钢联煤炭港口讯：本周主要港口煤炭整体库存整体下行。30日秦港生产动态：①卸车：全港7459车；②装船：74.2万；③场存：内贸639万，外贸0万，合计639万；④锚地煤炭船舶29艘，预到8艘；周边港口场存：①曹妃甸港：384万；②京唐港472万；③天津港253.4万。

    本周市场，煤价低位、年度合同谈判临近以及北方天气影响正常作业。今年，煤炭需求持续低迷，供应过剩严重，销售压力明显加大，前期神华等煤企多番调价并开展促销活动，但收效甚微。煤炭价格持续下行，并不断刷出新低。然而进入10月，大型煤企进一步加大促销力度，大幅下调煤炭价格，这次的调价终于收到成效。市场普遍认为当前煤炭价格已基本筑底，较进口煤优势明显。加之年度合同谈判逐步临近，根据往年经验，出于提升谈判空间的考虑，煤企往往会在后期上调煤价。预期影响持续加重，市场担忧情绪渐浓，部分贸易商、电厂逐渐加大采购规模，月底运输需求提升明显。运力方面，当前北方大风天气提高港口封航频率，船舶周转受阻，加上部分前期抛锚停航船舶还未回归市场，沿海煤炭运输市场供需格局改善。

    时临月末，主要动力煤企业公布11月份下水煤参考价格：

一、神华下水动力煤11月份优惠价格（元╱吨）:

10月优惠价 11月优惠价
兰炭末 390 390 →0
洁净煤5500 390 390 →0
神混1-5500 390 390 →0
神混2-5200 364 364 →0
神混5000 350 350 →0
神混3-4800 332 332 →0
神混4-4500 310 310 →0
准2-4900 337 337 →0
准5-4300 295 295 →0
石炭1-5500 390 390 →0
石炭2-5200 364 364 →0
石炭5000 350 350 →0
石炭3-4800 332 332 →0
石炭4-4500 310 310 →0
石炭5-4300 295 295 →0
石炭6-5000 350 350 →0
石炭7-4800 322 322 →0
贫瘦1-5500 390 390 →0
贫瘦2-5200 364 364 →0
贫瘦3-4800 332 332 →0
贫瘦4-4500 310 310 →0
（箭头后数字为相比10月份价格浮动）
优惠政策
1、装运煤炭4万吨以上（含4万吨），5500大卡煤炭优惠15元/吨，其它煤种优惠10元/吨，以上数字为优惠后价格。
2、所有煤种合并计算销量，适用于下水销售及港口场地交货业务。
3、神友系列继续按0.068元/大卡供应，没有限制。
4、执行日期从2015年11月1日0时起至11月30日24时止。

二、中煤10月销售价格（10月10日最新调整价格）
平一5800大卡 441元/吨，↓10
平二/平八5500大卡 405元/吨，↓10
平三5000大卡 360元/吨，↓5
平六/平七5200大卡 374元/吨，↓16
平九4600大卡， 322元/吨，↓11
（箭头后数字为相比9月份价格浮动）

（一）高硫煤硫分优惠政策
1. 对于平六煤种（含港口场地交货）硫分大于1.5%时，结算价格优惠5元/吨（不含质量罚扣）；
硫分大于1.8%时，结算价格优惠10元/吨（不含质量罚扣）。
2. 对于平八煤种（含港口场地交货）硫分大于1.5%时，结算价格优惠10元/吨（不含质量罚扣）；
硫分大于1.8%时，结算价格优惠15元/吨（不含质量罚扣）。
（二）量大优惠政策
1.单一用户执行期内平六、平八煤和平九煤（硫分大于1.3%），全月接货量实行合并计算，
总接货量≥4万吨，分别在结算价格基础上优惠5元/吨；总接货量≥8万吨，分别在结算价格基础上优惠10元吨。
2.单一用户执行期内平一、平二、平三、平七煤，全月接货量实行合并计算，总接货量≥4万吨，平一和平二分别在结算价格基础上优惠15元/吨，平三和平七分别在结算价格基础上优惠10元/吨。
3.单一用户执行期内对于低硫平九煤（硫分≤1.3%），
总接货量≥4万吨，在结算价格基础上优惠5元/吨；
总接货量≥8万吨，在结算价格基础上优惠10元/吨；
总接货量≥12万吨，在结算价格基础上优惠15元/吨；
总接货量≥16万吨，在结算价格基础上优惠20元/吨。
4.上述政策执行期为2015年10月1日零时起至10月31日24时止。

三、同煤集团11月份价格
（一）长协价格
5800大卡：420元/吨，→0
5500大卡：374元/吨，→0
5000大卡：340元/吨，→0
4500大卡：310元/吨，→0
（箭头后数字为相比10月份价格浮动）
现货用户全月采购煤炭3万吨(含)以上执行此价格，达不到3万吨在此价格基础上上浮2元/吨。
（二）硫份偏高煤种（空干基硫份0.8以上）:
1、5800大卡基价：420元/吨，→0
2、5500大卡基价：374元/吨，→0
3、5000大卡基价：340元/吨，→0
（1）硫分优惠政策:
空干基硫份超过1.5%（含）煤炭基价优惠10元/吨；
空干基硫份超过1.8%（含）煤炭基价优惠15元/吨。
（2）量大优惠政策：
上述煤种不分热值合计计算接卸量分别计价，全月累计量合计计算接卸4万吨（含）以上的，基价优惠5元/吨；累计接卸8万吨（含）以上的，基价优惠10元/吨，累计接卸12万吨(含)以上,，基价优惠15元/吨;累计接卸16万吨(含)以上,，基价优惠20元/吨。
同忻优、塔优不参加量大优惠政策。
（3）硫分结算政策:
空干基硫份0.8%至1.0%每超0.01%结算价格减0.2元/吨；
空干基硫份1.0%以上每超0.01%结算价格减0.4元/吨。
（4）执行日期从2015年11月1日0时起至11月30日24时止。

四、伊泰10月份价格政策如下
伊泰3号（5500大卡）390元/吨，↓15
伊泰4号（5000大卡）350元/吨，↓10
伊泰5号（5200大卡）364元/吨，↓10
（箭头后数字为相比9月份价格浮动）

    秦皇岛港调整堆存费。伴随着铁路发运量的下降与周围港口陆续的建成，港口方面也感受到前所未有的压力。这已经不是今年港口第一次降价自救了，今年5月1日，秦皇岛港就已取消了单线1元、双线2元的配煤费用，意为为煤企减负，然而这种减负政策可谓是杯水车薪，并未转化成煤企的有效利润，反而为买方提供了继续砍价的空间。

    行业不景气制约港口发展。今年大秦线秋季检修期间（10.08-10.29），即使有着封航压船、煤企大规模降价等因素的助力，日均调出量也并未超过9月同期。可见行情低迷，港口调出量随之日渐下滑。港口调入量方面，9月大秦线日均煤炭运量104万吨，较8月的108.5万吨减少4.5万吨，2015年1-9月，大秦线累计完成货物运输量30504万吨，同比减少10.17%。同时受煤价下跌影响，发到港口的煤炭价格倒挂严重，港口发运量不断萎缩，所以，当今港口面临的最大的问题不应只是煤量过多造成的压港问题，还应该有对未来没有发运的担忧，无煤可卖也是一个尴尬的境地。有船拉，有煤运，才能保证港口的正常运转。

    港口竞争激励。在货源总量不变乃至缩减的情况下，环渤海几大港口的竞争将变得尤为激烈。所以，为了挽留客户，此次秦皇岛港对堆存保管等费用的调整，表明了秦港的诚意与积极的态度，欢迎大家发运到秦港，但堆存费超40天反而属于上浮了价钱，则说明秦港希望客户提高周转率，加快贸易效率。

   下游方面，六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）平均库存总量1345.53万吨，较上周同期减少14.07万吨，降幅1.03%。平均日耗总量51.26万吨，较上周同期增加3.15万吨，增幅6.55%。六大电厂电煤库存平均可用天数26天，较上周同期减少2天。

    在实体经济不振、煤炭需求不足以及清洁替代能源影响和冲击之下，下游需求继续保持低迷。尽管濒临冬季，沿海地区火电负荷会有所增加，耗煤量会有所增加，但市场供大于求格局难以改变。