钢联煤炭港口讯：本周主要港口煤炭整体库存整体下行。2日主要港口库存：①秦皇岛港：场存658.5吨，吞吐量26.7万吨，调入量51.1万吨，锚地39艘，预到港17艘②曹妃甸港：场存346万吨，吞吐量4.8万吨，调入量3.3万吨，锚地0艘，预到港3艘；③周边港口：京唐港513万；天津港238.9万。

进入11月份之后，受北方地区开始供暖、水电出力减少等季节性因素影响，沿海地区电厂需求将环比回升；另外，大型煤企近期连续降价均未能改善销售状况，对再降价变得谨慎了；同时，年度合同谈判临近，以上因素导致大型煤企在年底前挺价意愿增强。但值得关注的是，整体供需面不平衡在暖冬讯号的刺激下，虽然然已进入四季度，但高耗能行业景气疲弱，电厂负荷难有起色，采购持续低迷，后续市场仍有下跌风险。

10月底，沿海煤炭运输市场得到阶段性改善，在煤价低位、年度合同谈判等多方利好的刺激下，市场逐步走出低谷，部分贸易商、电厂出手抄底煤价，加大屯煤力度。同时北方大风天气导致港口封航，船舶周转受阻，加上前期低迷市场迫使部分船舶抛锚停航、转战国际航线，有效运力进一步缩减，供求矛盾得到缓和，运价触底反弹。然而市场步入11月后，在煤炭耗量持续低迷的背景下，上涨势头未能延续。据统计，11月6日，沿海主要电力集团日耗煤量仅为48.3万吨，存煤可用天数高达27天。且正值煤炭需求淡季，离后期冬储煤也有一段时间，下游企业难有采购动力，大型煤企月初也未有调价行动，观望情绪日渐浓厚。市场回归平淡，船货双方相互僵持。

下游方面，沿海六大电厂（浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能）平均库存总量1311.54万吨，较上周同期减少34万吨，降幅2.53%。平均日耗总量49.11万吨，较上周同期减少2.15万吨，降幅4.19%。六大电厂电煤库存平均可用天数27天，较上周同期增加1天。

综合看来，四季度煤价继续探底的可能偏大。