钢联煤炭港口讯：本周主要港口煤炭整体库存整体下行。23日秦港生产动态：①卸车：全港5687车；②装船：76.3万；③场存：内贸691万，外贸0万，合计691万；④锚地煤炭船舶42艘，预到7艘；周边港口场存：①曹妃甸港：355万；②京唐港562万；③天津港272.0万。

市场方面，大型煤炭企业国庆节后的一轮降价促销力度较大，而且降价促销措施中隐含一些诸如接受承兑汇票付款等变相价格优惠措施，致使实际结算价格低于挂牌价，市场对此次降价仍在消化之中。本周大集团方面又传来变相降价信息：神华方面，神华近期推出了神友5500、神友5000新煤种，煤种为配煤，指标与神混差不太多，每吨单价为0.068元/卡。折合后，神友5500大卡为374元/吨，神友5000大卡为340元/吨。相比同热值的神混系列，神友5500大卡价格低了16元/吨，而5000大卡的价格低了10元/吨。同煤方面，一、优惠煤种长协价格（不分煤种）：5500大卡：374元/吨。5000大卡：340元/吨。二、硫份偏高煤种（空干基硫份0.8以上）:量大优惠20元/吨政策依然执行。同忻优、塔优不参加量大优惠。

下游用电需求仍显疲软，尽管冬季供暖即将展开，但是由于市场上煤炭供应过剩，冬储煤利好难以全面释放，抑制日耗反弹，沿海六大电厂合计日均耗煤量不足50万吨，继续低位运行。但煤炭运价却自上周开始出现持续小幅上涨。本轮煤炭运价如此“逆市”，最主要的因素还是——煤价。月初，以神华集团为代表的大型煤企就已宣布过量大优惠措施，无奈销售仍面临较大的压力，只能采取新一轮的优惠措施保住市场份额。据悉，当前内贸煤炭到岸价已远低于进口煤价，对贸易商和部分电厂都具有一定的吸引力。加上年末电煤谈判即将开始，煤价上涨可能性较大，以贸易商为主的下游企业出手屯煤，采购需求旺盛。除了煤价外，天气因素也带来利好，本周，环渤海海域出现大风大雾天气，部分港口船舶靠港受到影响，导致船舶积压，搁置部分有效运力。

下游方面，六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）平均库存总量1359.6万吨，较上周同期增加5.06万吨，增幅0.4%。平均日耗总量48.11万吨，较上周同期增加0.55万吨，增幅1.16%。六大电厂电煤库存平均可用天数28天，较上周同期持平。终端方面，9月份，全社会用电量4563亿千瓦时，同比下降0.2%。1-9月，全国全社会用电量累计41344亿千瓦时，同比增长0.8%。

大集团两次降价促销，市场煤价受其影响，月内连续下跌，北方港口煤炭销售与成本价倒挂现象更加严重。