨16.30元，运行基价是每吨每公里0.098元；查询2014年11月份的计价标准分别是15.50元、0.089元。货运中心的工作人员在95306网站上演示了运费计算方法，以霍林河到长春为例，1车煤炭70吨，运费是8309.4元，平均一吨煤运价118.7元；记者以此计算方法按照2014年11月份的计价标准算出的运费是7595.1元，平均一吨煤运价108.5元。两相对比可知，目前的煤炭铁路运输成本比去年11月份每吨增长了10元左右。
几家热电企业都有运输专线
货运中心的工作人员介绍说，在长春市供热企业中，使用铁路运输煤炭的是几家大型国有热电企业，这些企业的煤炭大部分发自霍林河，也有从鸡西、鹤岗发来的高热值的优质煤炭。据了解，热电企业使用电煤，受喷燃器型号和炉膛结构的限制，对煤炭热值要求不用太高，通常在3000大卡左右，因此，“热电企业用煤以卡付费，霍林河一带的蒙煤热值很低，价格因此比较便宜。”一位曾在霍林河煤矿里工作过的货运中心工作人员说，他了解到的情况是，那里的煤炭价格加上运费到达热电企业也不超过300元。
据悉，沈阳铁路局长春货运中心同长春几家热电企业都有煤炭运输服务，并且设置了运输专线，从省外发至长春后，利用专线将煤炭直接运送到热电企业指定的储藏地点。“大唐长春第二热电有限责任公司专线”、“长春第一热电有限责任公司专线”、“长春房地集团有限责任公司专线”、“国电吉林华龙长春热电一厂专线”等热企的专线名字。
进口煤炭价格比国内的还要低
货运中心工作人员介绍，以往每年霍林河货运站每天大约发出三十多辆煤炭运输专列，最多时一天可以达到100辆专列，而现在每天平均只有十几辆专列。“因为人工成本低廉，蒙古、菲律宾、越南等外国进口的煤炭到达港口的价格比我们国内煤炭价格还要低，因此进口煤炭成为很多企业的另外一条煤炭来源渠道。”
专线运输实际降低运输成本
对于热企关于运费成本高的说辞，沈阳铁路局长春货运中心表示，铁路货物运输价格是国家设定的，实际上并不高，与汽车运输相比便宜许多，运输能力也不可同日而语。
对此，业内人士认为，大型国有热电企业和供热企业的专线运输实际上降低了运输成本。