进入11月份，随着大型煤企宣布11月份下水煤价延续10月份价格不变，跌跌不休的煤价也开始收敛，跌幅明显收窄。据统计，作为煤炭价格风向标的环渤海动力煤价格指数11月份总计跌幅7元，相比较10月份总计跌幅16元和9月份13元，跌幅明显收窄。但电厂日耗和工业用电量的低迷，证明终端市场动力煤消耗量仍无回暖迹象，截至10月末，全社会存煤已持续46个月超过3亿吨。煤炭企业存煤1亿吨，比年初增加1383万吨，增长16%，说明供给端产量调控的压力依然很大。
作为煤炭链条最前端的煤炭生产企业。前些年，煤价处于上升期时，机械设备，职工宿舍等固定投资增加，煤矿成本上升。在煤炭需求放缓甚至下降，市场供求失衡日益加剧的情况下，煤价逐步下滑，甚至早已跌破成本，压力可谓是更大。
据内蒙古煤炭交易中心数据统计，5500Kcl/kg动力煤整个11月份，坑口下跌3元，跌幅明显收缩，且11月27日内蒙古煤炭交易中心发布的坑口价格指数显示5500kcl/kg动力煤价格环比持平，煤市平稳运行。但近期一系列因素交织，产地煤炭市场面临考验！
煤价支撑面：
一、天气转冷，电厂日耗回升
低温天气，煤炭用量增加。进入11月中旬东北、华北等地出现大幅降温，大雪天气冲击北方大部分地区，个别地区接近了同期历史低值。低温状态下，居民取暖、集中供热等因素，带动动力煤需求量明显提升。
二、呼铁局、北京局、山东局铁路一口价实施
近期山东局、呼和局和北京局从11月5日起已经降低了直达铁路运费，从具体运价来说，对到达局实行“运行+到达”清算方式，按照直通货物运行清算单价930元/万吨/公里、直通货物到达清算单价4.41元/吨进行清算，到达地卸货费用由呼和局与到达局协商确定。据此估算，价格统一后从内蒙古到张家口运费降约30元/吨，到山东降约60元/吨。鄂尔多斯煤炭到港成本物流费用占比达到2/3，也是制约其竞争力的主要因素。进入2015年以后，内蒙古煤矿成本压缩空间越来越小，而价格一路下跌导致坑口到港口价格倒挂，而此次三地一口价，将降低蒙煤物流成本，有效促进蒙煤外销。
三、大型贸易商联合稳价
11月份，随着大型煤企下水煤价延续10月份，跌跌不休煤价开始收敛，跌幅明显收窄。下游市场价格企稳也为产地煤炭价格走稳提供有力支撑。
煤价压制面：
一、冬储行情接近尾声，煤矿库存增加
9月下旬，随着冬储行情到来，块煤价格销量稳步攀升。对于一直生产的井工煤矿，加大生产力度，保证块煤销量。先前停产的露天煤矿也小范围的恢复生产。但块煤销量上升并不能掩盖粉煤销售疲软态势，相反因为井工矿块煤销量增加，粉煤销量疲软，造成库存增加。据鄂尔多斯煤炭营销协会统计：监测21座煤矿，10月份每周期库存统计量均38万吨，而11月份每周期均库存量达到48万吨，
二、物流园区库存高，采购积极性不高
作为“造血“和”输血“功能的产地物流园区，对产地煤炭供需具有调节作用。据监测数据统计，作为5500Kcl/kg主要发运园区之一的新街物流园区，9月份日均库存为7.5万吨，10月份日均库存为10.45万吨，11月份日均库存13.11万吨，库存明显提高。高库存制约煤炭采购。