煤炭生产成本再无下降空间的前提下，在降低流通成本上下工夫成了煤炭业人士的求生路径。11月20日，长江中下游最大的煤炭集散港中林如皋港，国内唯一“国字号”煤炭交易中心——中国(太原)煤炭交易中心与中国林业集团公司共同主办了煤炭“海进江”产运需战略合作研讨会。晋能集团、同煤集团、山西焦煤集团、中煤集团、伊泰能源等30多家大型煤炭生产企业及300多家煤炭贸易企业和终端用煤企业参加了此次研讨会。
传统煤炭业的产供销模式中，流通成本占到其消费价格的40%。在当前全国煤炭行业进入需求增速放缓、生产能力过剩和库存消化迟缓、环境制约强化、结构调整攻坚“四期叠加”的新常态下，煤炭流通的高成本已使国内煤失去了竞争优势。
“海进江”是煤炭物流中转的主要通道，也是降低物流成本的现实路径。
为有效降低采购成本，中林集团和中国(太原)煤炭交易中心共同发起成立华东煤炭矿业交易服务中心，全面整合煤炭产业链。
据中国(太原)煤炭交易中心主任曲剑午介绍，此次会议旨在探讨“海进江”模式下，如何运用“互联网+煤炭”的思维，建立服务煤炭上下游平台，创新煤炭供应链管理方式，使煤炭整个产业链实现上游矿方、贸易商、物流商，下游终端用户、港口乃至物流金融的产业合作新模式。
当日，会议现场举行了华东煤炭矿业交易服务中心揭牌仪式，以及中国(太原)煤炭交易中心中林如皋港交收库揭牌仪式，这标志着该中心把交收和客户服务直接从山西前置到了华东核心区域和长江煤炭亿吨枢纽港如皋港。会上200余家华东地区贸易商和终端用户与该交易中心签订战略合作协议，达成矿、港、平台多方战略合作协议，签约煤炭总量达6000万吨/年。
业内人士评论称，新的尝试、新的突破，凸显了围绕煤炭供应链管理的三个创新：模式创新、营销方式创新、金融创新，将最终实现区域性现货平台的前店后场，服务大厅和储煤仓库的一站式服务；市场销售前移，促进产需双方直接交易，发挥多产地、多规格煤炭的汇集优势进行个性化服务，提供适销对路的产品，降低煤炭物流成本；依托央企背景，获得高额物流金融授信支持，解决煤企融资难题。